{"id":35267,"date":"2026-03-04T09:56:00","date_gmt":"2026-03-04T12:56:00","guid":{"rendered":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/?p=35267"},"modified":"2026-03-04T09:16:38","modified_gmt":"2026-03-04T12:16:38","slug":"pedagio-brasileiro-que-cobrava-r-1960-acaba-de-ser-fechado-com-5-pracas-liberadas-sem-pagar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/pedagio-brasileiro-que-cobrava-r-1960-acaba-de-ser-fechado-com-5-pracas-liberadas-sem-pagar\/","title":{"rendered":"Ped\u00e1gio brasileiro que cobrava R$ 19,60 acaba de ser fechado com 5 pra\u00e7as liberadas sem pagar"},"content":{"rendered":"\n

Depois de 28 anos de concess\u00e3o privada, as rodovias do Polo de Pelotas, no Rio Grande do Sul, amanheceram sem ped\u00e1gio nesta quarta-feira (4). \u00c0 meia-noite, chegou ao fim o contrato da Ecovias Sul, que durante o per\u00edodo administrou 456 km das BR-116 e BR-392. Com o encerramento, a tarifa de R$ 19,60, considerada uma das mais altas do pa\u00eds, deixou de ser cobrada nas cinco pra\u00e7as do trecho.<\/p>\n\n\n\n

As cancelas foram erguidas simbolicamente \u00e0 0h, marcando a transi\u00e7\u00e3o da gest\u00e3o. O trecho compreende a BR-116 entre Camaqu\u00e3 e Jaguar\u00e3o e a BR-392 entre Santana da Boa Vista e Rio Grande. A partir de agora, a responsabilidade pelas rodovias passa a ser do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), que assume a administra\u00e7\u00e3o at\u00e9 a defini\u00e7\u00e3o de uma nova concess\u00e3o no estado.<\/p>\n\n\n\n

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Cr\u00e9ditos: Divulga\u00e7\u00e3o\/Dnit<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Apesar do fim da cobran\u00e7a, o tr\u00e1fego n\u00e3o flui livremente por todas as faixas. A estrutura f\u00edsica das pra\u00e7as permanece instalada, e cones e balizadores direcionam os ve\u00edculos para as pistas externas, antes utilizadas por motoristas com o sistema de cobran\u00e7a autom\u00e1tica. A orienta\u00e7\u00e3o \u00e9 reduzir a velocidade nos pontos de passagem, j\u00e1 que ainda s\u00e3o necess\u00e1rias manobras para atravessar as cancelas abertas com seguran\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

Ped\u00e1gio mais caro do Brasil \u00e9 interrompido no Sul<\/h2>\n\n\n\n

Com a mudan\u00e7a, tamb\u00e9m h\u00e1 altera\u00e7\u00e3o nos servi\u00e7os oferecidos aos condutores. O Dnit vai atuar como gestor e fiscalizador, ficando respons\u00e1vel pela manuten\u00e7\u00e3o e conserva\u00e7\u00e3o das rodovias e do patrim\u00f4nio p\u00fablico. Servi\u00e7os t\u00edpicos de contratos de concess\u00e3o, como atendimento m\u00e9dico emergencial e ambul\u00e2ncias de plant\u00e3o, deixam de ser disponibilizados diretamente na estrada.<\/p>\n\n\n\n

Para suprir essa lacuna, a Secretaria da Sa\u00fade do Rio Grande do Sul, em conjunto com a Secretaria da Seguran\u00e7a P\u00fablica e a Pol\u00edcia Rodovi\u00e1ria Federal, estruturou um plano de conting\u00eancia. Durante o per\u00edodo de transi\u00e7\u00e3o, ocorr\u00eancias ser\u00e3o atendidas pelo Samu, via centrais estadual ou de Pelotas. Onde n\u00e3o houver cobertura, o acionamento dever\u00e1 ser feito ao Corpo de Bombeiros pelo telefone 193.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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