{"id":20857,"date":"2025-11-26T13:49:00","date_gmt":"2025-11-26T16:49:00","guid":{"rendered":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/?p=20857"},"modified":"2025-11-26T12:08:14","modified_gmt":"2025-11-26T15:08:14","slug":"novo-meio-de-transporte-liberado-em-sao-paulo-e-tao-perigoso-que-pode-dobrar-o-numero-de-pessoas-no-hospital","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/novo-meio-de-transporte-liberado-em-sao-paulo-e-tao-perigoso-que-pode-dobrar-o-numero-de-pessoas-no-hospital\/","title":{"rendered":"Novo meio de transporte liberado em S\u00e3o Paulo \u00e9 t\u00e3o perigoso que pode dobrar o n\u00famero de pessoas no hospital"},"content":{"rendered":"\n

Outrora proibidos de rodar nas avenidas de S\u00e3o Paulo<\/a>, os mototaxistas foram liberados para exercer sua profiss\u00e3o na maior cidade da Am\u00e9rica Latina. A princ\u00edpio, em setembro deste ano, a Justi\u00e7a havia solicitado o prazo de 90 dias para que a atividade fosse regularizada pela prefeitura. Como nenhum projeto foi lan\u00e7ado, a Uber e 99 foram liberadas para atuar no munic\u00edpio a partir de 11 de dezembro.<\/p>\n\n\n\n

Nesse intervalo, a Prefeitura de S\u00e3o Paulo solicitou ao Tribunal de Justi\u00e7a a suspens\u00e3o imediata da decis\u00e3o que autoriza o in\u00edcio do servi\u00e7o de motot\u00e1xi por aplicativo na cidade. De acordo com as autoridades, permitir a realiza\u00e7\u00e3o da pr\u00e1tica nas condi\u00e7\u00f5es atuais \u00e9 colaborar para que os riscos de acidentes aumentem. Por outro lado, os mototaxistas est\u00e3o em festa com o decreto.<\/p>\n\n\n\n

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Cr\u00e9ditos: Paulo Pinto\/Ag\u00eancia Brasil<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Na an\u00e1lise do prefeito Ricardo Nunes (MDB), o servi\u00e7o n\u00e3o apresenta controle de seguran\u00e7a ou capacidade de fiscaliza\u00e7\u00e3o. Por sua vez, caso a libera\u00e7\u00e3o seja mantida, solicita um prazo adicional de 120 dias para conclus\u00e3o da regulamenta\u00e7\u00e3o.\u00a0No mais, a gest\u00e3o sugere a realiza\u00e7\u00e3o de audi\u00eancias nas 32 subprefeituras, integra\u00e7\u00e3o de sistemas, defini\u00e7\u00e3o de crit\u00e9rios de seguran\u00e7a e expans\u00e3o emergencial da rede de sa\u00fade.<\/p>\n\n\n\n

Em contrapartida, a Confedera\u00e7\u00e3o Nacional de Servi\u00e7os (CNS) moveu uma a\u00e7\u00e3o no Supremo Tribunal Federal (STF), alegando que a lei paulista fere a Constitui\u00e7\u00e3o ao invadir as compet\u00eancias da Uni\u00e3o para legislar sobre diretrizes da pol\u00edtica nacional de transportes. Na ocasi\u00e3o, o ministro Alexandre de Moraes, que \u00e9 o relator do caso, acolheu o argumento.<\/p>\n\n\n\n

\u201cAs restri\u00e7\u00f5es for\u00e7am os cidad\u00e3os a submeterem-se a alternativas potencialmente mais caras, mais lentas e menos eficientes, enfraquecendo o ambiente competitivo, em claro preju\u00edzo ao consumidor. Isso porque \u00e9 de conhecimento geral que o transporte individual de passageiros por aplicativos, em especial por motocicletas, possui custo mais acess\u00edvel, significando alternativa robusta ao transporte p\u00fablico\u201d, avaliou.<\/p>\n\n\n\n

Preocupa\u00e7\u00f5es da Prefeitura de S\u00e3o Paulo<\/h2>\n\n\n\n

Por se tratar da maior cidade da Am\u00e9rica Latina, S\u00e3o Paulo lida constantemente com a presen\u00e7a de engarrafamentos, mesmo com a rotatividade de ve\u00edculos. Conforme o munic\u00edpio afirma, liberar o servi\u00e7o de motot\u00e1xi colabora para que a fun\u00e7\u00e3o fiscalizadora seja imposs\u00edvel. Al\u00e9m disso, o servi\u00e7o oferecido pela Uber e 99 coloca os condutores e passageiros em perigo constante.<\/p>\n\n\n\n

A t\u00edtulo de curiosidade, a rede municipal conta com 262 leitos dedicados a traumas graves, quantia insuficiente para atender a demanda atual. Os n\u00fameros mostram que, em 2024, 483 motociclistas morreram e 3.744 pessoas foram internadas por traumas graves decorrentes de acidentes com motos. J\u00e1 em 2025, s\u00f3 at\u00e9 outubro, foram 11.496 notifica\u00e7\u00f5es de acidentes, superando todos os anos anteriores.<\/p>\n\n\n\n

“N\u00f3s n\u00e3o temos leitos suficientes nem capacidade hospitalar para absorver a alta no n\u00famero de acidentados que esse servi\u00e7o vai gerar se for liberado sem regras. Isso coloca vidas em risco e compromete o atendimento de toda a popula\u00e7\u00e3o. Se o recurso n\u00e3o for aceito, vamos regulamentar, mas as empresas ter\u00e3o que seguir todos os crit\u00e9rios de seguran\u00e7a. Os condutores precisar\u00e3o fazer cursos obrigat\u00f3rios que levam, no m\u00ednimo, tr\u00eas meses. N\u00e3o ser\u00e1 um servi\u00e7o liberado de qualquer jeito”, explicou Ricardo Nunes.<\/p>\n\n\n\n

Empresas prometem mudan\u00e7as significativas<\/h2>\n\n\n\n

Para que a demanda de passageiros seja atendida respeitando a seguran\u00e7a das estradas, as plataformas de transporte alinharam um plano para reduzir o n\u00famero de sinistros. Em resumo, o servi\u00e7o ser\u00e1 aprimorado com os seguintes t\u00f3picos:<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • Compartilhamento de dados e intelig\u00eancia de tr\u00e2nsito:<\/strong>\u00a0transfer\u00eancia de dados agregados e anonimizados de cada empresa do setor para planejamento de mobilidade para a Prefeitura de S\u00e3o Paulo.<\/li>\n\n\n\n
  • Certifica\u00e7\u00e3o de condutores:\u00a0<\/strong>idade m\u00ednima de 21 anos, acima do previsto em lei, al\u00e9m da CNH com EAR (Exerce Atividade Remunerada).<\/li>\n\n\n\n
  • Treinamento sobre seguran\u00e7a:\u00a0<\/strong>a\u00e7\u00f5es cont\u00ednuas em forma\u00e7\u00e3o em dire\u00e7\u00e3o defensiva e boas pr\u00e1ticas.<\/li>\n\n\n\n
  • Distribui\u00e7\u00e3o de equipamentos:\u00a0<\/strong>coletes refletivos para motociclistas mais engajados<\/li>\n\n\n\n
  • Tecnologias de monitoramento:\u00a0<\/strong>detec\u00e7\u00e3o de padr\u00f5es de risco de condu\u00e7\u00e3o, como freadas bruscas) com base em telemetria, conte\u00fado educativo, implementa\u00e7\u00e3o de alertas.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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