{"id":3360,"date":"2025-07-29T12:20:00","date_gmt":"2025-07-29T15:20:00","guid":{"rendered":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/?p=3360"},"modified":"2025-07-29T12:44:29","modified_gmt":"2025-07-29T15:44:29","slug":"4-grandes-montadoras-pedem-apoio-ao-brasil-contra-carros-chineses","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/4-grandes-montadoras-pedem-apoio-ao-brasil-contra-carros-chineses\/","title":{"rendered":"4 grandes montadoras pedem apoio ao Brasil contra carros chineses"},"content":{"rendered":"\n

Embora o Governo do Presidente Luiz In\u00e1cio Lula da Silva re\u00fana diverg\u00eancias entre os eleitores, seu gabinete foi surpreendido com carta encaminhada por quatro grandes montadoras<\/a>. Em suma, j\u00e1 estabelecidas no Brasil, os fabricantes temem a imin\u00eancia da aprova\u00e7\u00e3o dos incentivos fiscais para a montagem de carros semidesmontados (SKD) e desmontados (CKD) no pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

A fim de encurtas os la\u00e7os com o Governo, bem como ter o pedido aceito, a General Motors, a Stellantis (que controla\u00a0Fiat,\u00a0Jeep, Citro\u00ebn,\u00a0Peugeot\u00a0e Ram), a Toyota e a\u00a0Volkswagen\u00a0assinaram carta conjunta enviada ao presidente Lula. De modo geral, a alega\u00e7\u00e3o \u00e9 de que a montagem de carros com componentes importados ter\u00e1 grande negatividade do Brasil.<\/p>\n\n\n\n

Confira a carta na \u00edntegra:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u201c\u00c9 nosso dever alertar, Senhor Presidente, que esse cicio virtuoso de fortalecimento da\u00a0ind\u00fastria\u00a0nacional<\/a>\u00a0est\u00e1 sendo colocado em risco e sofrer\u00e1 forte abalo se for aprovado o incentivo \u00e0 importa\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos desmontados para serem acabados no pa\u00eds.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Ao contr\u00e1rio do que querem fazer crer, a importa\u00e7\u00e3o de conjuntos de partes e pe\u00e7as n\u00e3o ser\u00e1 uma etapa de transi\u00e7\u00e3o para um novo modelo de industrializa\u00e7\u00e3o, mas representar\u00e1 um padr\u00e3o operacional que tender\u00e1 a se consolidar e prevalecer, reduzindo a abrang\u00eancia do processo produtivo nacional e, consequentemente, o valor agregado e o n\u00edvel\u2019e gera\u00e7\u00e3o de empregos.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Por uma quest\u00e3o de isonomia e busca de competitividade, essa pr\u00e1tica delet\u00e9ria pode disseminar-se em toda a ind\u00fastria, afetando diretamente a demanda de autope\u00e7as e de m\u00e3o de obra. Seria uma forte involu\u00e7\u00e3o, que em nada contribuiria para o n\u00edvel tecnol\u00f3gico de nossa ind\u00fastria, para a inova\u00e7\u00e3o ou para a engenharia nacional. Representaria, na verdade, um legado de desemprego, desequil\u00edbrio da balan\u00e7a comercial e depend\u00eancia tecnol\u00f3gica\u201d<\/em>, diz.<\/p>\n\n\n\n

Como a medida pode impactar o Brasil?<\/h2>\n\n\n\n

Ainda que estejam abertos as novas possibilidades do mercados, as fabricantes estabelecidas no Brasil entendem que n\u00e3o h\u00e1 igualdade de condi\u00e7\u00f5es na competi\u00e7\u00e3o pelo mercado quando privilegiam quem importa carros desmontados ou produzidos no exterior com subs\u00eddios. <\/p>\n\n\n\n

Tudo come\u00e7ou quando a BYD solicitou ao governo brasileiro a redu\u00e7\u00e3o dos impostos dos kits de carros que ser\u00e3o importados da China para serem apenas finalizados no Brasil. Caso o Presidente do Brasil entre em acordo com os chineses, o faturamento das empresas pr\u00e9-estabelecidas no pa\u00eds tende a cair.<\/p>\n\n\n\n

Sobretudo, s\u00e3o 26 fabricantes de ve\u00edculos instalados no Brasil e 508 produtores de autope\u00e7as que formam uma cadeia produtiva respons\u00e1vel por 2,5% do PIB brasileiro, 20% do PIB industrial de transforma\u00e7\u00e3o, gera\u00e7\u00e3o de 1,3 milh\u00e3o de empregos e um faturamento anual de USS 74,7 bilh\u00f5es.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Empresas montadoras pr\u00e9-estabelecidas no Brasil entram em contato com o Governo para impedir avan\u00e7o de montadoras chinesas no pa\u00eds <\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":{"format":"standard"},"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-3360","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-mix"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3360","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3360"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3360\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3416,"href":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3360\/revisions\/3416"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3360"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3360"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3360"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}