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Enquanto o túnel imerso Santos-Guarujá vai custar R$ 7 bilhões, projeto parecido no Sul deve sair por R$ 600 milhões

Por Juan Rodriguez
14/03/2026
Santos-Guarujá

Créditos: Ricardo Stuckert/PR

O Governo de São Paulo confirmou em janeiro de 2026 a assinatura do contrato de Parceria Público-Privada (PPP) com o grupo português Mota-Engil, que ficará responsável pela execução do túnel imerso Santos-Guarujá. O contrato prevê a construção do túnel até 2031, com valor estimado em R$ 7 bilhões e concessão de operações de 30 anos.

Um cenário parecido está sendo preparado em Santa Catarina, com a construção do túnel subaquático entre Itajaí e Navegantes. O megaprojeto chega a uma nova fase após a autorização do Senado Federal para o financiamento internacional da obra. Considerada uma das maiores iniciativas de mobilidade da região, a estrutura integra o Programa de Mobilidade Integrada Sustentável da Amfri (Promobis), que reúne 11 municípios da Foz do Rio Itajaí.

Créditos: Divulgação/CIM-Amfri

Com o aval do Senado, a expectativa agora é pela assinatura do contrato de financiamento com o Banco Mundial ainda no primeiro semestre de 2026. Essa formalização permitirá o avanço das etapas administrativas e técnicas do projeto, que busca transformar o deslocamento diário entre cidades estratégicas da região. O Promobis prevê um financiamento de 90 milhões de dólares, além de uma contrapartida de 30 milhões de dólares dos municípios consorciados por meio do CIM-Amfri.

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Túnel ao estilo Santos-Guarujá é preparado no Sul do Brasil

A soma é superior a R$ 600 milhões na cotação atual do dólar. O programa também será executado por meio de Parceria Público-Privada (PPP). Dentro dos quatro eixos estruturantes do Promobis, o túnel subaquático é considerado o componente mais aguardado pela população da região, já que promete reduzir significativamente o tempo de travessia entre Itajaí e Navegantes.

O projeto prevê a construção de um túnel imerso, técnica que utiliza módulos pré-moldados instalados no leito do rio. Essa solução foi escolhida após estudos descartarem alternativas como a construção de uma ponte elevada ou de um túnel escavado em grande profundidade. O cronograma preliminar prevê início das obras em 2028 e conclusão até 2032, com a meta de reduzir a travessia entre as duas cidades para cerca de dois minutos.

Dúvidas, críticas ou sugestões? Fale com o nosso time editorial.
Juan Rodriguez

Juan Rodriguez

Natural do Rio de Janeiro, formado em Jornalismo/Comunicação Social pela Universidade Veiga de Almeida. Tem com experiência em mídias sociais, rádio e televisão. Tem passagens por G1 e Inter TV RJ (afiliada da Globo). Amante dos esportes, principalmente do futebol, atua na área desde 2017 e já fez parte da cobertura de competições como Copa América, Campeonato Brasileiro, Copa do Brasil, Estaduais, entre outras.

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