{"id":26912,"date":"2026-01-09T07:49:00","date_gmt":"2026-01-09T10:49:00","guid":{"rendered":"https:\/\/mix.correiodoestado.com.br\/?p=26912"},"modified":"2026-01-08T15:24:26","modified_gmt":"2026-01-08T18:24:26","slug":"nova-rodovia-de-r-1-bilhao-tera-6-faixas-para-ligar-as-duas-maiores-cidades-de-estado-brasileiro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/correiodoestado.com.br\/mix\/nova-rodovia-de-r-1-bilhao-tera-6-faixas-para-ligar-as-duas-maiores-cidades-de-estado-brasileiro\/","title":{"rendered":"Nova rodovia de R$ 1 bilh\u00e3o ter\u00e1 6 faixas para ligar as duas maiores cidades de estado brasileiro"},"content":{"rendered":"\n

O governo de Santa Catarina confirmou o planejamento de iniciar, ainda no primeiro semestre de 2026, as obras em fun\u00e7\u00e3o da rodovia <\/a>conhecida como Via Mar, desenhada para unir diretamente Joinville e o Contorno Vi\u00e1rio da Grande Florian\u00f3polis. Para que o projeto saia do papel, as autoridades estimam um investimento inicial de R$ 1 bilh\u00e3o somente na primeira etapa.<\/p>\n\n\n\n

Reconhecendo a necessidade de disponibilizar uma alternativa vi\u00e1vel para um dos trechos mais congestionados da BR-101 no estado, o governo apresentou uma proposta audaciosa. Nela est\u00e3o contidas as constru\u00e7\u00f5es de um novo corredor vi\u00e1rio com aproximadamente 145 quil\u00f4metros, pista duplicada e tr\u00eas faixas por sentido.<\/p>\n\n\n\n

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Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o\/Ecopik\/ND<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A t\u00edtulo de curiosidade, a rodovia 101 \u00e9 o principal percurso para quem deseja imergir no litoral de Santa Catarina, fator que acarreta o aumento gradativo do fluxo de ve\u00edculos. Nesse sentido, a Via Mar foi projetada para receber tanto o tr\u00e2nsito de cargas quanto o de autom\u00f3veis leves, tendo a finalidade de dividir a quantidade de carros na regi\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

A princ\u00edpio, os desenhos preliminares indicam que a rodovia ser\u00e1\u00a0fracionada em lotes, com diferentes trechos conectando munic\u00edpios entre Joinville e a Grande Florian\u00f3polis. Em s\u00edntese, a primeira etapa anunciada diz respeito ao segmento entre Joinville e Guaramirim, prevendo quatro pontos e dois viadutos, al\u00e9m de cerca de 26,85 quil\u00f4metros de extens\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Posteriormente, os demais lotes devem cruzar \u00e1reas do interior de munic\u00edpios como Guaramirim e Massaranduba e seguir em dire\u00e7\u00e3o ao litoral em etapas at\u00e9 alcan\u00e7ar o Contorno Vi\u00e1rio da Grande Florian\u00f3polis. No mais,\u00a0obras de arte especiais e interven\u00e7\u00f5es de engenharia\u00a0associadas ao relevo e \u00e0s \u00e1reas atravessadas pela estrada ser\u00e3o destacadas.<\/p>\n\n\n\n

Confira mais detalhes sobre as obras:<\/h2>\n\n\n\n

Lote 1:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    \n
  • Extens\u00e3o: 26,85 km;<\/li>\n\n\n\n
  • Trecho: entre o entroncamento da BR-101, em Joinville, e a BR-280, em Guaramirim;<\/li>\n\n\n\n
  • Custo: R$ 2.208.061,41;<\/li>\n\n\n\n
  • Obras especiais: quatro pontes e dois viadutos.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Lote 2:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

      \n
    • Extens\u00e3o: 21,09 km;<\/li>\n\n\n\n
    • Trecho: entroncamento da BR-280, em Guaramirim, at\u00e9 a SC-415, entre Massaranduba e S\u00e3o Jo\u00e3o do Itaperi\u00fa;<\/li>\n\n\n\n
    • Custo: R$ 2.003.731;<\/li>\n\n\n\n
    • Obras especiais: duas pontes e um viaduto.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

      Lote 3:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

        \n
      • Extens\u00e3o: 16,77 km;<\/li>\n\n\n\n
      • Trecho: entre a SC-415 e a SC-414, em Luis Alves e Navegantes;<\/li>\n\n\n\n
      • Custo: R$ 2.212.430;<\/li>\n\n\n\n
      • Obras especiais: duas pontes e oito conten\u00e7\u00f5es.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

        Lote 4:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

          \n
        • Extens\u00e3o: 25,78 km;<\/li>\n\n\n\n
        • Trecho: entre a SC-414, em Luis Alves e Navegantes, at\u00e9 o entroncamento da SC-486, em Itaja\u00ed;<\/li>\n\n\n\n
        • Custo: R$ 3.185.204,65;<\/li>\n\n\n\n
        • Obras especiais: quatro viadutos, quatro pontes e tr\u00eas conten\u00e7\u00f5es.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

          Trecho Remanescente:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

            \n
          • Extens\u00e3o: 54,72 km;<\/li>\n\n\n\n
          • Trecho: entroncamento da SC-486, em Itaja\u00ed, at\u00e9 o Contorno Vi\u00e1rio da Grande Florian\u00f3polis;<\/li>\n\n\n\n
          • Valor estimado (ainda n\u00e3o or\u00e7ado): R$ 26.779.664,93;<\/li>\n\n\n\n
          • Obras especiais: quatro viadutos, quatro pontes e tr\u00eas conten\u00e7\u00f5es.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

            Projeto da rodovia \u00e9 mostrado a \u00e1rabes<\/h2>\n\n\n\n

            Em setembro do ano passado, o governador de Santa Catarina, Jorginho Mello (PL), foi recebido por seis embaixadores de pa\u00edses \u00e1rabes na Embaixada do Catar. Durante a conversa, o brasileiro discorreu sobre o interesse de Santa Catarina em atrair empresas \u00e1rabes para atuar no setor de infraestrutura. Nesse \u00ednterim, foi mostrado o projeto da Via Mar.<\/p>\n\n\n\n

            Na ocasi\u00e3o, o embaixador do Catar, Ahmad Mohammed Ali Mohamed Alshebani, demonstrou interesse e afirmou que repassaria as informa\u00e7\u00f5es sobre o planejamento a potenciais investidores. Por\u00e9m, apesar da reuni\u00e3o, nenhum martelo foi batido. Assim, as autoridades catarinenses permanecem aguardando propostas externas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

            O governo de Santa Catarina confirmou o planejamento de iniciar, ainda no primeiro semestre de 2026, as obras em fun\u00e7\u00e3o da rodovia conhecida como Via Mar<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":{"format":"standard"},"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-26912","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-mix"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/correiodoestado.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26912","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/correiodoestado.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/correiodoestado.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/correiodoestado.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/correiodoestado.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26912"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/correiodoestado.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26912\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":26919,"href":"https:\/\/correiodoestado.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26912\/revisions\/26919"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/correiodoestado.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26912"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/correiodoestado.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26912"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/correiodoestado.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26912"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}