{"id":20960,"date":"2025-11-27T10:19:00","date_gmt":"2025-11-27T13:19:00","guid":{"rendered":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/?p=20960"},"modified":"2025-11-27T08:44:35","modified_gmt":"2025-11-27T11:44:35","slug":"novo-sistema-de-radar-usado-no-brasil-nao-foca-na-velocidade-e-gera-multa-de-r-500","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/novo-sistema-de-radar-usado-no-brasil-nao-foca-na-velocidade-e-gera-multa-de-r-500\/","title":{"rendered":"Novo sistema de radar usado no Brasil n\u00e3o foca na velocidade e gera multa de R$ 500"},"content":{"rendered":"\n<p>A instala\u00e7\u00e3o de novos equipamentos de fiscaliza\u00e7\u00e3o em S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos, no interior de S\u00e3o Paulo, marca uma mudan\u00e7a no modelo tradicional de monitoramento de tr\u00e2nsito no Brasil. O munic\u00edpio adotou um radar antibarulho, sistema que n\u00e3o mede velocidade, mas identifica ve\u00edculos que ultrapassam o limite de ru\u00eddo permitido.<\/p>\n\n\n\n<p>O equipamento foi instalado no Anel Vi\u00e1rio, pr\u00f3ximo ao shopping Aquarius Open Mall, e ainda opera em fase experimental enquanto aguarda a certifica\u00e7\u00e3o do Inmetro. Segundo a prefeitura, a iniciativa responde \u00e0s frequentes reclama\u00e7\u00f5es de moradores sobre o barulho excessivo, principalmente causado por motocicletas com escapamentos modificados.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"600\" data-id=\"20961\" src=\"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Novo-Projeto-28.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-20961\" srcset=\"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Novo-Projeto-28.jpg 900w, https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Novo-Projeto-28-300x200.jpg 300w, https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Novo-Projeto-28-768x512.jpg 768w, https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Novo-Projeto-28-750x500.jpg 750w\" sizes=\"auto, (max-width: 900px) 100vw, 900px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Cr\u00e9ditos: Detran-PA<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Como funciona o novo radar<\/h2>\n\n\n\n<p>O radar antibarulho utiliza uma \u201cc\u00e2mera ac\u00fastica\u201d, tecnologia formada por 21 microfones instalados ao longo da pista. Eles detectam n\u00edveis sonoros acima dos 80 decib\u00e9is permitidos e enviam os dados para c\u00e2meras que registram a placa do ve\u00edculo. Quando o limite \u00e9 ultrapassado, o sistema registra automaticamente a infra\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p>Ap\u00f3s a homologa\u00e7\u00e3o do Inmetro, a multa prevista ser\u00e1 de R$ 500 para os motoristas que excederem o limite estabelecido. Segundo o munic\u00edpio, o objetivo \u00e9 reduzir a polui\u00e7\u00e3o sonora, que vem sendo motivo constante de reclama\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n<p>A ado\u00e7\u00e3o desse tipo de radar, por\u00e9m, gerou debate sobre a legalidade das autua\u00e7\u00f5es. A legisla\u00e7\u00e3o federal determina que cabe exclusivamente \u00e0 Uni\u00e3o legislar sobre tr\u00e2nsito e definir penalidades. Como ainda n\u00e3o existe regulamenta\u00e7\u00e3o espec\u00edfica do Contran para radares antibarulho, h\u00e1 questionamentos sobre a validade jur\u00eddica das multas que venham a ser aplicadas.<\/p>\n\n\n\n<p>Mesmo diante dessa discuss\u00e3o, outras cidades tamb\u00e9m estudam ou testam o modelo. Curitiba \u00e9 um dos munic\u00edpios que j\u00e1 utilizam a tecnologia em fase experimental, enquanto aguardam a defini\u00e7\u00e3o de regras claras em n\u00edvel federal.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A instala\u00e7\u00e3o de novos equipamentos de fiscaliza\u00e7\u00e3o em S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos, no interior de S\u00e3o Paulo, marca uma mudan\u00e7a no modelo tradicional de monitoramento de tr\u00e2nsito no Brasil. O munic\u00edpio adotou um radar antibarulho, sistema que n\u00e3o mede velocidade, mas identifica ve\u00edculos que ultrapassam o limite de ru\u00eddo permitido. 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