{"id":31296,"date":"2026-02-03T15:50:00","date_gmt":"2026-02-03T18:50:00","guid":{"rendered":"https:\/\/mix.correiodoestado.com.br\/?p=31296"},"modified":"2026-02-03T16:40:25","modified_gmt":"2026-02-03T19:40:25","slug":"empresa-chinesa-quer-investir-r-145-bilhoes-em-linha-de-trem-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/correiodoestado.com.br\/mix\/empresa-chinesa-quer-investir-r-145-bilhoes-em-linha-de-trem-no-brasil\/","title":{"rendered":"Empresa chinesa quer investir R$ 14,5 bilh\u00f5es em linha de trem no Brasil"},"content":{"rendered":"\n

Recentemente, a TIC Trens <\/a>anunciou o plano de investir R$ 14,5 bilh\u00f5es na melhoria da linha de trem 7-Rubi, que liga a esta\u00e7\u00e3o Palmeiras-Barra Funda, em S\u00e3o Paulo, at\u00e9 Jundia\u00ed, passando por munic\u00edpios como Caieiras, Franco da Rocha e Francisco Morato. A t\u00edtulo de curiosidade, a concession\u00e1ria de transporte ferrovi\u00e1rio \u00e9 composta pelo Grupo Comporte (60%) e pela chinesa CRRC (40%).<\/p>\n\n\n\n

Em um contexto din\u00e2mico, s\u00e3o quase 20 mil quil\u00f4metros de navega\u00e7\u00e3o entre o porto de Zhangjiagang, na China, e o tradicional bairro da Lapa, na Zona Oeste de S\u00e3o Paulo, onde se localiza o p\u00e1tio da TIC Trens. Nos \u00faltimos tr\u00eas meses, foi por meio desse trecho que percorreram nove ve\u00edculos auxiliares encomendados pela companhia.<\/p>\n\n\n\n

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Cr\u00e9ditos: Ricardo Botelho\/Minfra<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A motiva\u00e7\u00e3o por detr\u00e1s da investida bilion\u00e1ria est\u00e1 diretamente ligada \u00e0 necessidade de melhorar a malha ferrovi\u00e1ria da regi\u00e3o. Isso porque, desde os portos de Taicang e Zhangjiagang at\u00e9 Santos, onde os novos trens foram descarregados, cargueiros demoraram de 45 a 70 dias de viagem. Por sua vez, foram mais 10 dias dedicados \u00e0 descarga e \u00e0 an\u00e1lise de autoridades alfandeg\u00e1rias sobre a regularidade da importa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Manuten\u00e7\u00e3o da linha de trem<\/h2>\n\n\n\n

Desde a assinatura do contrato com o governo do Estado de S\u00e3o Paulo, a TIC Trens j\u00e1 recebeu cerca de 50 ve\u00edculos para apoio \u00e0 manuten\u00e7\u00e3o. Em resumo, ao todo, 47 funcion\u00e1rios da concession\u00e1ria estiveram envolvidos na log\u00edstica de aquisi\u00e7\u00e3o dos novos maquin\u00e1rios. Por sua vez, carreg\u00e1-los encarrilhados nas ferrovias at\u00e9 a capital n\u00e3o \u00e9 uma op\u00e7\u00e3o porque, antes de entrar em opera\u00e7\u00e3o, precisam passar por um per\u00edodo de testes espec\u00edficos nas linhas.<\/p>\n\n\n\n

<\/a>\u201cSempre tentamos olhar qual \u00e9 a melhor solu\u00e7\u00e3o para o projeto. Como a CRRC figura como acionista, temos essa possibilidade de identificar as melhores solu\u00e7\u00f5es l\u00e1 dentro. Mas alguns dos nossos ve\u00edculos s\u00e3o nacionais. H\u00e1 produ\u00e7\u00e3o de locomotivas e vag\u00f5es no Brasil, por exemplo\u201d, explica o diretor de contratos da TIC Trens, Max Fagundes. <\/p>\n\n\n\n

Detalhes sobre os ve\u00edculos que chegaram ao Brasil<\/h2>\n\n\n\n

Parcela dos produtos de manuten\u00e7\u00e3o comprados pela TIC Trens n\u00e3o apresenta similares nacionais. \u00c9 o caso do ve\u00edculo de rede a\u00e9rea, uma esp\u00e9cie de vag\u00e3o adaptado para que funcion\u00e1rios possam prestar manuten\u00e7\u00e3o \u00e0s redes el\u00e9tricas mais elevadas das linhas de trem.<\/p>\n\n\n\n

Conforme Fagundes, a primeira etapa depois da escolha do fabricante \u00e9 desenvolver um projeto executivo englobando o pr\u00f3prio inventor e o comprador. Posteriormente, entra a fase de constru\u00e7\u00e3o, fabrica\u00e7\u00e3o e montagem, quando s\u00e3o executados alguns dos testes de homologa\u00e7\u00e3o. No mais, entre o rol de produtos importados pela CRRC est\u00e3o uma socadora e as reguladoras.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Recentemente, a TIC Trens anunciou o plano de investir R$ 14,5 bilh\u00f5es na melhoria da linha 7-Rubi, que liga a esta\u00e7\u00e3o Palmeiras-Barra Funda, em S\u00e3o Paulo, at\u00e9 Jundia\u00ed, passando por munic\u00edpios como Caieiras, Franco da Rocha e Francisco Morato<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":31300,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":{"format":"standard"},"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-31296","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mix"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/correiodoestado.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31296","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/correiodoestado.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/correiodoestado.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/correiodoestado.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/correiodoestado.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=31296"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/correiodoestado.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31296\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":31337,"href":"https:\/\/correiodoestado.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31296\/revisions\/31337"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/correiodoestado.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/media\/31300"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/correiodoestado.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=31296"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/correiodoestado.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=31296"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/correiodoestado.com.br\/mix\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=31296"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}