{"id":35858,"date":"2026-03-08T07:00:00","date_gmt":"2026-03-08T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/?p=35858"},"modified":"2026-03-07T10:34:39","modified_gmt":"2026-03-07T13:34:39","slug":"nova-rodovia-de-alto-padrao-vai-custar-r-75-bilhoes-e-tera-o-limite-de-velocidade-mais-alto-do-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/nova-rodovia-de-alto-padrao-vai-custar-r-75-bilhoes-e-tera-o-limite-de-velocidade-mais-alto-do-brasil\/","title":{"rendered":"Nova rodovia de alto padr\u00e3o vai custar R$ 7,5 bilh\u00f5es e ter\u00e1 o limite de velocidade mais alto do Brasil"},"content":{"rendered":"\n

Conforme o C\u00f3digo de Tr\u00e2nsito Brasileiro (CTB), o limite de velocidade em rodovias de pista dupla para autom\u00f3veis, camionetas e motocicletas \u00e9 de 110 km\/h. No entanto, essa realidade est\u00e1 pr\u00f3xima de ser alterada, tendo em vista a constru\u00e7\u00e3o do megaprojeto Via Mar, avaliado em R$ 7,5 bilh\u00f5es por parte do governo de Santa Catarina. O objetivo da empreitada \u00e9 sanar os problemas do trecho entre Joinville e Florian\u00f3polis.<\/p>\n\n\n\n

De acordo com o projeto inicial, as melhorias ser\u00e3o depositadas ao longo de 145 quil\u00f4metros. Nesse contexto, a prioridade \u00e9 reduzir o trajeto em cerca de 1h e 12min, correspondendo a 60% a menos do tempo gasto atualmente, ou seja, de at\u00e9 3h. Para que a fa\u00e7anha seja conquistada, o limite de velocidade ser\u00e1 de 120 km\/h, consagrando-se como o teto de acelera\u00e7\u00e3o mais alto do Brasil.<\/p>\n\n\n\n

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Cr\u00e9ditos: Unsplash<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O alto poder de investimento integra o planejamento do governo estadual de resolver os problemas em torno do alto fluxo de ve\u00edculos vis\u00edvel na BR-101. Embora a not\u00edcia venha sendo comemorada, o in\u00edcio das opera\u00e7\u00f5es n\u00e3o tem data decretada, destacando apenas o intuito de ser colocado em pr\u00e1tica no primeiro semestre de 2026.<\/p>\n\n\n\n

Mais detalhes sobre a rodovia<\/h2>\n\n\n\n

Seguindo o cronograma dos \u00f3rg\u00e3os competentes pela empreitada, ela ser\u00e1 dirigida em quatro etapas, com a primeira custando R$ 1 bilh\u00e3o. Reconhecendo a necessidade de receber aportes externos, o governo abrir\u00e1 uma licita\u00e7\u00e3o para definir a empresa que ser\u00e1 respons\u00e1vel pelas atividades nos demais trechos. Nesse \u00ednterim, ser\u00e3o formadas as chamadas Parceria P\u00fablico-Privada (PPP).<\/p>\n\n\n\n

Para uma melhor compreens\u00e3o por detr\u00e1s da din\u00e2mica a ser institu\u00edda, a companhia vencedora ter\u00e1 o dever de instalar as pe\u00e7as de ped\u00e1gio na rodovia para obter os recursos necess\u00e1rios. Na vis\u00e3o do governador Jorginho Mello (PL), as opera\u00e7\u00f5es na\u00a0BR-101\u00a0v\u00e3o auxiliar na resolu\u00e7\u00e3o de problemas que assolam os motoristas que trafegam pela regi\u00e3o. Na pr\u00e1tica, a remodelagem ir\u00e1 proporcionar conforto aos moradores e turistas.<\/p>\n\n\n\n

\u201cA\u00a0BR-101\u00a0colapsou. N\u00e3o adianta mais remediar, falar que precisa passar ali em determinado hor\u00e1rio. Todos os hor\u00e1rios est\u00e3o congestionados. Ent\u00e3o a Via Mar ser\u00e1 alternativa. Deve demorar no m\u00ednimo tr\u00eas anos [para concluir a obra]. Tem terrenos com solo mole, que precisa de passagem elevada, precisam cuidar para n\u00e3o represar a \u00e1gua em alguns pontos. Estamos tomando todo cuidado para n\u00e3o impactar negativamente em nenhuma atividade. O objetivo da obra \u00e9 estourar o crescimento daquela regi\u00e3o em SC\u201d, declarou Jorginho.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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