{"id":3711,"date":"2025-07-31T15:00:00","date_gmt":"2025-07-31T18:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/?p=3711"},"modified":"2025-07-31T15:28:52","modified_gmt":"2025-07-31T18:28:52","slug":"historia-da-aviacao-tomou-um-novo-rumo-apos-acidente-aereo-em-1956","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/historia-da-aviacao-tomou-um-novo-rumo-apos-acidente-aereo-em-1956\/","title":{"rendered":"Hist\u00f3ria da avia\u00e7\u00e3o tomou um novo rumo ap\u00f3s acidente a\u00e9reo em 1956"},"content":{"rendered":"\n<p>Embora hoje seja o meio de locomo\u00e7\u00e3o mais seguro do mundo, v\u00e1rios avi\u00f5es protagonizaram acidentes fatais que jamais ser\u00e3o apagados. Para se ter no\u00e7\u00e3o, entre os anos de 1948 e 1955 foram datadas 127 colis\u00f5es a\u00e9reas apenas nos<a href=\"https:\/\/correiodoestado.com.br\/mix\/governo-brasileiro-decide-o-que-tentara-eliminar-primeiro-do-tarifaco-de-trump\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"> Estados Unidos<\/a>. Contudo, nenhuma foi t\u00e3o marcante quanto a de 1956, causando tr\u00e1gica batida sobre o Grand Canyon.<\/p>\n\n\n\n<p>Por volta das 10h30 do dia 30 de junho daquele ano, um\u00a0Lockheed\u00a0Super Constellation da Trans-World Airlines (TWA) colidiu com um Douglas DC-7 da United Airlines sobre o Parque Nacional\u00a0do Grand Canyon,\u00a0no Arizona. Diante do impacto sem precedentes, as autoridades confirmaram o \u00f3bito de todas as 128 pessoas que preenchiam as aeronaves.<\/p>\n\n\n\n<p>O acidente em quest\u00e3o foi o primeiro voo comercial a ultrapassar 100 mortes, demarcando a fragilidade das torres de comando e visibilidade para as respectivas decolagens. Por falta de responsabilidade, os dois pilotos n\u00e3o recuaram e se chocaram por manterem a mesma velocidade e altitude. Em suma, a asa esquerda do DC-7 da UA atingiu a parte superior do estabilizador vertical do TWA Super Constellation, comprometendo a\u00a0fuselagem.<\/p>\n\n\n\n<p>Com a perda da cauda, n\u00e3o teve como o piloto conseguir manter o controle do Super Constellation, que despencou em dire\u00e7\u00e3o ao solo em um mergulho quase vertical. Em contrapartida, o TWA Super Constellation caiu em uma \u00e1rea chamada Temple Butte, a uma velocidade estimada de 770 quil\u00f4metros por hora e se partiu completamente com o impacto.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Como o acidente a\u00e9reo revolucionou a avia\u00e7\u00e3o?<\/h2>\n\n\n\n<p>A t\u00edtulo de curiosidade, as v\u00edtimas n\u00e3o foram encontradas t\u00e3o facilmente, j\u00e1 que n\u00e3o existiam localizadores nas aeronaves. Por outro lado, ficou confirmado que o choque apenas ocorreu porque o espa\u00e7o a\u00e9reo n\u00e3o era controlado e os ve\u00edculos estavam em pontos cegos um em rela\u00e7\u00e3o ao outro. Al\u00e9m disso, a \u00faltima posi\u00e7\u00e3o conhecida de cada avi\u00e3o n\u00e3o refletia suas localiza\u00e7\u00f5es no momento da colis\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n<p>Diante do tr\u00e1gico acidente, o estado do controle de tr\u00e1fego precisou ser recalculado na d\u00e9cada de 1950. A incapacidade dos pilotos de se verem mutuamente evidenciou a necessidade de implantar uma forma para que as aeronaves n\u00e3o operassem apenas se baseando nas regras de voo visual. Assim, o rastreamento por radar ganhou for\u00e7as, deixando de lado o monitoramento por transmiss\u00f5es de r\u00e1dio.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Acidente a\u00e9reo nos Estados Unidos coloca em evid\u00eancia necessidade de recalcular formas de localizar avi\u00f5es e modalidade passa por grande evolu\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":3718,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":{"format":"standard"},"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-3711","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mix"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3711","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3711"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3711\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3719,"href":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3711\/revisions\/3719"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3718"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3711"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3711"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3711"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}