{"id":21695,"date":"2025-12-02T16:20:00","date_gmt":"2025-12-02T19:20:00","guid":{"rendered":"https:\/\/mix.correiodoestado.com.br\/?p=21695"},"modified":"2025-12-01T19:09:14","modified_gmt":"2025-12-01T22:09:14","slug":"volkswagen-prepara-lancamento-de-nova-picape-que-promete-aposentar-a-saveiro-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/correiodoestado.com.br\/mix\/volkswagen-prepara-lancamento-de-nova-picape-que-promete-aposentar-a-saveiro-no-brasil\/","title":{"rendered":"Volkswagen prepara lan\u00e7amento de nova picape que promete aposentar a Saveiro no Brasil"},"content":{"rendered":"\n

Com a consolida\u00e7\u00e3o de seu nome no mercado automobil\u00edstico nacional, a Volkswagen <\/a>revelou os pr\u00f3ximos passos para garantir a conquista de novos clientes no Brasil. Entre os principais objetivos da empresa est\u00e1 o lan\u00e7amento de uma nova picape no pa\u00eds, que j\u00e1 est\u00e1 em desenvolvimento. Com porte intermedi\u00e1rio, o novo projeto tende a ser fabricado no Paran\u00e1.<\/p>\n\n\n\n

Apesar de evitar entregar muitos detalhes ao p\u00fablico, o presidente e CEO da Volkswagen do Brasil, Ciro Possobom, conversou sobre as ideias da empresa a curto prazo. Durante entrevista cedida ao QRcast, o dirigente discorreu sobre a picape, destacando que a Saveiro n\u00e3o deve ter muito tempo de vida com as chegadas das novas m\u00e1quinas.<\/p>\n\n\n\n

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Cr\u00e9ditos: Fernando Pires\/Quatro Rodas \n<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u201cN\u00f3s estamos anunciando uma grande ofensiva de picapes, n\u00e3o vou dizer onde exatamente ela [Saveiro] vai se posicionar, mas a Volkswagen est\u00e1 investindo tamb\u00e9m em picapes agora, n\u00e3o \u00e9 s\u00f3 uma, e vai ocupar exatamente esse espa\u00e7o que o Daniel est\u00e1 buscando. N\u00f3s sempre trabalhamos com picape de entrada, at\u00e9 com Amarok, ent\u00e3o teremos picapes para todos\u201d, pontuou Possobom.<\/p>\n\n\n\n

Por seu porte intermedi\u00e1rio, a pr\u00f3xima picape tende a se aproximar da Fiat Toro. Portanto, ser\u00e1 apresentado algo em torno de 3 metros de entre-eixos ou at\u00e9 mesmo aproveitando as dimens\u00f5es da nova plataforma MQB Hybrid, pronta para eletrifica\u00e7\u00e3o e maior que a base de T-Cross de Polo. Inclusive, as primeiras mulas de testes est\u00e3o utilizando carrocerias do Tiguan adaptadas ao seu porte.<\/p>\n\n\n\n

O que esperar da Volkswagen?<\/h2>\n\n\n\n

De acordo com especialistas no cen\u00e1rio automobil\u00edstico, os motoristas devem se surpreender com a retomada da Volkswagen ao centro das aten\u00e7\u00f5es. A aposta \u00e9 depositada em uma vers\u00e3o b\u00e1sica para substituir a longeva Saveiro, lan\u00e7ada h\u00e1 15 anos. Em contrapartida, a tend\u00eancia \u00e9 que a picape tenha ainda suspens\u00e3o traseira por eixo r\u00edgido com feixe de molas.<\/p>\n\n\n\n

No mais, nenhuma informa\u00e7\u00e3o foi decretada sobre quando o modelo ser\u00e1 colocado no mercado. No entanto, o lan\u00e7amento tende a projetar a Saveiro para fora de linha. A ideia \u00e9 potencializar a dinastia da empresa com novas tecnologias, priorizando conforto, sofistica\u00e7\u00e3o e design moderno superior ao da concorr\u00eancia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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