Cidades

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Mortadela e duplex

Mortadela e duplex

Redação

05/04/2010 - 22h07
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Mesmo com o mundo se transformando em uma imensa “aldeia global”, nas cidades os espaços para se viver estão se tornando redutos isolados e se diferenciando entre si pelos aspectos econômicos. Moradia, escola, lazer, cuidados com a saúde, meios de transporte e até no trabalho, ou profissão, estamos “separados” pelas diferenças ou, em outras palavras, “juntados” pelas semelhanças em nossa renda.  A questão financeira nos identifica e por isso o olhar identificado pelo consumo nos “torna” iguais ou diferentes uns dos outros. Há uma regra invisível, que delimita nossas vidas, tendendo a juntar portadores de rendas semelhantes no mesmo local, nos mais variados setores de nossas vidas. Tentarei aqui, neste artigo, diferenciá-los.

O que nos aproxima são as moradias estabelecidas por padrões pre-definidos, construídas em bairros, condomínios e apartamentos de acordo com uma regra velada, mas muito perceptível, de que os territórios urbanos estão definidos e loteados  pelo poder de compra de cada um. Surgem assim, em nome da segurança, os condomínios horizontais, cercados e vigiados garantindo o bem-estar de seus moradores, conforme já disse o sociólogo polonês Zygmunt Bauman. Alguns desses empreendimentos, distantes dos centros das cidades, estão localizados nas fronteiras daquilo que eles pretendem ser o oposto: as favelas ou vilas de “baixa renda”.

Outro lugar que serve de parâmetro para mensurar uma condição econômica se trata das escolas. Instituições de ensino da rede pública, com exceção de algumas que são referências elitistas, recebem sempre o público menos favorecido economicamente ao contrário das escolas particulares que se mantêm com as mensalidades dos que podem pagar pela educação formal. No ensino superior no Brasil, há uma situação contrária de toda a educação básica, em que as universidades públicas são o desejo da maioria dos que querem se formar. Para se chegar ao ensino superior público, há um grande investimento de estudos por parte dos alunos, e financeiro dos pais, que “bancam” a educação/preparação em escolas privadas.

Na área da saúde, a diferenciação pelo poder aquisitivo é denotada nos locais que atendem seus doentes. Clínicas e hospitais particulares para uns. Postos de saúde, ambulatórios e hospitais públicos para a maioria. Convênios médicos através de planos de saúde também se diferenciam pelos valores das mensalidades. Lá dentro, na internação, enfermaria, quarto ou apartamento vão “selecionando” seus pacientes de acordo com seus “planos”. A sensibilidade dos médicos e enfermeiros é que acaba reduzindo o sofrimento.

No trabalho, também há uma hierarquia que notabiliza os melhores remunerados. Para os trabalhadores da mesma empresa (agora denominados colaboradores), sempre há serviços diferentes para cada um. Quanto mais alto o cargo, menos serviço braçal. Possivelmente no exercício do labor, estarão separados por salas, desempenhando suas funções entre divisórias e corredores. A função de cada um serve como parâmetro de remuneração, e a convivência e afinidade, provavelmente, se darão pelo mesmo piso salarial, com exceção da “amizade forçada” dos puxa-sacos. Lembrou de alguém?
O lazer pode ser um dos mais democráticos meios de convivência, em que pobres e ricos se misturam. Mas, também nesses momentos, há os “detalhes” que separam (ou segregam?). São os territórios demarcados nas praias, nas ruas e calçadas para as caminhadas e inclusive nos estádios de futebol, onde há os lugares que delimitam espaços. São os camarotes, cadeiras cativas, arquibancada coberta e arquibancada descoberta. Há outros lugares e produtos que podem exemplificar as diferenças que definem locais e sujeitos pelo fator econômico, tais como aeroporto/rodoviária, shopping center/comércio popular, TV por assinatura/TV aberta, eleitores/eleitos, presunto/mortadela, ar-condicionado/ventilador, laje/cobertura, puxadinho/duplex, táxi/mototáxi e tantas outras comparações.

Acredito que nesses novos tempos não estamos mais separados por classes (a luta coletiva acabou), mas entre outras, pelas condições econômicas. Acredito também que essa “separação” diminuirá com a disseminação do uso da internet, no qual todos nós seremos anônimos viajantes na grande rede, visitando territórios sem a necessidade de expormos nosso poder de compra, ou de escondermos a nossa falta de dinheiro. Para que cada um se conecte é só uma questão de tempo, mas como isso também depende de dinheiro, continuaremos separados, sendo tratados de formas exclusivas ou excludentes.

Altemir Luiz Dalpiaz – Professor, mestre em educação, palestrante – [email protected]

MATO GROSSO DO SUL

Carreta com gado tomba na BR-158 e motorista morre preso às ferragens

Acidente ocorreu na madrugada desta sexta-feira, em Três Lagoas; parte dos animais ficou solta na pista e Polícia Civil vai investigar as causas

13/02/2026 11h45

O condutor dirigia um caminhão Scania que tracionava uma carreta boiadeira carregada com gado

O condutor dirigia um caminhão Scania que tracionava uma carreta boiadeira carregada com gado Alfredo Neto/RCN 67.

