{"id":23298,"date":"2025-12-13T15:02:00","date_gmt":"2025-12-13T18:02:00","guid":{"rendered":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/?p=23298"},"modified":"2025-12-10T01:17:47","modified_gmt":"2025-12-10T04:17:47","slug":"estado-que-brasileiros-estao-se-apaixonando-vai-ganhar-nova-rodovia-de-r-1-bilhao-para-conectar-suas-duas-maiores-cidades","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/estado-que-brasileiros-estao-se-apaixonando-vai-ganhar-nova-rodovia-de-r-1-bilhao-para-conectar-suas-duas-maiores-cidades\/","title":{"rendered":"Estado que brasileiros est\u00e3o se apaixonando vai ganhar nova rodovia de R$ 1 bilh\u00e3o para conectar suas duas maiores cidades"},"content":{"rendered":"\n

Santa Catarina vai ganhar uma nova rodovia de grande porte, a Via Mar, que ter\u00e1 investimento inicial de R$ 1 bilh\u00e3o e ligar\u00e1 Joinville ao Contorno Vi\u00e1rio da Grande Florian\u00f3polis.<\/p>\n\n\n\n

A iniciativa busca oferecer uma alternativa \u00e0 saturada BR-101, uma das principais vias do estado, e pretende atender tanto o transporte de cargas quanto o deslocamento de ve\u00edculos leves, melhorando a mobilidade entre o Norte e o litoral. A Via Mar ter\u00e1 seis faixas de rolamento e permitir\u00e1 maior fluidez no tr\u00e2nsito, principalmente em per\u00edodos de alta demanda, como picos tur\u00edsticos e movimenta\u00e7\u00e3o de cargas nos portos.<\/p>\n\n\n\n

Espera-se que a rodovia reduza o tempo de viagem, facilite o escoamento entre polos industriais e contribua para o desenvolvimento econ\u00f4mico local, conectando \u00e1reas estrat\u00e9gicas e oferecendo um caminho seguro e eficiente para o tr\u00e1fego di\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n

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Cr\u00e9ditos: Shutterstock
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Tra\u00e7ado, estrutura e modelo de financiamento<\/h2>\n\n\n\n

O tra\u00e7ado da Via Mar ter\u00e1 cerca de 145 km, divididos em lotes que atravessam diferentes munic\u00edpios. O primeiro segmento, entre Joinville e Guaramirim, contar\u00e1 com quatro pontes e dois viadutos, projetados para se adaptar ao relevo da regi\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Os demais trechos incluir\u00e3o estruturas adicionais, como conten\u00e7\u00f5es, pontes e viadutos, garantindo seguran\u00e7a e preserva\u00e7\u00e3o de \u00e1reas ambientais sens\u00edveis. O custo total da rodovia \u00e9 estimado em R$ 7,5 bilh\u00f5es, incluindo obras civis, desapropria\u00e7\u00f5es e opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

A primeira fase ser\u00e1 financiada pelo Estado, enquanto os lotes seguintes ser\u00e3o executados em parceria p\u00fablico-privada (PPP). Nesse modelo, empresas privadas ser\u00e3o respons\u00e1veis por construir, operar e manter os trechos, podendo cobrar ped\u00e1gio. A previs\u00e3o \u00e9 que essas etapas sob PPP sejam conclu\u00eddas em at\u00e9 tr\u00eas anos ap\u00f3s o in\u00edcio das obras.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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