{"id":14901,"date":"2025-10-16T09:20:00","date_gmt":"2025-10-16T12:20:00","guid":{"rendered":"https:\/\/mix.correiodoestado.com.br\/?p=14901"},"modified":"2025-10-15T11:59:24","modified_gmt":"2025-10-15T14:59:24","slug":"novo-modelo-recem-lancado-pela-volkswagen-pode-custar-mais-barato-que-o-polo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/correiodoestado.com.br\/mix\/novo-modelo-recem-lancado-pela-volkswagen-pode-custar-mais-barato-que-o-polo\/","title":{"rendered":"Novo modelo rec\u00e9m-lan\u00e7ado pela Volkswagen pode custar mais barato que o Polo"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O Volkswagen Tera, SUV lan\u00e7ado recentemente pela marca alem\u00e3, apresenta condi\u00e7\u00f5es que podem torn\u00e1-lo mais barato que o Polo. Na vers\u00e3o High 1.0 AT, de topo, a montadora oferece taxa zero e supervaloriza\u00e7\u00e3o do usado na troca, reduzindo o pre\u00e7o final em at\u00e9 R$ 10.000.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com isso, o modelo, cuja tabela \u00e9 de R$ 141.890, pode sair por R$ 131.890, abaixo dos R$ 133.490 pedidos pelo Polo Highline. A promo\u00e7\u00e3o \u00e9 v\u00e1lida at\u00e9 o fim de outubro e contempla ve\u00edculos usados de 2012 a 2024 com at\u00e9 10.000 km rodados por ano.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A vers\u00e3o High do Tera traz equipamentos como rodas de liga leve de 17 polegadas, painel digital de 10,25 polegadas, luzes de ambiente abaixo da central multim\u00eddia, sensor de estacionamento dianteiro e vidros el\u00e9tricos com fun\u00e7\u00e3o \u201cum toque\u201d. Tamb\u00e9m h\u00e1 ilumina\u00e7\u00e3o na tampa do porta-luvas.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"14903\" src=\"https:\/\/mix.correiodoestado.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Captura-de-tela-2025-10-15-115640.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-14903\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Cr\u00e9ditos: Reprodu\u00e7\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Desempenho, consumo e dimens\u00f5es<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sob o cap\u00f4, o Tera utiliza motor 1.0 170 TSI, que entrega 109 cv com gasolina e 116 cv com etanol, com torque de 16,8 kgfm. O c\u00e2mbio autom\u00e1tico de seis marchas \u00e9 fornecido pela Aisin. Segundo o Inmetro, o consumo varia entre 12,2 km\/l na cidade e 14,5 km\/l na estrada com gasolina, e entre 8,6 km\/l e 10,3 km\/l com etanol.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O SUV mede 4.151 mm de comprimento, com entre-eixos de 2.566 mm, altura de 1.504 mm e largura de 1.777 mm. O porta-malas oferece 350 litros de capacidade, conforme medi\u00e7\u00e3o VDA. O modelo pode ser configurado em seis cores, sendo o Preto Ninja sem custo adicional, Branco S\u00f3lido por R$ 900 e as met\u00e1licas Vermelho Hypernova, Prata Lunar, Cinza Platinum e Azul \u00c1rtico a R$ 1.750 cada.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O Volkswagen Tera, SUV lan\u00e7ado recentemente pela marca alem\u00e3, apresenta condi\u00e7\u00f5es que podem torn\u00e1-lo mais barato que o Polo. 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