{"id":27470,"date":"2026-02-15T11:00:00","date_gmt":"2026-02-15T14:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/?p=27470"},"modified":"2026-01-12T16:11:37","modified_gmt":"2026-01-12T19:11:37","slug":"velocidade-limite-de-130-km-por-hora-acaba-de-ser-liberada-nas-rodovias-de-pais-coladinho-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/velocidade-limite-de-130-km-por-hora-acaba-de-ser-liberada-nas-rodovias-de-pais-coladinho-no-brasil\/","title":{"rendered":"Velocidade limite de 130 km por hora acaba de ser liberada nas rodovias de pa\u00eds coladinho no Brasil"},"content":{"rendered":"\n

Enquanto o C\u00f3digo de Tr\u00e2nsito Brasileiro <\/a>(CTB) estabelece limite de velocidade de 110 km\/h para carros, camionetas e motos em pista dupla, e 100 km\/h em pista simples, pa\u00eds vizinho decidiu revolucionar. Na Argentina, os motoristas podem trafegar a at\u00e9 130 km\/h em rodovias duplicadas, fator que tem sido comemorado pelos condutores.<\/p>\n\n\n\n

Para entender o mecanismo adotado pelas entidades reguladoras, o protocolo consolidou o pa\u00eds como um dos que liberam velocidade mais elevada no continente sul-americano. No entanto, \u00e9 v\u00e1lido destacar que o limite \u00e9 autorizado para autopistas com melhor controle de acessos e infraestrutura. Em \u00e1reas urbanas, por exemplo, o limite costuma variar entre 40 e 70 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

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Cr\u00e9ditos: Arquivo\/Ag\u00eancia Brasil<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Por sua vez, estradas de pistas simples autorizam velocidade de 80 e 90 km\/h, enquanto em vias duplicadas e de padr\u00e3o de qualidade o teto pode bater os 130 km\/h. Apesar da modifica\u00e7\u00e3o, a legisla\u00e7\u00e3o argentina apresenta algumas restri\u00e7\u00f5es a ve\u00edculos pesados, como \u00f4nibus e caminh\u00f5es. Dessa forma, \u00e9 necess\u00e1rio atentar-se ao novo protocolo para evitar multas de tr\u00e2nsito.<\/p>\n\n\n\n

O que diz a lei do Brasil?<\/h2>\n\n\n\n

Diante do n\u00famero de sinistros nas rodovias brasileiras, as regras presentes no CTB s\u00e3o das mais conservadoras da Am\u00e9rica do Sul. Em resumo, nas vias urbanas, a velocidade m\u00e1xima varia entre 40 e 60 km\/h, enquanto nas rodovias, a permiss\u00e3o \u00e9 de 80 a 100 km\/h em pistas simples e pode chegar a 110 km\/h em vias duplicadas. Confira:<\/p>\n\n\n\n

Rodovias de pista dupla:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    \n
  • Possuem separa\u00e7\u00e3o f\u00edsica entre os sentidos, como canteiro central ou guard-rail;<\/li>\n\n\n\n
  • Para carros, motos e picapes, o limite \u00e9 de 110 km\/h desde 2022;<\/li>\n\n\n\n
  • Para caminh\u00f5es e \u00f4nibus, o limite permanece em 90 km\/h, conforme determina\u00e7\u00e3o do\u00a0Contran;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Rodovias de pista simples:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

      \n
    • S\u00e3o vias com divis\u00e3o apenas pela pintura amarela, o que exige cuidado redobrado;<\/li>\n\n\n\n
    • Para carros, motos e picapes, o limite \u00e9 de 100 km\/h;<\/li>\n\n\n\n
    • Para caminh\u00f5es e \u00f4nibus, o limite segue em 90 km\/h, com fiscaliza\u00e7\u00e3o refor\u00e7ada pela\u00a0PRF.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

      Estradas rurais n\u00e3o pavimentadas:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

        \n
      • Em estradas de terra ou cascalho, todos os ve\u00edculos devem seguir o limite de 60 km\/h, conforme o\u00a0CTB.<\/li>\n\n\n\n
      • A placa sempre prevalece sobre a regra geral e, portanto, os motoristas devem seguir o valor indicado na sinaliza\u00e7\u00e3o.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

        Enquanto o C\u00f3digo de Tr\u00e2nsito Brasileiro (CTB) estabelece limite de velocidade de 110 km\/h para carros, camionetas e motos em pista dupla, e 100 km\/h em pista simples, pa\u00eds vizinho decidiu revolucionar<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":5122,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":{"format":"standard"},"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-27470","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mix"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27470","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=27470"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27470\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":32983,"href":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27470\/revisions\/32983"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5122"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=27470"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=27470"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=27470"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}