{"id":20432,"date":"2025-11-25T05:20:00","date_gmt":"2025-11-25T08:20:00","guid":{"rendered":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/?p=20432"},"modified":"2025-11-24T15:03:43","modified_gmt":"2025-11-24T18:03:43","slug":"amsterda-brasileira-e-a-cidade-mais-amiga-da-bicicleta-na-america-latina-com-90-km-de-infraestrutura-cicloviaria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/amsterda-brasileira-e-a-cidade-mais-amiga-da-bicicleta-na-america-latina-com-90-km-de-infraestrutura-cicloviaria\/","title":{"rendered":"Amsterd\u00e3 Brasileira \u00e9 a cidade mais amiga da bicicleta na Am\u00e9rica Latina com 90 km de infraestrutura ciclovi\u00e1ria"},"content":{"rendered":"\n

Embora Amsterd\u00e3 seja uma das cidades <\/a>que mais se destacam por utilizar a bicicleta como principal meio de locomo\u00e7\u00e3o, um munic\u00edpio brasileiro n\u00e3o fica atr\u00e1s. Isso porque, conforme o levantamento assinado pelo \u00cdndice Copenhagenize 2025, Niter\u00f3i, no Rio de Janeiro, ocupa o primeiro lugar na Am\u00e9rica Latina no tocante \u00e0 mobilidade cicl\u00edstica.<\/p>\n\n\n\n

Intitulada carinhosamente como \u201cAmsterd\u00e3 Brasileira\u201d, a cidade fluminense tem apostado em pol\u00edticas cont\u00ednuas que priorizam o uso da bicicleta como forma de se locomover. Nesse \u00ednterim, para ter embasamento, o levantamento avaliou 100 cidades de 44 na\u00e7\u00f5es, posicionando Niter\u00f3i \u00e0 frente de grandes pot\u00eancias, como Buenos Aires e Guadalajara.<\/p>\n\n\n\n

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Cr\u00e9ditos: Reprodu\u00e7\u00e3o\/O Globo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Embora tenha assumido o protagonismo na Am\u00e9rica Latina, a cidade brasileira aparece apenas na 43\u00aa posi\u00e7\u00e3o mundial, sendo a s\u00e9tima melhor ranqueada entre as n\u00e3o europeias. Para uma melhor compreens\u00e3o, o prest\u00edgio adquirido est\u00e1 diretamente ligado ao investimento da Prefeitura, que expandiu sua rede para 90 quil\u00f4metros de infraestrutura ciclovi\u00e1ria. <\/p>\n\n\n\n

Diante da remodelagem em ciclovias, ciclofaixas, ciclorrotas e cal\u00e7adas compartilhadas, muitos niteroienses optaram por trocar ve\u00edculos automotivos por bicicletas. Como resultado dos investimentos, a Avenida Marqu\u00eas do Paran\u00e1 abriga a ciclovia mais movimentada do Brasil, que recentemente registrou quase 7.500 passagens em um \u00fanico dia. <\/p>\n\n\n\n

Cidade brasileira pro\u00edbe \u00f4nibus e motos<\/h2>\n\n\n\n

Composta por cerca de 40 mil habitantes, Afu\u00e1, cidade localizada no Par\u00e1, proibiu a circula\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos motorizados em suas ruas desde 2002. A regra em quest\u00e3o tornou-se estrat\u00e9gica, uma vez que as cheias do rio Amazonas s\u00e3o recorrentes e as ruas s\u00e3o suspensas em palafitas de madeira. Como resultado do decreto, as bicicletas tornaram-se os principais meios de locomo\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m de colaborar para um futuro ecologicamente consciente, o munic\u00edpio promove um estilo de vida mais saud\u00e1vel para seus moradores e visitantes. Em contrapartida, as bicicletas se adaptam \u00e0s necessidades de cada indiv\u00edduo, podendo ser utilizadas como t\u00e1xis e at\u00e9 mesmo ambul\u00e2ncias, conhecidas na regi\u00e3o como bicil\u00e2ncias.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Embora Amsterd\u00e3 seja uma das cidades que mais se destacam por utilizar a bicicleta como principal meio de locomo\u00e7\u00e3o, um munic\u00edpio brasileiro n\u00e3o fica atr\u00e1s<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":20434,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":{"format":"standard"},"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-20432","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mix"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20432","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20432"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20432\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":20538,"href":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20432\/revisions\/20538"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/20434"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20432"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20432"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20432"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}