{"id":37353,"date":"2026-03-19T07:15:00","date_gmt":"2026-03-19T10:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/?p=37353"},"modified":"2026-03-18T15:58:45","modified_gmt":"2026-03-18T18:58:45","slug":"quem-tem-o-fusca-mais-raro-do-brasil-tem-um-tesouro-saiba-qual-o-modelo-que-vale-uma-fortuna","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/quem-tem-o-fusca-mais-raro-do-brasil-tem-um-tesouro-saiba-qual-o-modelo-que-vale-uma-fortuna\/","title":{"rendered":"Quem tem o Fusca mais raro do Brasil tem um tesouro: saiba qual o modelo que vale uma fortuna"},"content":{"rendered":"\n<p>Na d\u00e9cada de 1970, a Volkswagen apostou em inova\u00e7\u00e3o sem abrir m\u00e3o da identidade de um de seus maiores \u00edcones, o Fusca. Foi nesse contexto que surgiu o Super Beetle 1303 Autostick, uma vers\u00e3o que buscava modernizar a experi\u00eancia ao volante sem perder o charme mec\u00e2nico que consagrou o modelo ao redor do mundo.<\/p>\n\n\n\n<p>O grande diferencial estava no sistema Autostick, uma solu\u00e7\u00e3o semi-autom\u00e1tica que eliminava o pedal de embreagem. Ao tocar na alavanca de c\u00e2mbio, o pr\u00f3prio sistema acionava a embreagem automaticamente, facilitando a condu\u00e7\u00e3o, especialmente no tr\u00e2nsito urbano, e tornando o carro mais acess\u00edvel at\u00e9 mesmo para motoristas menos experientes.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"736\" height=\"552\" data-id=\"37355\" src=\"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/063a102acd28616941c961e20b71ff66.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-37355\" srcset=\"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/063a102acd28616941c961e20b71ff66.jpg 736w, https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/063a102acd28616941c961e20b71ff66-300x225.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 736px) 100vw, 736px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Cr\u00e9ditos: Pinterest<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<p>Mesmo com essa inova\u00e7\u00e3o, o modelo manteve o tradicional motor boxer refrigerado a ar, caracter\u00edstica marcante do Fusca, com 1600cc e cerca de 50-60 hp, sendo um dos motores mais dur\u00e1veis de todos. Essa combina\u00e7\u00e3o entre tecnologia e simplicidade mec\u00e2nica garantiu que o carro continuasse robusto, confi\u00e1vel e fiel \u00e0 sua ess\u00eancia original. Al\u00e9m do c\u00e2mbio diferenciado, o 1303 trouxe outras evolu\u00e7\u00f5es importantes. <\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Modelo do Fusca \u00e9 amado por colecionadores<\/h2>\n\n\n\n<p>O para-brisa maior melhorava a visibilidade, enquanto a suspens\u00e3o revisada contribu\u00eda para um rodar mais confort\u00e1vel. Esses ajustes colocaram o modelo entre as vers\u00f5es mais modernas j\u00e1 produzidas dentro da linhagem do Fusca. Outro destaque foi o fato de ter um porta-malas grande, gra\u00e7as \u00e0 suspens\u00e3o McPherson que permitia ao motorista levar mais bagagens. <\/p>\n\n\n\n<p>Hoje em dia, o Autostick \u00e9 lembrado como uma solu\u00e7\u00e3o ousada para a \u00e9poca e um cap\u00edtulo marcante da evolu\u00e7\u00e3o do Fusca, se tornando um s\u00edmbolo da tentativa da Volkswagen de equilibrar tradi\u00e7\u00e3o e inova\u00e7\u00e3o em um dos carros mais ic\u00f4nicos da hist\u00f3ria automotiva.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Na d\u00e9cada de 1970, a Volkswagen apostou em inova\u00e7\u00e3o sem abrir m\u00e3o da identidade de um de seus maiores \u00edcones, o Fusca. Foi nesse contexto que surgiu o Super Beetle 1303 Autostick, uma vers\u00e3o que buscava modernizar a experi\u00eancia ao volante sem perder o charme mec\u00e2nico que consagrou o modelo ao redor do mundo. 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