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Um motorista de carreta morreu na madrugada desta sexta-feira (13) após o veículo que conduzia tombar na BR-158, no quilômetro 300, em Três Lagoas, região leste de Mato Grosso do Sul.

O condutor dirigia um caminhão Scania que tracionava uma carreta boiadeira carregada com gado. Conforme as primeiras informações, ao passar por uma curva à esquerda, o motorista teria perdido o controle da direção, e o conjunto acabou tombando às margens da rodovia.

Com o impacto, a cabine foi destruída e o motorista ficou preso às ferragens, morrendo ainda no local. Equipes do 5º Grupamento de Bombeiros Militar foram acionadas e constataram o óbito.

Parte dos animais transportados se espalhou pela pista, exigindo atenção redobrada de quem trafegava pelo trecho. A Polícia Rodoviária Federal (PRF) atuou no controle do tráfego e na contenção do gado até que a situação fosse normalizada.

A área foi isolada para o trabalho da Polícia Científica, e a Polícia Civil de Três Lagoas abriu investigação para apurar as circunstâncias do acidente.

De acordo com o portal RCN 67, o tombamento mobilizou equipes de segurança durante a madrugada e provocou interdição parcial da rodovia.

Especialistas apontam que veículos que transportam carga viva podem apresentar maior instabilidade, principalmente em curvas, devido ao deslocamento do peso. No entanto, apenas a perícia poderá confirmar o que levou à perda de controle do veículo.

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VIAGEM

Carnaval vai movimentar 328 mil veículos na BR-163

O maior fluxo está previsto para esta sexta-feira (13), entre 13h e 17h, quando 4,4 mil veículos/hora devem trafegar pela rodovia

13/02/2026 11h00

BR-163

BR-163 MARCELO VICTOR

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O movimento será intenso neste fim de ano nas estradas que cortam Mato Grosso do Sul. Quem tem disponibilidade e oportunidade, não perde a chance de curtir o Carnaval em outra cidade.

De acordo com a Motiva Pantanal, e estimativa é que mais de 328 mil veículos trafeguem, entre sexta-feira (13) e quarta-feira (18), pelos 845,4 quilômetros da BR-163/MS.

O maior fluxo está previsto para esta sexta-feira (13), entre 13h e 17h, quando 4,4 mil veículos/hora devem trafegar pela rodovia.

No sábado (14), o pico deve ocorrer entre 8h e 15h, com média de 4,2 mil veículos/hora.

No domingo (15), o maior fluxo será entre 14h e 17h, chegando a 3,2 mil automóveis/ hora.

Na segunda-feira (16), o pico ocorrerá entre 14h e 16h, com média de 3,6 mil veículos/hora.

Na terça-feira (17) de Carnaval, o maior fluxo será entre 10h e 15h, com 3,9 mil automóveis/hora.

Já na quarta-feira (18) de Cinzas, o movimento será intenso entre 14h e 16h, com média de 3,7 mil veículos/hora.

“Durante os seis dias de operação, a concessionária irá reforçar as equipes do Serviço de Atendimento ao Usuário (SAU), garantindo socorro médico e mecânico 24 horas por dia, além de monitoramento contínuo do tráfego e ações educativas de segurança viária em pontos estratégicos da rodovia. Ao longo de toda a rodovia, os usuários podem contar ainda com as 17 Bases Operacionais, todas equipadas com sanitários, fraldários, estacionamento, totem informativo e água potável”, informou a Motiva Pantanal por meio de nota.

A BR-163 é a rodovia que corta o sul-norte de Mato Grosso do Sul. Possui 845,4 quilômetros de extensão e cruza 21 cidades, sendo elas:

  • Mundo Novo
  • Eldorado
  • Itaquiraí
  • Naviraí
  • Juti
  • Caarapó
  • Dourados
  • Douradina
  • Rio Brilhante
  • Nova Alvorada do Sul
  • Campo Grande
  • Jaraguari
  • Bandeirantes
  • Camapuã
  • São Gabriel do Oeste
  • Rio Verde de Mato Grosso
  • Coxim
  • Sonora
  • Pedro Gomes

ORIENTAÇÕES

Se for pegar estrada neste feriado, fique atento as recomendações:

  • Não dirija caso consuma bebida alcoólica
  • Não dirija cansado ou com sono
  • Use cinto de segurança
  • Respeite a sinalização
  • Respeite o limite de velocidade da via
  • Porte documentos oficiais com fotos, como RG, CPF, documento do carro, etc
  • Realize revisão do carro: pneus, limpadores de para-brisa, freios, nível de óleo, bateria, lâmpadas, lanterna e extintor

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