A malha ferroviária brasileira está prestes a sacramentar um novo projeto visando à conexão com o sistema portuário. De acordo com a empresa Vports, operadora de três portos no Espírito Santo, R$ 500 milhões serão injetados no estado até 2027, com a finalidade de ampliar em 80% sua capacidade de movimentar carga, especialmente rumo ao Centro-Oeste.
Geralmente, os portos brasileiros possuem gestão pública, mas o cenário não se repete em relação ao território capixaba. Possuindo três anos de concessão, a operadora privada administra unidades em Vitória, Vila Velha e Barra do Riacho (em Aracruz). Buscando ligar os ancoradouros à ferrovia, os aportes vão viabilizar o escoamento de grãos, fertilizantes e ferro para outras regiões.
Para a atual temporada, a companhia projeta a entrega de um modal ferroviário integrado ao Porto de Vitória, que deve entregar mais eficiência e ganhos de produtividade aos três portos geridos pela empresa. Na prática, um trecho interno do Porto de Vitória vai se conectar com a ferrovia Estrada de Ferro Vitória a Minas, que, por sua vez, tem uma ligação com a Centroatlântica (VLI).
Entenda a construção da estrutura ferroviária
Reconhecendo a dinâmica por detrás do processo de realocação de produtos agrícolas, foi firmado um contrato de 17 anos com a empresa Multifit. Em resumo, essa parceria servirá para acelerar a construção de uma estrutura ferroviária para descarregamento.
“Com essa integração entre o porto e a operação ferroviária, vamos reduzir custo logístico e isso nos conecta economicamente com o Centro-Oeste. Estamos oferecendo como opção logística para o desenvolvimento do país”, explicou o presidente da Vports, Gustavo Serrão, em entrevista cedida ao NeoFeed.
