{"id":36339,"date":"2026-03-11T09:22:00","date_gmt":"2026-03-11T12:22:00","guid":{"rendered":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/?p=36339"},"modified":"2026-03-11T09:07:48","modified_gmt":"2026-03-11T12:07:48","slug":"3a-cidade-mais-competitiva-do-brasil-pode-apelar-para-o-transporte-hidroviario-com-75-km-de-rotas-nos-rios","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/3a-cidade-mais-competitiva-do-brasil-pode-apelar-para-o-transporte-hidroviario-com-75-km-de-rotas-nos-rios\/","title":{"rendered":"3\u00aa cidade mais competitiva do Brasil pode apelar para o transporte hidrovi\u00e1rio com 75 km de rotas nos rios"},"content":{"rendered":"\n<p>Coroada como a maior cidade da Am\u00e9rica Latina, S\u00e3o Paulo prev\u00ea novos investimentos para dinamizar a mobilidade dos moradores e visitantes. Colocando em pr\u00e1tica o status de 3\u00ba munic\u00edpio mais competitivo do <a href=\"https:\/\/correiodoestado.com.br\/mix\/1o-campo-de-golfe-iluminado-da-america-do-sul-custou-r-400-milhoes-e-integra-complexo-de-r-12-bilhoes-no-brasil\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Brasil<\/a>, atr\u00e1s apenas de Florian\u00f3polis e Vit\u00f3ria, alinha os \u00faltimos detalhes visando \u00e0 cria\u00e7\u00e3o de uma rede de navega\u00e7\u00e3o urbana que pode chegar a 75 km de extens\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p>De acordo com os mapas apresentados durante consulta p\u00fablica, o Plano Municipal Hidrovi\u00e1rio de S\u00e3o Paulo idealiza que a mais nova empreitada deve conectar as represas da zona sul aos principais rios da capital. Por sua vez, o projeto abrange ainda os trechos naveg\u00e1veis na Represa Billings, na Represa Guarapiranga, no Rio Pinheiros e no Rio Tiet\u00ea.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"450\" src=\"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/transporte-aquatico_widelg.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-36348\" srcset=\"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/transporte-aquatico_widelg.jpg 800w, https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/transporte-aquatico_widelg-300x169.jpg 300w, https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/transporte-aquatico_widelg-768x432.jpg 768w, https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/transporte-aquatico_widelg-750x422.jpg 750w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Cr\u00e9ditos: divulga\u00e7\u00e3o\/Prefeitura de SP<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Na pr\u00e1tica, o eixo do\u00a0Rio Pinheiros\u00a0teria aproximadamente 25 km naveg\u00e1veis entre a regi\u00e3o de Jurubatuba e o encontro com o\u00a0Rio Tiet\u00ea. Em contrapartida, o trecho urbano do Tiet\u00ea poderia apresentar entre 18 e 20 km de navega\u00e7\u00e3o. Por sua vez, a \u00e1rea naveg\u00e1vel da Represa Billings seria projetada em aproximadamente 20 km, enquanto a Represa Guarapiranga contaria com cerca de 12 km destinados ao transporte hidrovi\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n<p>Conforme avalia\u00e7\u00e3o da Secretaria Municipal de Urbanismo e Licenciamento de S\u00e3o Paulo, o projeto audacioso prev\u00ea a utiliza\u00e7\u00e3o das hidrovias tanto para transporte de passageiros quanto para movimenta\u00e7\u00e3o de cargas. Isso porque os esbo\u00e7os contemplam a cria\u00e7\u00e3o de ecoportos ao longo das rotas, que funcionariam como pontos de embarque e desembarque, al\u00e9m de estruturas de apoio log\u00edstico.<\/p>\n\n\n\n<p>Mostrando o dinamismo por detr\u00e1s dos planos da cidade, \u00e9 esperada ainda a moderniza\u00e7\u00e3o da infraestrutura complementar para viabilizar a navega\u00e7\u00e3o, como marinas,\u00a0estaleiros e eclusas. Em resumo, esses sistemas s\u00e3o essenciais para a atua\u00e7\u00e3o mar\u00edtima, j\u00e1 que permitem que embarca\u00e7\u00f5es ultrapassem diferen\u00e7as de n\u00edvel da \u00e1gua ao longo dos rios.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">O que falta para ser colocado em pr\u00e1tica?<\/h2>\n\n\n\n<p>Apesar de o plano ter despertado a aten\u00e7\u00e3o dos habitantes e trabalhadores das regi\u00f5es, \u00e9 v\u00e1lido destacar que depende de estudos t\u00e9cnicos para sair do papel. A iniciativa integra o\u00a0Programa de Metas 2025\u20132028\u00a0da prefeitura de S\u00e3o Paulo. Segundo as autoridades, as prioridades iniciais incluem a implanta\u00e7\u00e3o de novos atracadouros na Represa Billings e a estrutura\u00e7\u00e3o do sistema hidrovi\u00e1rio na Represa Guarapiranga.<\/p>\n\n\n\n<p>De modo geral, o cronograma para elabora\u00e7\u00e3o do projeto executivo e in\u00edcio das obras nesses trechos ainda ser\u00e1 definido. No mais, \u00e9 importante destacar que o Plano Municipal Hidrovi\u00e1rio est\u00e1 em fase de consolida\u00e7\u00e3o ap\u00f3s consulta p\u00fablica, devendo orientar as pr\u00f3ximas etapas de implanta\u00e7\u00e3o das hidrovias urbanas na capital paulista.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Colocando em pr\u00e1tica o status de 3\u00ba munic\u00edpio mais competitivo do Brasil, atr\u00e1s apenas de Florian\u00f3polis e Vit\u00f3ria, alinha os \u00faltimos detalhes visando a cria\u00e7\u00e3o de uma rede de navega\u00e7\u00e3o urbana que pode chegar a 75 km de extens\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":36349,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":{"format":"standard"},"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-36339","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mix"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36339","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=36339"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36339\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":36350,"href":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36339\/revisions\/36350"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/36349"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=36339"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=36339"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=36339"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}