{"id":15371,"date":"2025-10-19T12:48:00","date_gmt":"2025-10-19T15:48:00","guid":{"rendered":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/?p=15371"},"modified":"2025-10-19T10:05:39","modified_gmt":"2025-10-19T13:05:39","slug":"chevrolet-bate-o-martelo-sobre-volta-do-corsa-ao-brasil-apos-vendas-na-colombia-e-uruguai","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/chevrolet-bate-o-martelo-sobre-volta-do-corsa-ao-brasil-apos-vendas-na-colombia-e-uruguai\/","title":{"rendered":"Chevrolet bate o martelo sobre volta do Corsa ao Brasil ap\u00f3s vendas na Col\u00f4mbia e Uruguai"},"content":{"rendered":"\n

Entre os anos de 1994 e 2017, o Corsa foi comercializado no Brasil, sendo coroado como um dos ve\u00edculos da Chevrolet <\/a>mais populares. Apesar de marcar presen\u00e7a em pa\u00edses da Am\u00e9rica do Sul, o hatch n\u00e3o ter\u00e1 suas produ\u00e7\u00f5es direcionadas ao mercado brasileiro. A decis\u00e3o n\u00e3o agradou os motoristas, que desejam reviver a nostalgia de comandar o autom\u00f3vel.<\/p>\n\n\n\n

Desenvolvido pela Opel, o Corsa se firmou no Brasil como um dos modelos mais aclamados e acess\u00edveis ao bolso dos condutores. O problema \u00e9 que a montadora deixou de fazer parte da General Motors (GM), empresa da qual faz parte a Chevrolet. Como consequ\u00eancia da venda para o Grupo PSA e, posteriormente, \u00e0 Stellantis, o modelo parou de ser fabricado no pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

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Cr\u00e9ditos: Reprodu\u00e7\u00e3o\/Chevrolet<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O detalhe intrigante \u00e9 que atualmente a Opel voltou a comercializar a vers\u00e3o na Am\u00e9rica Latina, incluindo pa\u00edses como Chile, Uruguai, Equador e Col\u00f4mbia. Excluindo o territ\u00f3rio brasileiro do curso, os demais mercados t\u00eam acesso a uma vers\u00e3o do hatch com motor 1.2, dispon\u00edvel tanto em vers\u00f5es aspiradas quanto turbinadas, gerando at\u00e9 130 cv com transmiss\u00e3o autom\u00e1tica e 100 cv com c\u00e2mbio manual de seis marchas. <\/p>\n\n\n\n

Mesmo que levante questionamento por parte dos motoristas brasileiros, a decis\u00e3o da Chevrolet passa por um processo l\u00f3gico. Em resumo, a escolha de excluir o pa\u00eds sul-americano tem a finalidade de evitar a canibaliza\u00e7\u00e3o das vendas do Peugeot 208, que compartilha a mesma plataforma CMP com o Corsa. Dessa forma, a Stellantis decidiu n\u00e3o lan\u00e7ar o modelo da Opel no Brasil, pelo menos por enquanto.<\/p>\n\n\n\n

Chevrolet tem grande dor de cabe\u00e7a \u00e0 vista<\/h2>\n\n\n\n

Apesar de seu prest\u00edgio no mercado automobil\u00edstico, a General Motors tem enfrentado problemas constantes em meio a processos judiciais nos Estados Unidos relacionados ao consumo excessivo de \u00f3leo em alguns de seus ve\u00edculos equipados com o motor V-8. Os carros em quest\u00e3o foram comercializados entre os anos-modelo de 2011 a 2014. <\/p>\n\n\n\n

Para se ter uma no\u00e7\u00e3o do preju\u00edzo, em apenas dois acordos fechados, a dona do Chevrolet precisou pagar mais de\u00a0US$ 66 milh\u00f5es (cerca de R$ 359,7 milh\u00f5es na cota\u00e7\u00e3o atual), destacando o alto custo legal de falhas de engenharia em grande escala. Agora, a empresa tenta ajustar os olhares em meio \u00e0s den\u00fancias de problemas cr\u00f4nicos de\u00a0consumo de \u00f3leo\u00a0devido a\u00a0an\u00e9is de pist\u00e3o defeituosos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Presente no mercado em v\u00e1rios pa\u00edses da Am\u00e9rica Latina, o Corsa gera expectativas de volta ao Brasil, mas Chevrolet abre o jogo sobre a empreitada <\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":15404,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":{"format":"standard"},"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-15371","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mix"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15371","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15371"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15371\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15423,"href":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15371\/revisions\/15423"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15404"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15371"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15371"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15371"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}