{"id":11655,"date":"2025-09-24T15:50:00","date_gmt":"2025-09-24T18:50:00","guid":{"rendered":"https:\/\/mix.correiodoestado.com.br\/?p=11655"},"modified":"2025-09-24T11:36:23","modified_gmt":"2025-09-24T14:36:23","slug":"irmao-mais-novo-do-uno-mora-na-europa-e-deve-chegar-ao-brasil-com-outro-nome","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/correiodoestado.com.br\/mix\/irmao-mais-novo-do-uno-mora-na-europa-e-deve-chegar-ao-brasil-com-outro-nome\/","title":{"rendered":"Irm\u00e3o mais novo do Uno mora na Europa e deve chegar ao Brasil com outro nome"},"content":{"rendered":"\n

Os brasileiros est\u00e3o ansiosos para as novas vers\u00f5es de ve\u00edculos disponibilizadas no mercado nos pr\u00f3ximos meses. Prometendo um compacto de alto n\u00edvel, a Fiat iniciou a comercializa\u00e7\u00e3o do Grande Panda na Europa. O modelo servir\u00e1 como base para o futuro hatch da marca, a ser produzido na f\u00e1brica de Stellantis\u00a0em Betim, Minas Gerais, com um novo nome.<\/p>\n\n\n\n

Lan\u00e7ando na Europa no final de janeiro deste ano, o Panda caiu no gosto popular por ser o herdeiro leg\u00edtimo do Uno. A empresa italiana entregou duas variantes, correspondendo a um ve\u00edculo <\/a>el\u00e9trico e outro na op\u00e7\u00e3o h\u00edbrida, combinando propulsor 1.2 turbo a gasolina com outro el\u00e9trico, com arquitetura de 48 volts. Ao que tudo indica, a comercializa\u00e7\u00e3o no Brasil s\u00f3 deve acontecer em 2026, com algumas varia\u00e7\u00f5es. <\/p>\n\n\n\n

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Cr\u00e9ditos: Reprodu\u00e7\u00e3o\/Fiat<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O novo carro da Fiat tem 3,99 metros de comprimento e 2,54 m de entre-eixos. Em seu interior, o carro conta com quadro de instrumentos de 10 polegadas e central multim\u00eddia de 10,25”. Por sua vez, o acabamento do Grande Panda europeu tem pl\u00e1stico, mas conta com materiais ecol\u00f3gicos. As pe\u00e7as t\u00eam detalhe amarelo, bem como o teto preto, que d\u00e3o ao ve\u00edculo um toque de robustez, eleg\u00e2ncia e jovialidade. <\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 a vers\u00e3o h\u00edbrida leve conta com sistema de 48V, combinando um pequeno propulsor el\u00e9trico de 29 cv e 5,6 kgfm. O c\u00e2mbio autom\u00e1tico \u00e9 um mero detalhe em meio ao propulsor 1.2 turbo a gasolina de tr\u00eas cilindros, que desenvolve 101 cv e 20,9 kgfm. Unidos, entregam 110 cv de pot\u00eancia para os condutores europeus.<\/p>\n\n\n\n

Proje\u00e7\u00f5es do modelo no Brasil<\/h2>\n\n\n\n

Embora a Fiat n\u00e3o tenha revelado muitos detalhes sobre a venda do modelo no Brasil, especialistas projetam outras op\u00e7\u00f5es de motoriza\u00e7\u00e3o. Por se tratar do sucessor do Argo, deve ter valor fixado em R$ 100 mil, apresentando propulsor 1.0 Firefly de at\u00e9 75 cv de pot\u00eancia e 10,7 kgfm de torque. Nesse \u00ednterim, a empresa italiana espera tornar o modelo o mais vendido do pa\u00eds, superando o Volkswagen Polo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Prometendo ser o ve\u00edculo mais vendido do Brasil, modelo comercializado na Europa somente deve chegar ao pa\u00eds em 2026. Confira;<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":11680,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":{"format":"standard"},"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-11655","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mix"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/correiodoestado.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11655","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/correiodoestado.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/correiodoestado.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/correiodoestado.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/correiodoestado.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11655"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/correiodoestado.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11655\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11681,"href":"https:\/\/correiodoestado.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11655\/revisions\/11681"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/correiodoestado.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11680"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/correiodoestado.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11655"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/correiodoestado.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11655"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/correiodoestado.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11655"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}