{"id":24275,"date":"2025-12-16T12:18:00","date_gmt":"2025-12-16T15:18:00","guid":{"rendered":"https:\/\/mix.correiodoestado.com.br\/?p=24275"},"modified":"2025-12-16T09:40:39","modified_gmt":"2025-12-16T12:40:39","slug":"volkswagen-cansa-de-perder-para-fiat-strada-e-prepara-novo-modelo-inedito-para-destronar-a-rival","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/correiodoestado.com.br\/mix\/volkswagen-cansa-de-perder-para-fiat-strada-e-prepara-novo-modelo-inedito-para-destronar-a-rival\/","title":{"rendered":"Volkswagen cansa de perder para Fiat Strada e prepara novo modelo in\u00e9dito para destronar a rival"},"content":{"rendered":"\n

Apesar de ser uma marca conceituada no mercado nacional, a Volkswagen<\/a> se deparou com um cen\u00e1rio desfavor\u00e1vel no m\u00eas de novembro. Isso porque o protagonismo de vendas foi encabe\u00e7ado pela Fiat Strada, respons\u00e1vel por emplacar 13.019 unidades. Diante do fato de a concorr\u00eancia ter o ve\u00edculo mais vendido do Brasil, a Volks projeta lan\u00e7ar uma nova picape para bater de frente com as demais do segmento.<\/p>\n\n\n\n

Reconhecendo a necessidade de reajustar o percurso tradicional, a multinacional colocou como principal objetivo para os pr\u00f3ximos anos o lan\u00e7amento de uma nova picape no Brasil, que j\u00e1 est\u00e1 em desenvolvimento. Apresentando porte intermedi\u00e1rio, o novo projeto tende a ser fabricado no Paran\u00e1, o que facilitar\u00e1 a escoa\u00e7\u00e3o para os demais estados.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Foto: Jo\u00e3o Kleber Amaral\/Autoesporte<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

De acordo com apura\u00e7\u00f5es do Autoeporte, a Volks lan\u00e7ar\u00e1 o projeto Udara, ou VW247, que ter\u00e1 vers\u00f5es de trabalho para suceder a prestigiada Saveiro. Por sua vez, nas vers\u00f5es de topo, o porte similar ao da\u00a0Chevrolet Montana\u00a0e a cabine dupla ir\u00e3o conferir ao modelo um certo ar lifestyle, conforme apontado pelo CEO mundial da marca, Thomas Sch\u00e4fer.<\/p>\n\n\n\n

A princ\u00edpio, os detalhes iniciais incluem vers\u00f5es de entrada com cabine simples, com a suspens\u00e3o traseira tendo a mesma arquitetura por eixo r\u00edgido com molas semiel\u00edpticas da Strada. Dessa forma, mesmo apresentando porte igual ao da Montana, a nova\u00a0picape intermedi\u00e1ria\u00a0da Volkswagen tende a projetar o futuro com o apelo de ser uma caminhonete com porte maior e mais volume na ca\u00e7amba.<\/p>\n\n\n\n

Mais detalhes sobre a nova picape da Volkswagen<\/h2>\n\n\n\n

Embora esteja disposta a realocar seu nome no mercado, a Volks pode enfrentar grande dificuldade. Isso porque o porte do Udara e o pre\u00e7o mais elevado que o da Strada tendem a dificultar que o projeto alcance o topo entre os ve\u00edculos mais vendidos do pa\u00eds. Em outras palavras, a tend\u00eancia \u00e9 que a picape conquiste o p\u00fablico que geralmente opta pelo Terra.<\/p>\n\n\n\n

De modo geral, o projeto Udara ser\u00e1 produzido em S\u00e3o Jos\u00e9 dos Pinhais (PR), dentro de um\u00a0plano de investimentos de R$ 3 bilh\u00f5es. Com o nome tempor\u00e1rio, a picape estava prevista para ser lan\u00e7ada no primeiro semestre de 2026. No entanto, teve a data alterada para o primeiro trimestre de 2027, o que tende a agu\u00e7ar ainda mais a curiosidade dos motoristas.<\/p>\n\n\n\n

Por \u00faltimo, mas n\u00e3o menos importante, a picape ser\u00e1 o primeiro produto nacional da marca com motor h\u00edbrido flex. Isso significa que o ve\u00edculo deve ser o pioneiro a usar o\u00a0motor 1.5 TSI Evo2\u00a0com sistema h\u00edbrido leve de 48 volts,\u00a0inicialmente importado do M\u00e9xico. No mais, s\u00e3o 150 cv de pot\u00eancia e 25,5 kgfm de torque, com c\u00e2mbio automatizado DSG de dupla embreagem e sete marchas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Apesar de ser uma marca conceituada no mercado nacional, a Volkswagen se deparou com um cen\u00e1rio desfavor\u00e1vel no m\u00eas de novembro<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":17413,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":{"format":"standard"},"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-24275","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mix"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/correiodoestado.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24275","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/correiodoestado.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/correiodoestado.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/correiodoestado.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/correiodoestado.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24275"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/correiodoestado.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24275\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":24285,"href":"https:\/\/correiodoestado.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24275\/revisions\/24285"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/correiodoestado.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17413"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/correiodoestado.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24275"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/correiodoestado.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24275"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/correiodoestado.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24275"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}