{"id":19181,"date":"2025-11-22T15:40:00","date_gmt":"2025-11-22T18:40:00","guid":{"rendered":"https:\/\/mix.correiodoestado.com.br\/?p=19181"},"modified":"2025-11-22T10:58:20","modified_gmt":"2025-11-22T13:58:20","slug":"tunel-submarino-mais-longo-e-profundo-do-mundo-vai-reduzir-viagem-em-11-horas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/correiodoestado.com.br\/mix\/tunel-submarino-mais-longo-e-profundo-do-mundo-vai-reduzir-viagem-em-11-horas\/","title":{"rendered":"T\u00fanel submarino mais longo e profundo do mundo vai reduzir viagem em 11 horas"},"content":{"rendered":"\n

A Noruega est\u00e1 investindo cerca de R$ 12 bilh\u00f5es na constru\u00e7\u00e3o do t\u00fanel submarino Rogfast, que se tornar\u00e1 o mais longo e profundo do mundo. O projeto promete reduzir o tempo de viagem entre Stavanger e Bergen em at\u00e9 11 horas, considerando que o trajeto atual, incluindo o uso de balsas, pode durar at\u00e9 21 horas. <\/p>\n\n\n\n

O t\u00fanel vai ligar os distritos de Randaberg, Kvits\u00f8y e Bokn, atravessando mais de 25 km de \u00e1gua. A parte mais profunda ficar\u00e1 a mais de 390 metros abaixo do n\u00edvel dos fiordes, forma\u00e7\u00f5es naturais t\u00edpicas da Noruega que combinam mar e montanhas.<\/p>\n\n\n\n

Com isso, ser\u00e1 poss\u00edvel substituir sete trechos de balsas que atualmente fazem parte do trajeto entre cidades importantes da regi\u00e3o, agilizando o transporte de pessoas e mercadorias. Para que o t\u00fanel seja acess\u00edvel e seguro, o projeto inclui sa\u00eddas de emerg\u00eancia a cada 250 metros e sistemas avan\u00e7ados de ventila\u00e7\u00e3o e monitoramento. <\/p>\n\n\n\n

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Cr\u00e9ditos: Reprodu\u00e7\u00e3o
<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Avan\u00e7os na constru\u00e7\u00e3o e inova\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica<\/h2>\n\n\n\n

As obras do Rogfast j\u00e1 est\u00e3o em andamento, com os primeiros trechos entre Randaberg e Bokn sendo constru\u00eddos. Quando conclu\u00eddo, o t\u00fanel vai superar o L\u00e6rdal, tamb\u00e9m na Noruega, que atualmente \u00e9 o mais longo do mundo, com cerca de 24 km de extens\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

A expectativa \u00e9 que a conclus\u00e3o do projeto transforme o transporte regional, tornando o trajeto mais r\u00e1pido, confi\u00e1vel e menos sujeito a atrasos. Uma das inova\u00e7\u00f5es tecnol\u00f3gicas do projeto s\u00e3o os t\u00faneis \u201cflutuantes\u201d, conectados ao fundo do mar ou suspensos na superf\u00edcie da \u00e1gua.<\/p>\n\n\n\n

Essa t\u00e9cnica garante estabilidade estrutural em \u00e1reas profundas e complexas, como as que ser\u00e3o atravessadas pelo Rogfast. Al\u00e9m disso, o t\u00fanel permitir\u00e1 o tr\u00e1fego cont\u00ednuo de ve\u00edculos pesados e passageiros, sem a necessidade de interrup\u00e7\u00f5es para travessias de balsas.<\/p>\n\n\n\n

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