{"id":24163,"date":"2025-12-16T09:19:00","date_gmt":"2025-12-16T12:19:00","guid":{"rendered":"https:\/\/mix.correiodoestado.com.br\/?p=24163"},"modified":"2025-12-16T13:46:32","modified_gmt":"2025-12-16T16:46:32","slug":"metro-de-sao-paulo-deve-ganhar-nova-linha-com-passagem-subterranea-pelo-principal-rio-do-estado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/correiodoestado.com.br\/mix\/metro-de-sao-paulo-deve-ganhar-nova-linha-com-passagem-subterranea-pelo-principal-rio-do-estado\/","title":{"rendered":"Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo deve ganhar nova linha com passagem subterr\u00e2nea pelo principal rio do estado"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Buscando atender \u00e0 alta demanda de passageiros, o <a href=\"https:\/\/correiodoestado.com.br\/mix\/4-milhoes-de-pessoas-serao-beneficiadas-com-novo-trem-que-deve-custar-r-26-bilhoes\/\">Metr\u00f4<\/a> de S\u00e3o Paulo decretou que planeja iniciar nos pr\u00f3ximos meses as obras de todas as esta\u00e7\u00f5es da&nbsp;segunda fase da expans\u00e3o da Linha 2\u2013Verde. A princ\u00edpio, o projeto tende a levar trabalhadores e demais pessoas do ramal at\u00e9 Guarulhos, com a presen\u00e7a de uma travessia subterr\u00e2nea do Rio Tiet\u00ea.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Apesar de toda a empolga\u00e7\u00e3o daqueles que utilizam o meio de locomo\u00e7\u00e3o todos os dias, o coordenador de obras, Danilo Rodrigues, afirmou que a companhia est\u00e1 movimentando-se para conseguir as licen\u00e7as ambientais. Por sua vez, o percurso at\u00e9 Guarulhos exigir\u00e1 escava\u00e7\u00f5es em trechos com grande presen\u00e7a de rocha e a travessia subterr\u00e2nea do Rio Tiet\u00ea.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/mix.correiodoestado.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/5ae640fe9e0cef7ad497ab094be4bcb2164ea753.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-24169\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Cr\u00e9ditos: Reprodu\u00e7\u00e3o\/iTechdrones<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cA travessia sob esses rios ser\u00e1 a uma dist\u00e2ncia segura e feita pelas tuneladoras, que permitem maior n\u00edvel de controle da escava\u00e7\u00e3o, proporcionando a mitiga\u00e7\u00e3o de riscos\u201d, explicou o coordenador, destacando que os desafios est\u00e3o a cargo das escava\u00e7\u00f5es, que precisarem passar sob os rios Tiet\u00ea, Tamanduate\u00ed e Cabu\u00e7u de Cima.<\/p>\n\n\n<style>@media (min-width: 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Nesse \u00ednterim, ao longo de toda a constru\u00e7\u00e3o, ser\u00e3o criados mais de 28 mil postos de trabalho diretos e indiretos. Por fim, as obras do metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo ter\u00e3o a maior parte da linha subterr\u00e2nea, com previs\u00e3o de conclus\u00e3o em 2032.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Passageiros ligam sinal de alerta<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Apesar da grande mobiliza\u00e7\u00e3o, trata-se da segunda vez que a malha metrovi\u00e1ria de S\u00e3o Paulo ter\u00e1 o desafio de escavar t\u00faneis sob o famoso rio paulista. A t\u00edtulo de curiosidade, a primeira tentativa ocorreu em 2022, quando o Tatuz\u00e3o Sul da Linha 6-Laranja escavou do VSE Tiet\u00ea at\u00e9 o SE Aquinos. Na ocasi\u00e3o, a passagem acabou rompendo um interceptor de esgoto da Sabesp que inundou a obra. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para uma melhor compreens\u00e3o, apenas uma outra linha de metr\u00f4 cruza o Rio Tiet\u00ea, mas em via elevada. Constru\u00edda na d\u00e9cada de 70, a Linha 1-Azul (ent\u00e3o Norte-Sul) acabou optando por estruturas elevadas em vez de t\u00faneis, tendo em vista que na \u00e9poca o Metr\u00f4 ainda n\u00e3o detinha conhecimento para grandes escava\u00e7\u00f5es com tuneladoras, que tamb\u00e9m n\u00e3o eram t\u00e3o avan\u00e7adas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Buscando atender a alta demanda de passageiros, o Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo decretou que planeja iniciar nos pr\u00f3ximos meses as obras de todas as esta\u00e7\u00f5es da\u00a0segunda fase da expans\u00e3o da Linha 2\u2013Verde<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":{"format":"standard"},"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-24163","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-mix"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/correiodoestado.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24163","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/correiodoestado.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/correiodoestado.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/correiodoestado.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/correiodoestado.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24163"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/correiodoestado.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24163\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":24350,"href":"https:\/\/correiodoestado.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24163\/revisions\/24350"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/correiodoestado.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24163"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/correiodoestado.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24163"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/correiodoestado.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24163"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}