{"id":27590,"date":"2026-01-24T10:00:00","date_gmt":"2026-01-24T13:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/?p=27590"},"modified":"2026-01-21T17:56:42","modified_gmt":"2026-01-21T20:56:42","slug":"construcao-do-primeiro-tunel-submerso-do-brasil-custando-r-6-bilhoes-comecara-nas-proximas-semanas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/construcao-do-primeiro-tunel-submerso-do-brasil-custando-r-6-bilhoes-comecara-nas-proximas-semanas\/","title":{"rendered":"Constru\u00e7\u00e3o do primeiro t\u00fanel submerso do Brasil custando R$ 6 bilh\u00f5es come\u00e7ar\u00e1 nas pr\u00f3ximas semanas"},"content":{"rendered":"\n<p>O Brasil se prepara para iniciar as obras do t\u00fanel submerso que vai ligar as cidades de Santos a Guaruj\u00e1, em S\u00e3o Paulo. Com um investimento estimado em R$ 6 bilh\u00f5es, de acordo com o Governo Federal, o trajeto vai percorrer 1,5 km de extens\u00e3o, com 870 metros de comprimento submersos sob o canal portu\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n<p>A ideia \u00e9 fazer com que o t\u00fanel revolucione a mobilidade da Baixada Santista. Atualmente, para ir de uma cidade \u00e0 outra, demora cerca de 18 minutos na travessia de balsa, sem contar os atrasos e filas. Quando a constru\u00e7\u00e3o estiver finalizada, o tempo de travessia vai durar apenas dois minutos. Pela estrada, o caminho de 40 km costuma demorar cerca de uma hora.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"768\" height=\"354\" data-id=\"27593\" src=\"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/eadf087e-4ee4-4fdd-a451-b159435d5cd5.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-27593\" srcset=\"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/eadf087e-4ee4-4fdd-a451-b159435d5cd5.jpeg 768w, https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/eadf087e-4ee4-4fdd-a451-b159435d5cd5-300x138.jpeg 300w, https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/eadf087e-4ee4-4fdd-a451-b159435d5cd5-750x346.jpeg 750w\" sizes=\"auto, (max-width: 768px) 100vw, 768px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Cr\u00e9ditos: Vosmar Rosa\/MPor<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<p>O Governo de S\u00e3o Paulo autorizou a amplia\u00e7\u00e3o do prazo para assinatura do contrato, atendendo \u00e0 solicita\u00e7\u00e3o da construtora portuguesa Mota-Engil, que venceu o leil\u00e3o da concess\u00e3o. Com a decis\u00e3o, a oficializa\u00e7\u00e3o do acordo dever\u00e1 acontecer ainda neste m\u00eas de janeiro. A concession\u00e1ria ficar\u00e1 respons\u00e1vel pela constru\u00e7\u00e3o e pela opera\u00e7\u00e3o do t\u00fanel pelos pr\u00f3ximos 30 anos.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">T\u00fanel submerso vai ligar cidades de S\u00e3o Paulo<\/h2>\n\n\n<style>@media (min-width: 992px) {\n    .recomendadorV2Area1 {\n        width: 280px;\n    }\n    .recomendadorV2Area2 {\n        padding: 0px 20px;\n        width: calc(100% - 280px);\n    }\n}\n\n@media (max-width: 992px) {\n    .recomendadorV2Button {\n        margin: 0 auto;\n    }\n    .recomendadorV2Area {\n        flex-direction: column;\n        text-align: center;\n    }\n    .recomendadorV2Area2 {\n        padding: 0px 20px;\n    }\n}\n\n.recomendadorV2Area {\n    background: #eeeeee3d;\n    border-radius: 10px;\n    padding: 15px;\n    display: flex;\n    margin: 15px auto;\n    border: 1px solid #00000014;\n    max-width: 800px;\n}\n\n.recomendadorV2Area1 img {\n    width: 280px;\n    height: auto;\n    border-radius: 8px;\n}\n\n.linkrecomendadorv2 {\n    text-decoration: none !important;\n}\n\n.recomendadorV2Area2 .recomendadorV2Type {\n    text-transform: uppercase;\n    font-weight: 500;\n    font-size: 11px;\n    letter-spacing: 2px;\n    color: #666;\n    margin: 12px 0;\n    display: block;\n}\n\n.recomendadorV2Title h2 {\n    padding-top: 0px !important;\n    margin: 0px !important;\n    border-left: none !important;\n    padding-left: 0px !important;\n    line-height: 1.3;\n    color: #000 !important;\n    font-size: 24px;\n    margin-bottom: 12px !important;\n}\n\n.recomendadorV2Desc {\n    color: #333;\n    margin: 12px 0px !important;\n    font-size: 15px;\n    line-height: 1.5;\n}\n\n.recomendadorV2Button {\n    width: auto;\n    max-width: 200px;\n    margin: 0;\n    display: inline-flex;\n    align-items: center;\n    background: #1D3557;\n    border-radius: 8px;\n    color: #fff;\n    height: 36px;\n    justify-content: center;\n    text-align: center;\n    font-size: 14px;\n    padding: 0 20px;\n    transition: background-color 0.2s ease;\n}\n\n.recomendadorV2Button:hover {\n    background: #2a4d7a;\n}\n\n.recomendadorV2Button:after {\n    margin-top: -2px;\n    content: \"\u2192\";\n    padding: 0px 0px 0px 8px;\n}\n\n.recomendadorV2Alert {\n    text-align: left;\n    font-size: 11px;\n    margin-top: 8px;\n    color: #666;\n}\n\n.recomendadorFixedArea {\n    width: 100%;\n    display: flex;\n    justify-content: center;\n    align-items: center;\n}\n\n@media (min-width: 992px) {\n    #recomendadorFixed {\n        width: 32% !important;\n        left: 5%;\n    }\n    .recomendadorCloseFixed{\n        right: inherit !important;\n        left: 378px !important;\n    }\n}\n\n#recomendadorFixed {\n    width: 90%;\n    box-shadow: 0 10px 20px 0px #00000057;\n    display: none;\n    height: 90px;\n    background: #F6F6F6;\n    position: fixed;\n    flex-direction: row;\n    bottom: 10px;\n    z-index: 9999;\n    border-radius: 16px;\n    padding: 7px 10px;\n}\n\n.recomendadorLeftArea {\n    width: 160px;\n}\n\n.recomendadorRightArea h2 {\n    padding-top: 0px;\n    margin: 2px 0px 4px 0px !important;\n    font-weight: 400;\n    text-align: center;\n    padding-left: 0px !important;\n    color: #000 !important;\n    border-left: none !important;\n    line-height: 20px;\n    font-size: 12px !important;\n}\n\n.recomendadorImgFixed {\n    overflow: hidden;\n    padding: 8px 6px;\n    height: 100%;\n}\n\n.recomendadorImgFixed img {\n    height: 100% !important;\n    border-radius: 16px;\n}\n\n.recomendadorRightArea {\n    padding-top: 6px;\n    display: flex;\n    width: calc(100% - 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O ministro visitou o canteiro de obras em abril deste ano e declarou: &#8220;\u00c9 a mesma tecnologia que ser\u00e1 usada no t\u00fanel de Santos\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>Diferentemente dos t\u00faneis escavados em rocha, como os que s\u00e3o feitos no metr\u00f4, o modelo de t\u00fanel imerso \u00e9 formado por grandes m\u00f3dulos de concreto pr\u00e9-moldados em docas secas. As pe\u00e7a s\u00e3o constru\u00eddas em terra firme, testadas e depois transportadsa por flutua\u00e7\u00e3o at\u00e9 o local de instala\u00e7\u00e3o. Na sequ\u00eancia, cada bloco \u00e9 afundado, encaixado no leito do canal e protegids por camadas de areia e pedras.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O Brasil se prepara para iniciar as obras do t\u00fanel submerso que vai ligar as cidades de Santos a Guaruj\u00e1, em S\u00e3o Paulo. 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