{"id":19850,"date":"2025-11-23T12:14:00","date_gmt":"2025-11-23T15:14:00","guid":{"rendered":"https:\/\/mix.correiodoestado.com.br\/?p=19850"},"modified":"2025-11-22T10:43:19","modified_gmt":"2025-11-22T13:43:19","slug":"novo-trem-bala-vai-ligar-o-rio-de-janeiro-a-sao-paulo-em-apenas-105-minutos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/correiodoestado.com.br\/mix\/novo-trem-bala-vai-ligar-o-rio-de-janeiro-a-sao-paulo-em-apenas-105-minutos\/","title":{"rendered":"Novo trem-bala vai ligar o Rio de Janeiro a S\u00e3o Paulo em apenas 105 minutos"},"content":{"rendered":"\n

O Brasil se prepara para inaugurar seu primeiro trem de alta velocidade, ligando Rio de Janeiro e S\u00e3o Paulo com paradas em Volta Redonda e S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos. O projeto \u00e9 liderado pela TAV Brasil e tem previs\u00e3o de in\u00edcio para 2032.<\/p>\n\n\n\n

Com um percurso de 417 quil\u00f4metros em apenas 105 minutos, o trem atingir\u00e1 velocidades de at\u00e9 320 km\/h. As passagens devem custar cerca de R$ 500 por trecho, oferecendo uma alternativa competitiva ao transporte rodovi\u00e1rio e a\u00e9reo entre as duas capitais.<\/p>\n\n\n\n

O investimento previsto \u00e9 de R$ 60 bilh\u00f5es, contemplando constru\u00e7\u00e3o, infraestrutura, aquisi\u00e7\u00e3o de trens e opera\u00e7\u00e3o inicial. O projeto tamb\u00e9m deve gerar impacto econ\u00f4mico relevante: estima-se um acr\u00e9scimo de R$ 168 bilh\u00f5es ao PIB e R$ 36 bilh\u00f5es em arrecada\u00e7\u00e3o tribut\u00e1ria at\u00e9 2055. <\/p>\n\n\n\n

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Cr\u00e9ditos: Shutterstock
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Percurso e conectividade<\/h2>\n\n\n\n

O trem-bala contar\u00e1 com quatro esta\u00e7\u00f5es estrat\u00e9gicas. No estado de S\u00e3o Paulo, as paradas ser\u00e3o em S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos e Jacare\u00ed, enquanto no Rio de Janeiro o trem passar\u00e1 por Resende e Volta Redonda.<\/p>\n\n\n\n

Os terminais finais ser\u00e3o a Esta\u00e7\u00e3o Leopoldina, no centro do Rio, e a esta\u00e7\u00e3o de Guarulhos, em S\u00e3o Paulo, facilitando a integra\u00e7\u00e3o com transporte urbano e aeroportos. Para viabilizar o projeto, a TAV Brasil est\u00e1 em negocia\u00e7\u00f5es com investidores internacionais, incluindo China, Espanha e fundos do Oriente M\u00e9dio.<\/p>\n\n\n\n

O desenvolvimento ganhou impulso ap\u00f3s a aprova\u00e7\u00e3o do Marco Legal das Ferrovias em 2021, que abriu caminho para investimentos privados em ferrovias de alta velocidade. A empresa j\u00e1 obteve o direito de construir e operar o trem por 99 anos, garantindo estabilidade regulat\u00f3ria e modelo de concess\u00e3o de longo prazo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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