A nova ponte internacional San Javier–Porto Xavier retoma um projeto discutido desde 1934 e cria uma conexão direta entre Brasil e Argentina que pode se tornar a mais relevante da América Latina. A estrutura será construída sobre o rio Uruguai, unindo Porto Xavier, no Rio Grande do Sul, à cidade argentina de San Javier.
O investimento total é de R$ 214 milhões, voltado para ampliar o fluxo de transporte e fortalecer o intercâmbio entre os dois países. A proposta atende a uma demanda histórica das comunidades da região, que dependem principalmente de balsas para atravessar a fronteira.
Com a ponte, o deslocamento ganha previsibilidade e maior capacidade de escoamento para cargas e turistas. O corredor logístico deve favorecer atividades econômicas ligadas ao agronegócio, indústria e comércio, criando um eixo permanente de integração.
Estrutura da ponte e etapas da obra
A ponte terá 950 metros de extensão e ficará 18 metros acima do nível da água, permitindo a passagem de embarcações. O traçado inclui duas pistas para veículos e uma ciclovia, ampliando as possibilidades de mobilidade.
O projeto ainda prevê iluminação em LED e sistemas de monitoramento em tempo real, importantes para segurança e fiscalização na área de fronteira. O Governo Federal do Brasil financia a maior parte da obra, assumindo licenças ambientais, desapropriações e ajustes do projeto executivo.
O contrato estabelece 1.440 dias de execução e 1.620 dias de vigência total. As obras começam em 2026, e a inauguração está prevista para 2030. Com a conclusão, a ponte deve alterar a dinâmica regional ao facilitar o trânsito entre os países e reduzir custos logísticos.
