{"id":19426,"date":"2025-11-17T07:16:00","date_gmt":"2025-11-17T10:16:00","guid":{"rendered":"https:\/\/mix.correiodoestado.com.br\/?p=19426"},"modified":"2025-11-15T00:52:21","modified_gmt":"2025-11-15T03:52:21","slug":"motoristas-sao-alertados-nao-adianta-mais-frear-em-cima-da-hora-com-os-novos-radares","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/correiodoestado.com.br\/mix\/motoristas-sao-alertados-nao-adianta-mais-frear-em-cima-da-hora-com-os-novos-radares\/","title":{"rendered":"Motoristas s\u00e3o alertados: N\u00e3o adianta mais frear em cima da hora com os novos radares"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os novos radares que medem velocidade por trecho come\u00e7am a mudar a forma como os motoristas se comportam nas rodovias brasileiras. A tecnologia, j\u00e1 comum em pa\u00edses europeus, come\u00e7a a avan\u00e7ar no Brasil de forma gradual e experimental.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na BR-050, em Uberaba (MG), dois equipamentos foram instalados nos quil\u00f4metros 171 e 182, monitorando um trecho de 11 quil\u00f4metros com velocidade m\u00e9dia permitida de 80 km\/h. A concession\u00e1ria Eco050 informou que, por enquanto, a fiscaliza\u00e7\u00e3o \u00e9 apenas educativa, sem multas.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"19428\" src=\"https:\/\/mix.correiodoestado.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Radar-instalado-em-frente-ao-Aeroporto-Municipal_-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-19428\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Cr\u00e9ditos: Reprodu\u00e7\u00e3o<br><\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Como o radar de velocidade m\u00e9dia funciona<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ao contr\u00e1rio dos radares fixos tradicionais, que registram apenas a velocidade instant\u00e2nea, o novo sistema mede o tempo que o ve\u00edculo leva para percorrer o trecho entre dois pontos. Dessa forma, mesmo que o motorista freie ao se aproximar da c\u00e2mera, o c\u00e1lculo final revelar\u00e1 se ele ultrapassou a velocidade permitida ao longo do percurso.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dessa forma, quem mant\u00e9m o h\u00e1bito de acelerar no trajeto e reduzir apenas no \u00faltimo momento ser\u00e1 identificado pelo equipamento. Esse modelo de fiscaliza\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m tem sido apontado como mais eficiente para reduzir acidentes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Informa\u00e7\u00f5es divulgadas por especialistas de tr\u00e2nsito indicam que sistemas de velocidade m\u00e9dia t\u00eam contribu\u00eddo para diminuir mortes em at\u00e9 50% em rodovias onde foram implantados. Ou seja, isso acontece porque os condutores passam a manter um ritmo constante, reduzindo manobras bruscas e situa\u00e7\u00f5es de risco.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Embora ainda esteja em fase de teste na BR-050, a tend\u00eancia \u00e9 que a tecnologia se espalhe por outras rodovias brasileiras. Com isso, a adapta\u00e7\u00e3o dos motoristas se torna essencial, j\u00e1 que o monitoramento por trecho deve substituir, em alguns locais, o radar tradicional.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Os novos radares que medem velocidade por trecho come\u00e7am a mudar a forma como os motoristas se comportam nas rodovias brasileiras. A tecnologia, j\u00e1 comum em pa\u00edses europeus, come\u00e7a a avan\u00e7ar no Brasil de forma gradual e experimental. 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