O Brasil se prepara para iniciar as obras do túnel submerso que vai ligar as cidades de Santos a Guarujá, em São Paulo. Com um investimento estimado em R$ 6 bilhões, de acordo com o Governo Federal, o trajeto vai percorrer 1,5 km de extensão, com 870 metros de comprimento submersos sob o canal portuário.
A ideia é fazer com que o túnel revolucione a mobilidade da Baixada Santista. Atualmente, para ir de uma cidade à outra, demora cerca de 18 minutos na travessia de balsa, sem contar os atrasos e filas. Quando a construção estiver finalizada, o tempo de travessia vai durar apenas dois minutos. Pela estrada, o caminho de 40 km costuma demorar cerca de uma hora.
O Governo de São Paulo autorizou a ampliação do prazo para assinatura do contrato, atendendo à solicitação da construtora portuguesa Mota-Engil, que venceu o leilão da concessão. Com a decisão, a oficialização do acordo deverá acontecer ainda neste mês de janeiro. A concessionária ficará responsável pela construção e pela operação do túnel pelos próximos 30 anos.
Túnel submerso vai ligar cidades de São Paulo
De acordo com o ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, o túnel de Santos a Guaraujá vai seguir o mesmo padrão do túnel Fehmarnbelt, que ligará a Alemanha à Dinamarca, visto como a maior obra de infraestrutura na Europa atual. O ministro visitou o canteiro de obras em abril deste ano e declarou: “É a mesma tecnologia que será usada no túnel de Santos”.
Diferentemente dos túneis escavados em rocha, como os que são feitos no metrô, o modelo de túnel imerso é formado por grandes módulos de concreto pré-moldados em docas secas. As peça são construídas em terra firme, testadas e depois transportadsa por flutuação até o local de instalação. Na sequência, cada bloco é afundado, encaixado no leito do canal e protegids por camadas de areia e pedras.
