{"id":1409,"date":"2025-07-12T06:00:00","date_gmt":"2025-07-12T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/?p=1409"},"modified":"2025-07-11T20:35:49","modified_gmt":"2025-07-11T23:35:49","slug":"suvs-tambem-vao-custar-menos-com-a-reducao-do-ipi-checamos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/suvs-tambem-vao-custar-menos-com-a-reducao-do-ipi-checamos\/","title":{"rendered":"SUVs tamb\u00e9m v\u00e3o custar menos com a redu\u00e7\u00e3o do IPI? Checamos"},"content":{"rendered":"\n<p>Uma das pautas mais quentes dos \u00faltimos dias no mercado automotivo, o retorno dos incentivos para autom\u00f3veis de entrada, que hoje em dia est\u00e1 na mesa de debates entre a presid\u00eancia e o Minist\u00e9rio da Economia, n\u00e3o deve contemplar apenas hatchbacks pequenos como ocorreu nas \u00faltimas tentativas. Isso pois desde a \u00faltima vez dos incentivos, em 2023, uma categoria conseguiu op\u00e7\u00f5es importantes com motoriza\u00e7\u00e3o 1.0 aspirada: aos SUVs de entrada.<\/p>\n\n\n\n<p>Com o aumento e o consequente aumento do custo dos modelos como Honda HR-V, Hyundai Creta e Nissan Kicks, que j\u00e1 est\u00e3o, e as vezes, ultrapassam a faixa dos R$ 200 mil reais em suas vers\u00f5es top de linha, um novo setor foi desenvolvido, para aproveitar muito mais produtos de modelos de entrada de suas respectivas montadoras, por\u00e9m investindo em novo visual externo. Evoluindo dos antigos aventureiros dos anos 1990 e 2000, como Volkswagen CrossFox e Fiat Palio Weekend Adventure.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>At\u00e9 hoje, dois dos novos representantes desse setor emergente j\u00e1 tem motoriza\u00e7\u00e3o 1.0 aspirada, pot\u00eancia at\u00e9 90 cavalos e emiss\u00e3o de poluentes reduzida. S\u00e3o os Volkswagen Tera, lan\u00e7ado m\u00eas passado, e o&nbsp;SUV cup\u00ea Citro\u00ebn Basalt, lan\u00e7ado em outubro de 2024.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Veja os pre\u00e7os desses dois modelos de SUVs<\/h2>\n\n\n\n<p>Citro\u00ebn Basalt<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Vers\u00e3o:\u00a0Citro\u00ebn Basalt 1.0 Feel MT<\/li>\n\n\n\n<li>Pre\u00e7o:\u00a0R$ 100.490 (R$ 92.990 praticado)<\/li>\n\n\n\n<li>Pre\u00e7o sem IPI:\u00a0R$ 93.456<\/li>\n\n\n\n<li>Motor: 1.0 Firefly 6V<\/li>\n\n\n\n<li>C\u00e2mbio: manual de 5 marchas<\/li>\n\n\n\n<li>Pot\u00eancia e torque:\u00a075 cv e\u00a010 kgfm<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>O Basalt proporciona um bom pacote de produtos de s\u00e9rie. Entre os benef\u00edcios, est\u00e3o a dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, o painel digital, a central multim\u00eddia de 10 polegadas, c\u00e2mera de r\u00e9, quatro airbags e rodas de liga leve de 16 polegadas.<\/p>\n\n\n\n<p>Volkswagen Tera<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Vers\u00e3o: Tera MPI MT<\/li>\n\n\n\n<li>Pre\u00e7o:\u00a0R$\u00a0103.990\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li>Pre\u00e7o sem IPI:\u00a0R$ 96.711<\/li>\n\n\n\n<li>Motor: 1.0 MPI<\/li>\n\n\n\n<li>C\u00e2mbio: manual de 5 marchas<\/li>\n\n\n\n<li>Pot\u00eancia e torque: 84 cv e 10,3 kgfm<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>O Tera possui seis airbags de s\u00e9rie, painel de instrumentos digital de 8 polegadas, central multim\u00eddia VW Play de 10,1 polegadas,&nbsp;retrovisores externos com ajustes el\u00e9tricos, com fun\u00e7\u00e3o &#8220;Tilt down&#8221; no lado direito, far\u00f3is e lanternas em LED, rodas de a\u00e7o aro 15 polegadas, sensor de estacionamento traseiro. Seu porta-malas tem 350 litros.&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Uma das pautas mais quentes dos \u00faltimos dias no mercado automotivo, o retorno dos incentivos para autom\u00f3veis de entrada, que hoje em dia est\u00e1 na mesa de debates entre a presid\u00eancia e o Minist\u00e9rio da Economia, n\u00e3o deve contemplar apenas hatchbacks pequenos como ocorreu nas \u00faltimas tentativas. 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