{"id":18714,"date":"2025-11-21T12:47:00","date_gmt":"2025-11-21T15:47:00","guid":{"rendered":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/?p=18714"},"modified":"2025-11-20T22:20:49","modified_gmt":"2025-11-21T01:20:49","slug":"quarta-cor-nos-semaforos-pode-virar-realidade-muito-em-breve","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/quarta-cor-nos-semaforos-pode-virar-realidade-muito-em-breve\/","title":{"rendered":"Quarta cor nos sem\u00e1foros pode virar realidade muito em breve"},"content":{"rendered":"\n<p>Pesquisadores da Universidade Estadual da Carolina do Norte, nos Estados Unidos, propuseram a adi\u00e7\u00e3o de uma quarta cor nos sem\u00e1foros, pensada para ve\u00edculos aut\u00f4nomos. A ideia ainda est\u00e1 em fase experimental e busca melhorar o fluxo urbano, reduzir congestionamentos e integrar a comunica\u00e7\u00e3o entre carros inteligentes e motoristas humanos.<\/p>\n\n\n\n<p>A luz branca seria acionada quando um n\u00famero suficiente de ve\u00edculos aut\u00f4nomos estiver em um cruzamento. Nesse momento, os carros conectados se coordenam entre si e com o sem\u00e1foro, permitindo travessias sincronizadas. Motoristas humanos recebem instru\u00e7\u00f5es visuais simples, como \u201csiga o carro \u00e0 frente\u201d. Ao apagar a luz branca, o sem\u00e1foro volta ao ciclo tradicional de vermelho, amarelo e verde.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"18716\" src=\"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Captura-de-tela-2025-11-11-191827.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-18716\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Cr\u00e9ditos: Reprodu\u00e7\u00e3o<br><\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Funcionamento e impactos da nova cor<\/h2>\n\n\n\n<p>O sistema depende da tecnologia V2X (\u201cVehicle-to-Everything\u201d), que permite a troca de informa\u00e7\u00f5es entre ve\u00edculos e infraestrutura vi\u00e1ria. Testes em simula\u00e7\u00f5es mostraram que, com 10% de ve\u00edculos aut\u00f4nomos, o tempo de espera nos cruzamentos caiu cerca de 3%.<\/p>\n\n\n\n<p>Com 30% de carros conectados, a redu\u00e7\u00e3o chegou a um ter\u00e7o, e incluindo pedestres, o tempo total de viagem diminuiu at\u00e9 55%. Al\u00e9m de agilizar o tr\u00e2nsito, a fun\u00e7\u00e3o contribui para sustentabilidade, j\u00e1 que menos paradas reduzem o consumo de combust\u00edvel e a emiss\u00e3o de poluentes.<\/p>\n\n\n\n<p>Tamb\u00e9m aumenta a seguran\u00e7a, pois ve\u00edculos aut\u00f4nomos atravessam cruzamentos de forma coordenada, diminuindo riscos de colis\u00f5es causadas por erros humanos. Apesar do potencial, a implementa\u00e7\u00e3o ainda enfrenta limita\u00e7\u00f5es.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>O sistema exige alta concentra\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos aut\u00f4nomos, o que restringe seu uso em grande escala. Por enquanto, os testes ocorrem em \u00e1reas controladas, como portos e complexos log\u00edsticos, mas h\u00e1 planos de expandir para cidades maiores \u00e0 medida que a tecnologia avan\u00e7a.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pesquisadores da Universidade Estadual da Carolina do Norte, nos Estados Unidos, propuseram a adi\u00e7\u00e3o de uma quarta cor nos sem\u00e1foros, pensada para ve\u00edculos aut\u00f4nomos. A ideia ainda est\u00e1 em fase experimental e busca melhorar o fluxo urbano, reduzir congestionamentos e integrar a comunica\u00e7\u00e3o entre carros inteligentes e motoristas humanos. 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