Mato Grosso do Sul conta com um pacote de obras viárias até final de 2022, com investimento de R$ 954 milhões. Serão 512 km de rodovias pavimentadas e 156 km de restauração.
As obras já estão em andamento nos 69 municípios do Estado e está sendo coordenada pelo secretário estadual de Infraestrutura, Eduardo Riedel.
No Pantanal, mais de 600 km de estradas estão sendo implantados com revestimento primário (cascalhamento), interligando uma região isolada secularmente.
Um dos eixos rodoviário com pavimentação em execução inclui os municípios de Guia Lopes, Jardim, Antônio João, Caracol, Bela Vista e Ponta Porã, interligando as MS-270, MS-382 e MS-166, numa extensão de 130 km, com as BR-060 e BR-267 (Rota Bioceânica).
Até metade de 2022 deve ser concluído o primeiro trecho (25 km) da MS-345, entre Anastácio e Bonito.
A chegada do asfalto na MS-162 (56 km, dos quais 40% concluídos) amplia o corredor de escoamento no celeiro de produção de Dourados, Maracaju e Itaporã.
No Cone Sul, a pavimentação da MS-295 encurta a distância de Eldorado e Itaquirai ao Porto Santo Antônio, no Rio Paraná.
“Nós estamos ligando regiões produtivas importantes. O Estado recuperou a capacidade de investir e se tornará uma zona de convergência dos mercados importador e exportador. É por isso que nós somos o primeiro em investimento per capita do Brasil. A economia vai bem e os investimentos são importantes porque fortalecem a estrutura de logística, tornando nossos produtos mais competitivos”, ressaltou o governador Reinaldo Azambuja.
“Estamos avançando com o nosso vizinho Paraná a implantação de um novo corredor ferroviário, ligando Cascavel a Maracaju, e temos a garantia do governo federal na retomada do processo de reconstrução da Malha Oeste, que nos liga ao Pacífico pela fronteira com a Bolívia, uma rota que torna a nossa Corumbá um importante eixo de escoamento de riquezas”, completou.
Com todos essas obras viárias, Mato Grosso do Sul tem um novo mapa logístico. Com isso, segundo Reinaldo Azambuja, Mato Grosso do Sul será, no futuro, a principal área de influência da Rota Bioceânica, em relação a integração social e cultural e expansão econômica.
Conforme dados da Secretaria de Infraestrutura, de janeiro de 2015 a dezembro de 2021, o Governo do Estado já investiu cerca de R$ 5 bilhões em implantação de pontes, manutenção, pavimentação asfáltica, entre outros.
A meta do Estado é construir mais de 160 pontes de concreto, ao custo de R$ 220 milhões.
