{"id":22735,"date":"2025-12-09T05:20:00","date_gmt":"2025-12-09T08:20:00","guid":{"rendered":"https:\/\/mix.correiodoestado.com.br\/?p=22735"},"modified":"2025-12-08T12:03:12","modified_gmt":"2025-12-08T15:03:12","slug":"empresa-brasileira-acumula-quase-3-mil-encomendas-de-carro-voador-que-deve-ganhar-as-cidades-a-partir-de-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/correiodoestado.com.br\/mix\/empresa-brasileira-acumula-quase-3-mil-encomendas-de-carro-voador-que-deve-ganhar-as-cidades-a-partir-de-2026\/","title":{"rendered":"Empresa brasileira acumula quase 3 mil encomendas de carro voador que deve ganhar as cidades a partir de 2026"},"content":{"rendered":"\n

No in\u00edcio de 2025, a Embraer\u00a0abriu um processo de regulamenta\u00e7\u00e3o na Ag\u00eancia Nacional de Avia\u00e7\u00e3o Civil (Anac), respons\u00e1vel por supervisionar as atividades da avia\u00e7\u00e3o civil no Brasil. A medida foi baseada em regulamentar as a\u00e7\u00f5es dos eVTOLs (sigla para “ve\u00edculo el\u00e9trico de pouso de decolagem vertical”), que prometem entrar em evid\u00eancia no pr\u00f3ximo ano.<\/p>\n\n\n\n

Durante o processo de valida\u00e7\u00e3o das documenta\u00e7\u00f5es e testes operacionais, foram realizadas quase 3 mil encomendas, n\u00famero que deve escalar nos meses subsequentes. A t\u00edtulo de curiosidade, os carros voadores apresentam estrutura semelhante as dos helic\u00f3pteros, com a exce\u00e7\u00e3o de que s\u00e3o feitos para viagens de curta dura\u00e7\u00e3o, dentro da mesmo cidade ou regi\u00f5es pr\u00f3ximas.<\/p>\n\n\n\n

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Foto: Divulga\u00e7\u00e3o\/Anac<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Por outro lado, o ve\u00edculo da Embraer \u00e9 munido por motor el\u00e9trico, sendo abastecido com querosene ou gasolina. H\u00e1 ainda a diferen\u00e7a no tocante \u00e0s asas, que podem ser fixas no carro voador, e no tipo de h\u00e9lice. Nomeado de EVE-100, o projeto tem a finalidade de tornar os voos urbanos mais acess\u00edveis \u00e0 popula\u00e7\u00e3o, colocando de vez o nome da empresa brasileira em um patamar elevado em termos de tecnologia.<\/p>\n\n\n\n

Segundo a empresa, os operadores (clientes que adquirirem o produto) v\u00e3o oferecer voos em trajetos espec\u00edficos, como transporte para aeroportos e para vertipotos (um tipo de heliponto). Al\u00e9m disso, h\u00e1 previs\u00e3o de voos tur\u00edsticos. No mais, a expectativa \u00e9 que S\u00e3o Paulo, Rio de Janeiro, Rio Grande do Sul e S\u00e3o Francisco (EUA), sejam os primeiros locais e receber os ‘carros voadores<\/a>‘.<\/a><\/p>\n\n\n\n

Quais as diferen\u00e7as entre o carro voador e os ve\u00edculos tradicionais?<\/h2>\n\n\n\n

Ao contr\u00e1rio dos ve\u00edculos tradicionais, o novo projeto da Embraer se destaca por ser movido a energia el\u00e9trica, que o torna mais silencioso em compara\u00e7\u00e3o \u00e0s demais m\u00e1quinas. Por outro lado, h\u00e1 mais rotores (menores que os de um helic\u00f3ptero), com o pouso e decolagem vertical e com foco integral em viagens curtas na cidade ou em cidades pr\u00f3ximas.<\/p>\n\n\n\n

A princ\u00edpio, os ‘carros voadores’ ter\u00e3o alcance m\u00e1ximo de 100 quil\u00f4metros e ir\u00e3o reduzir as viagens intraurbanas de uma hora para 15 minutos (atendem 99% dos trajetos interurbanos). De acordo com os mec\u00e2nicos, o principal objetivo do projeto \u00e9 tornar os voos urbanos mais acess\u00edveis \u00e0 popula\u00e7\u00e3o, j\u00e1 que ter\u00e1 um menor custo operacional, de manuten\u00e7\u00e3o, menor emiss\u00e3o de ru\u00eddo e zero emiss\u00e3o de CO2.<\/p>\n\n\n\n

Em contrapartida, o avi\u00e3o el\u00e9trico n\u00e3o \u00e9 eVTOL, utilizando asas fixas, em vez de asas rotativas. Nesse \u00ednterim, precisa ganhar velocidade em pista antes de levantar voo. O ponto positivo \u00e9 que consegue atravessar o pa\u00eds sem precisar se preocupar com adversidades, fator n\u00e3o aprovado pelo “carro voador”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

No in\u00edcio de 2025, a Embraer abriu um processo de regulamenta\u00e7\u00e3o na Ag\u00eancia Nacional de Avia\u00e7\u00e3o Civil (Anac), respons\u00e1vel por supervisionar as atividades da avia\u00e7\u00e3o civil no Brasil<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":22746,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":{"format":"standard"},"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-22735","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mix"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/correiodoestado.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22735","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/correiodoestado.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/correiodoestado.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/correiodoestado.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/correiodoestado.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22735"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/correiodoestado.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22735\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":22747,"href":"https:\/\/correiodoestado.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22735\/revisions\/22747"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/correiodoestado.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/media\/22746"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/correiodoestado.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22735"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/correiodoestado.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22735"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/correiodoestado.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22735"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}