{"id":33253,"date":"2026-02-19T05:00:00","date_gmt":"2026-02-19T08:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/?p=33253"},"modified":"2026-02-18T16:34:28","modified_gmt":"2026-02-18T19:34:28","slug":"parceiro-do-brasil-comeca-a-testar-trem-que-chega-a-700-km-h-em-apenas-2-segundos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/parceiro-do-brasil-comeca-a-testar-trem-que-chega-a-700-km-h-em-apenas-2-segundos\/","title":{"rendered":"Parceiro do Brasil come\u00e7a a testar trem que chega a 700 km\/h em apenas 2 segundos"},"content":{"rendered":"\n

Parceira pol\u00edtica e comercial do\u00a0Brasil, a China anunciou um passo importante em meio aos avan\u00e7os tecnol\u00f3gicos no setor urbano. Recentemente, pesquisadores do pa\u00eds asi\u00e1tico realizaram um experimento para colocar em opera\u00e7\u00e3o um trem <\/a>que chega a 700 km\/h em somente dois segundos. Apesar da euforia, novos testes ser\u00e3o desenhados nos meses seguintes.<\/p>\n\n\n\n

De acordo com apura\u00e7\u00f5es da emissora CGTN, os experimentos foram realizados em uma pista especial de 400 metros. Para confirmar as expectativas dos engenheiros, o ve\u00edculo atingiu a maior marca de velocidade j\u00e1 registrada em plataformas do mesmo tipo. Para que a fa\u00e7anha fosse alcan\u00e7ada, foram introduzidas tecnologias supercondutoras de levita\u00e7\u00e3o magn\u00e9tica el\u00e9trica.<\/p>\n\n\n\n

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Cr\u00e9ditos: Freepik<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Os testes mais recentes levantaram os \u00e2nimos das autoridades, tendo em vista que na \u00faltima d\u00e9cada os pesquisadores enfrentaram problemas em desenvolver a suspens\u00e3o el\u00e9trica. Em contrapartida, os empecilhos tamb\u00e9m refletiram na busca por um sistema de propuls\u00e3o eletromagn\u00e9tica de alt\u00edssima velocidade, armazenamento de grande porte e a invers\u00e3o tempor\u00e1ria de energia de alta pot\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n

Mais detalhes sobre o trem<\/h2>\n\n\n\n

Munido de levita\u00e7\u00e3o magn\u00e9tica e opera\u00e7\u00e3o em baixo v\u00e1cuo, o\u00a0trem\u00a0<\/a>T-Flight maglev foi coroado como o mais r\u00e1pido do planeta. Para que o status fosse assumido sem maiores dificuldades, o meio de locomo\u00e7\u00e3o chin\u00eas projetou velocidades pr\u00f3ximas \u00e0s de aeronaves, reduzindo viagens internacionais para cerca de 60 minutos.<\/p>\n\n\n\n

Conforme especifica\u00e7\u00f5es dos engenheiros, a ferrovia ser\u00e1 constru\u00edda em cima de um sistema de levita\u00e7\u00e3o magn\u00e9tica, que permitir\u00e1 que os trens viajem sem tocar nos trilhos. A velocidade proposta tende a colocar o ve\u00edculo no mesmo patamar de avi\u00f5es, com a diferen\u00e7a de que a comodidade ser\u00e1 maior, podendo acompanhar ainda as paisagens locais.<\/p>\n\n\n\n

Por funcionar em alta velocidade, com o v\u00e1cuo fazendo o papel de impuls\u00e3o, o trem ter\u00e1 o m\u00ednimo desgaste mec\u00e2nico poss\u00edvel devido \u00e0 aus\u00eancia de atrito. Na pr\u00e1tica, ao contr\u00e1rio dos ve\u00edculos dispostos na malha ferrovi\u00e1ria tradicional chinesa, o maglev reduzir\u00e1 os custos de manuten\u00e7\u00e3o ao longo dos anos e aumentar\u00e1 a vida \u00fatil do sistema.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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