{"id":15117,"date":"2025-10-17T09:22:00","date_gmt":"2025-10-17T12:22:00","guid":{"rendered":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/?p=15117"},"modified":"2025-10-16T15:13:45","modified_gmt":"2025-10-16T18:13:45","slug":"toyota-hilux-comprada-zero-km-em-1998-chama-atencao-do-brasil-por-acumular-25-milhoes-de-quilometros-rodados-com-motor-original","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/toyota-hilux-comprada-zero-km-em-1998-chama-atencao-do-brasil-por-acumular-25-milhoes-de-quilometros-rodados-com-motor-original\/","title":{"rendered":"Toyota Hilux comprada zero km em 1998 chama aten\u00e7\u00e3o do Brasil por acumular 2,5 milh\u00f5es de quil\u00f4metros rodados com motor original"},"content":{"rendered":"\n

Adquirida em abril de 1998 pelo bi\u00f3logo paulista Paulo Martuscelli, uma Hilux zero voltou a chamar a aten\u00e7\u00e3o dos brasileiros, mas n\u00e3o apenas por se tratar de uma rel\u00edquia. O modelo lan\u00e7ado pela Toyota <\/a>est\u00e1 em excelente estado de conserva\u00e7\u00e3o, mas seu maior destaque fica a cargo da quilometragem. Com 2,5 milh\u00f5es de quil\u00f4metros rodados e motor original, o ve\u00edculo continua rodando por todo o Brasil.<\/p>\n\n\n\n

O Toyota Bandeirante colocou no mercado autom\u00f3veis de tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas, redesenhando os passos subsequentes da concorr\u00eancia. Diante das v\u00e1rias ofertadas no mercado, a Hilux SR5 4×4 Cabine Dupla de Paulo mostrou ser uma verdadeira m\u00e1quina. Isso porque a quilometragem acumulada por seu carro corresponde a 62 voltas no globo terrestre.<\/p>\n\n\n\n

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Foto: Renato Dur\u00e3es\/Autoesporte<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Segundo o propriet\u00e1rio, o carro foi adquirido em uma concession\u00e1ria chamada Toyota Tsusho, na zona sul de S\u00e3o Paulo. Dentre suas configura\u00e7\u00f5es est\u00e3o o motor 2.8 diesel aspirado de quatro cilindros, 78 cv de pot\u00eancia e 17,7 kgfm de torque, com c\u00e2mbio manual de cinco marchas e tra\u00e7\u00e3o 4×4. Contudo, o desempenho j\u00e1 n\u00e3o \u00e9 mais um detalhe precioso.<\/p>\n\n\n\n

Como resultado de 27 anos de rodagem, o zero a 100 km\/h \u00e9 feito em longos 25,5 segundos e a velocidade m\u00e1xima \u00e9 de 133 km\/h. Apesar dos ru\u00eddos a bordo e engates do c\u00e2mbio, a Hilux de 1998 n\u00e3o deve ser aposentada nem t\u00e3o cedo. Lan\u00e7ada no Brasil em 1992, importada de Hamura, no Jap\u00e3o, a m\u00e1quina foi escolhida pelo bi\u00f3logo por demandar menos manuten\u00e7\u00e3o que as vers\u00f5es mais recentes da \u00e9poca.<\/p>\n\n\n\n

Carro da Toyota passou por v\u00e1rias transforma\u00e7\u00f5es<\/h2>\n\n\n\n

Surpreendendo a todos, o carro chegou a transitar por v\u00e1rios estados brasileiros, sendo prioridade no trabalho pesado. Para que chegasse aos dias atuais ainda na ativa, o ve\u00edculo da Toyota passou por v\u00e1rias adapta\u00e7\u00f5es na suspens\u00e3o. Durante os \u00faltimos anos, Paulo aumentou os pneus da roda aro 16 para encaixar pneus 33, al\u00e9m de deixar a suspens\u00e3o apta a encarar condi\u00e7\u00f5es extremas desbravando o Brasil.<\/p>\n\n\n\n

