{"id":22682,"date":"2025-12-23T10:18:00","date_gmt":"2025-12-23T13:18:00","guid":{"rendered":"https:\/\/mix.correiodoestado.com.br\/?p=22682"},"modified":"2025-12-09T07:56:05","modified_gmt":"2025-12-09T10:56:05","slug":"rodovia-de-sao-paulo-ganha-fama-no-brasil-inteiro-por-multar-muitos-motoristas-apressadinhos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/correiodoestado.com.br\/mix\/rodovia-de-sao-paulo-ganha-fama-no-brasil-inteiro-por-multar-muitos-motoristas-apressadinhos\/","title":{"rendered":"Rodovia de S\u00e3o Paulo ganha fama no Brasil inteiro por multar muitos motoristas apressadinhos"},"content":{"rendered":"\n

A Rodovia Padre Manuel da N\u00f3brega (SP-055), em Itanha\u00e9m, ganhou destaque nacional ap\u00f3s o aumento de reclama\u00e7\u00f5es sobre multas por excesso de velocidade no trecho entre Cibratel e Gaivota. Motoristas afirmam que a altern\u00e2ncia r\u00e1pida entre os limites de 80 km\/h e 60 km\/h dificulta a adapta\u00e7\u00e3o, especialmente em trechos urbanos e hor\u00e1rios de maior movimento.<\/p>\n\n\n\n

Essa configura\u00e7\u00e3o fez a rodovia ser reconhecida por multar motoristas que n\u00e3o conseguem ajustar a condu\u00e7\u00e3o com rapidez suficiente diante das placas instaladas em sequ\u00eancia curta. Apesar de ser uma via fundamental para a liga\u00e7\u00e3o entre a Baixada Santista e o Vale do Ribeira, o foco das queixas n\u00e3o est\u00e1 no fluxo, mas na forma como os limites s\u00e3o apresentados.<\/p>\n\n\n\n

Condutores relatam que muitos s\u00f3 percebem a mudan\u00e7a ap\u00f3s passar pelo ponto fiscalizado, sendo surpreendidos pela notifica\u00e7\u00e3o posteriormente. Em redes sociais, usu\u00e1rios apontam que a distribui\u00e7\u00e3o das placas pode contribuir para erros, principalmente entre quem n\u00e3o utiliza o trecho com frequ\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n

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Cr\u00e9ditos: Shutterstock<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Debate sobre sinaliza\u00e7\u00e3o e crit\u00e9rios t\u00e9cnicos<\/h2>\n\n\n\n

Entidades de seguran\u00e7a vi\u00e1ria afirmam que a fiscaliza\u00e7\u00e3o m\u00f3vel utilizada na regi\u00e3o segue diretrizes que priorizam trechos urbanos e \u00e1reas com maior circula\u00e7\u00e3o de pedestres. Segundo especialistas, esses pontos geralmente possuem hist\u00f3rico de acidentes ou maior adensamento populacional, justificando o monitoramento.<\/p>\n\n\n\n

A Concession\u00e1ria Novo Litoral (CNL), respons\u00e1vel pela SP-055 desde 2024, informa que os limites do trecho n\u00e3o foram alterados desde o in\u00edcio da opera\u00e7\u00e3o e que a defini\u00e7\u00e3o das velocidades segue crit\u00e9rios t\u00e9cnicos como visibilidade, tra\u00e7ado e caracter\u00edsticas urbanas.<\/p>\n\n\n\n

O C\u00f3digo de Tr\u00e2nsito Brasileiro estabelece que multas n\u00e3o devem ser aplicadas quando a sinaliza\u00e7\u00e3o for insuficiente ou incoerente, o que refor\u00e7a o debate sobre a altern\u00e2ncia r\u00e1pida entre limites nesse trecho espec\u00edfico.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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