{"id":22435,"date":"2025-12-05T16:53:00","date_gmt":"2025-12-05T19:53:00","guid":{"rendered":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/?p=22435"},"modified":"2025-12-05T10:04:20","modified_gmt":"2025-12-05T13:04:20","slug":"rodovia-com-alto-fluxo-de-veiculos-deve-extinguir-um-dos-pedagios-mais-caros-do-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/rodovia-com-alto-fluxo-de-veiculos-deve-extinguir-um-dos-pedagios-mais-caros-do-brasil\/","title":{"rendered":"Rodovia com alto fluxo de ve\u00edculos deve extinguir um dos ped\u00e1gios mais caros do Brasil"},"content":{"rendered":"\n

O Minist\u00e9rio dos Transportes decidiu surpreender os motoristas com a possibilidade de extinguir um dos ped\u00e1gios <\/a>mais caros do Brasil, localizado no trecho administrado pela Ecovias Sul, no Rio Grande do Sul. A decis\u00e3o foi publicada, com a Portaria n\u00ba 842 oficializando o\u00a0Estudo de Viabilidade T\u00e9cnica, Econ\u00f4mica e Ambiental (EVTEA)\u00a0para a nova concess\u00e3o do sistema rodovi\u00e1rio\u00a0BR-116\/392\/RS.<\/p>\n\n\n\n

Embora o in\u00edcio da transi\u00e7\u00e3o evidencie um novo modelo de concess\u00e3o, nenhum martelo foi batido sobre o fim dos ped\u00e1gios na regi\u00e3o. Sobretudo, por serem realocadas para a m\u00e3o de outros administradores, os condutores criam a expectativa de que as tarifas possam ser reduzidas e, em casos mais positivos, retiradas por completo.<\/p>\n\n\n\n

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Cr\u00e9ditos: Fernando Fraz\u00e3o\/Ag\u00eancia Brasil<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A n\u00edvel de ci\u00eancia, o estudo de viabilidade \u00e9 obrigat\u00f3rio para orientar o edital de licita\u00e7\u00e3o que ir\u00e1 definir a nova concession\u00e1ria que estar\u00e1 \u00e0 frente da Ecovias Sul. Por sua vez, a documenta\u00e7\u00e3o ressalta que sua aprova\u00e7\u00e3o n\u00e3o garante privil\u00e9gios \u00e0s empresas que participaram da elabora\u00e7\u00e3o, n\u00e3o obriga o governo a realizar licita\u00e7\u00e3o, n\u00e3o gera direito a ressarcimento e \u00e9 pessoal e intransfer\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n

Em outras palavras, o governo mant\u00e9m total liberdade para definir o novo modelo de concess\u00e3o do Estudo de Viabilidade T\u00e9cnica, Econ\u00f4mica e Ambiental, que abrange 456,2 km de rodovias, incluindo a BR-116\/RS e a BR-392\/RS. Com a nova concess\u00e3o, os ped\u00e1gios ser\u00e3o modernizados, podendo adotar cobran\u00e7as mais eficientes e menos onerosas.<\/p>\n\n\n\n

O que pode mudar para os motoristas?<\/h2>\n\n\n\n

No entendimento dos motoristas que rotineiramente passam pela rodovia, a expectativa \u00e9 de que o estudo, se aprovado, pode eliminar ou reduzir drasticamente a tarifa em trechos considerados caros e injustificados. Nesse \u00ednterim, prev\u00ea-se que o contrato reduza tarifas, reorganize pontos de cobran\u00e7a ou at\u00e9 mesmo acabe com pra\u00e7as abusivas.<\/p>\n\n\n\n

De modo geral, caso as expectativas sejam alcan\u00e7adas, as despesas financeiras por parte dos motoristas podem ser reduzidas, o que ir\u00e1 garantir um al\u00edvio em meio aos custos com viagens. Por outro lado, a tend\u00eancia \u00e9 que investimentos sejam feitos para modernizar o servi\u00e7o, ampliando as faixas, melhorando a pavimenta\u00e7\u00e3o e usando tecnologia inteligente nas cobran\u00e7as.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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