{"id":23528,"date":"2025-12-11T10:19:00","date_gmt":"2025-12-11T13:19:00","guid":{"rendered":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/?p=23528"},"modified":"2025-12-11T01:49:00","modified_gmt":"2025-12-11T04:49:00","slug":"chevrolet-mostra-ousadia-e-revive-modelo-iconico-apos-mais-de-20-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/chevrolet-mostra-ousadia-e-revive-modelo-iconico-apos-mais-de-20-anos\/","title":{"rendered":"Chevrolet mostra ousadia e revive modelo ic\u00f4nico ap\u00f3s mais de 20 anos"},"content":{"rendered":"\n<p>O retorno do Chevrolet Monza recoloca o modelo no papel de carro global, posi\u00e7\u00e3o que marcou seu auge na d\u00e9cada de 1980. Revivido na China ap\u00f3s mais de 20 anos do fim da produ\u00e7\u00e3o original, o sed\u00e3 volta a circular em diferentes regi\u00f5es adotando nomes distintos conforme a estrat\u00e9gia da General Motors.<\/p>\n\n\n\n<p>No mercado chin\u00eas, mant\u00e9m o nome Monza; no M\u00e9xico, \u00e9 vendido como Cavalier; e, no Oriente M\u00e9dio, assume o nome Cruze. A t\u00e1tica resgata o conceito do antigo Projeto J, que transformou o modelo em um produto mundial nos anos 1980.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"604\" data-id=\"23530\" src=\"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Captura-de-tela-2025-12-11-014724.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-23530\" srcset=\"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Captura-de-tela-2025-12-11-014724.png 900w, https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Captura-de-tela-2025-12-11-014724-300x201.png 300w, https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Captura-de-tela-2025-12-11-014724-768x515.png 768w, https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Captura-de-tela-2025-12-11-014724-750x503.png 750w\" sizes=\"auto, (max-width: 900px) 100vw, 900px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Cr\u00e9ditos: Shutterstock<br><\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Um projeto global atualizado<\/h2>\n\n\n\n<p>Produzido na China, o novo Monza mant\u00e9m dimens\u00f5es pr\u00f3ximas \u00e0s do Cruze que saiu de linha no Brasil em 2024. O sed\u00e3 tem 4,65 metros de comprimento, 1,79 m de largura, 1,46 m de altura e 2,64 m de entre-eixos. O porta-malas comporta 405 litros, enquanto o Cruze nacional oferecia 440 litros.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>As motoriza\u00e7\u00f5es variam conforme o pa\u00eds. No Oriente M\u00e9dio, o Cruze utiliza um motor 1.5 aspirado de quatro cilindros com 113 cv, aliado a um c\u00e2mbio automatizado de seis marchas e dupla embreagem. Na China, o Monza acrescenta a op\u00e7\u00e3o 1.3 turbo de tr\u00eas cilindros com 163 cv e sistema h\u00edbrido leve de 48 volts. Segundo dados divulgados pela Chevrolet, essa vers\u00e3o registra consumo urbano de 21 km\/l e acelera de 0 a 100 km\/h em 9,2 segundos.<\/p>\n\n\n\n<p>Apesar do retorno internacional, n\u00e3o h\u00e1 previs\u00e3o de reintrodu\u00e7\u00e3o do Monza ou do Cruze no Brasil. O mercado de sed\u00e3s m\u00e9dios perdeu espa\u00e7o diante da expans\u00e3o dos SUVs, e a Chevrolet direcionou sua atua\u00e7\u00e3o para linhas como Onix, Tracker, Montana, Spin e modelos el\u00e9tricos importados.&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O retorno do Chevrolet Monza recoloca o modelo no papel de carro global, posi\u00e7\u00e3o que marcou seu auge na d\u00e9cada de 1980. Revivido na China ap\u00f3s mais de 20 anos do fim da produ\u00e7\u00e3o original, o sed\u00e3 volta a circular em diferentes regi\u00f5es adotando nomes distintos conforme a estrat\u00e9gia da General Motors. No mercado chin\u00eas, [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":12,"featured_media":23529,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":{"format":"standard"},"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-23528","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mix"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23528","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/12"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23528"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23528\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":23531,"href":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23528\/revisions\/23531"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/23529"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23528"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23528"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23528"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}