Para se ter uma no\u00e7\u00e3o, em apenas dois meses de uso, a Hilux j\u00e1 havia rodado 40 mil quil\u00f4metros. Nesse \u00ednterim, os mec\u00e2nicos colocavam alargador no eixo dianteiro, direto na barra de tor\u00e7\u00e3o, para conseguir adaptar a Hilux para pneus maiores. As modifica\u00e7\u00f5es mudaram a geometria e o centro de gravidade do ve\u00edculo\u00a0porque, em vez de o peso ficar distribu\u00eddo no centro do carro, fica mais para as laterais.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, as altera\u00e7\u00f5es tamb\u00e9m comprometeram a resposta da coluna de dire\u00e7\u00e3o e mudaram o \u00e2ngulo de ester\u00e7o das rodas, o que pode deixar a condu\u00e7\u00e3o bem perigosa. Por sua vez, na traseira, as oficinas removiam os feixes de mola originais e arqueavam o ferro para aumentar o \u00e2ngulo e levantar a suspens\u00e3o. Portanto, com o passar do tempo e os fortes impactos, esses feixes entortados voltavam para a forma original at\u00e9 quebrarem.<\/p>\n\n\n\n

\n

\u201cColocar alargador de eixo \u00e9 um crime com a engenharia do carro, assim como arquear os feixes de mola. A gente erra por n\u00e3o conhecer. Demorei dez anos para achar um mec\u00e2nico que conseguiu acertar a geometria correta da Hilux. Ele levantou a carroceria pelo chassi usando bucha de poliuretano e n\u00e3o direto pela barra de tor\u00e7\u00e3o. Na traseira, coloquei feixes de molas forjados com o \u00e2ngulo correto, a\u00ed a resist\u00eancia ficou bem maior\u201d, explicou o bi\u00f3logo.<\/p>\n\n\n\n

Novas complica\u00e7\u00f5es \u00e0 vista<\/h2>\n\n\n\n

Seja se descolando at\u00e9 o Acre ou desembarcando na Bahia, a Hilux acabou com o od\u00f4metro rodando at\u00e9 o limite. Com quase 1,2 milh\u00e3o de km atingidos, no final dos anos 2000, os cabos de a\u00e7o da engrenagem que giram o medidor arrebentaram e pararam de movimentar a pe\u00e7a. Com a dor de cabe\u00e7a instalada, o bi\u00f3logo precisou pensar em nova solu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Por ter os pneus Geolandar Yokohama ATS 33 trocados, em m\u00e9dia, ap\u00f3s 80 mil ou at\u00e9 100 mil km rodados, o propriet\u00e1rio conseguiu ter uma no\u00e7\u00e3o de quanto a sua m\u00e1quina rodou. Dessa forma, desde que o od\u00f4metro travou, Paulo baseia-se por meio dos registros das trocas dos pneus para calcular a quilometragem aproximada e programar as revis\u00f5es da Hilux.<\/p>\n\n\n\n

No mais, trocas de \u00f3leo, velas, correia dentada, bomba d’\u00e1gua e componentes essenciais do motor s\u00e3o seguidas \u00e0 risca. Nesse intervalo, a embreagem foi trocada duas vezes, por desgaste natural, sendo a primeira ap\u00f3s 1,3 milh\u00e3o de km percorridos. Os amortecedores especiais s\u00e3o substitu\u00eddos a cada 100 mil km, enquanto o estofamento no interior j\u00e1 foi trocado por inteiro, mas o estepe e escapamento originais seguem como chegaram de f\u00e1brica.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Com v\u00e1rios problemas aparentes, mas rodando ao longo de 27 anos, Toyota Hilux chama a aten\u00e7\u00e3o por ter mais de 2,5 milh\u00f5es de quil\u00f4metros na conta<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":{"format":"standard"},"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-15117","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-mix"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15117","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15117"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15117\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15123,"href":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15117\/revisions\/15123"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15117"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15117"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15117"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}