{"id":37650,"date":"2026-03-23T05:14:00","date_gmt":"2026-03-23T08:14:00","guid":{"rendered":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/?p=37650"},"modified":"2026-03-20T15:00:16","modified_gmt":"2026-03-20T18:00:16","slug":"uber-abre-o-jogo-sobre-deixar-o-brasil-apos-mudancas-na-lei","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/uber-abre-o-jogo-sobre-deixar-o-brasil-apos-mudancas-na-lei\/","title":{"rendered":"Uber abre o jogo sobre deixar o Brasil ap\u00f3s mudan\u00e7as na Lei"},"content":{"rendered":"\n

Consolidada como a maior plataforma de transporte de passageiros do mundo, a Uber <\/a>pode ter uma reviravolta sem precedentes em sua receita. Isso porque est\u00e1 em discuss\u00e3o no Brasil o Projeto de Lei 152\/2025, que prop\u00f5e a regulamenta\u00e7\u00e3o do trabalho por meio de aplicativos. Na an\u00e1lise do presidente da empresa, Dara Khosrowshahi, em caso de aprova\u00e7\u00e3o, os valores da corrida subir\u00e3o em at\u00e9 60%.<\/p>\n\n\n\n

Nos \u00faltimos dias, o representante da companhia norte-americana desembarcou em Bras\u00edlia para se encontrar com integrantes do Governo Federal. O objetivo da reuni\u00e3o foi entender como uma mudan\u00e7a na legisla\u00e7\u00e3o pode gerar preju\u00edzos \u00e0 Uber. Isso porque a proposta prev\u00ea pagamento de uma remunera\u00e7\u00e3o m\u00ednima aos motoristas.<\/p>\n\n\n\n

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Cr\u00e9ditos: Unsplash<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Por outro lado, o texto ainda refor\u00e7a a necessidade de classificar os aplicativos como prestadores de servi\u00e7o, fator que mudaria a rela\u00e7\u00e3o de trabalho da empresa com mais de dois milh\u00f5es de motoristas. Diante desse cen\u00e1rio, Khosrowshahi esclareceu que n\u00e3o pretende cortar as opera\u00e7\u00f5es em territ\u00f3rio brasileiro, mas que a tend\u00eancia \u00e9 que impactos reflitam tamb\u00e9m na queda dos neg\u00f3cios.<\/p>\n\n\n\n

“O que queremos que seja reconhecido \u00e9 que somos uma plataforma tecnol\u00f3gica, n\u00e3o um provedor de servi\u00e7os de transporte. Seria muito prejudicial para os trabalhadores e faria os pre\u00e7os subirem muito em todo o pa\u00eds, e o neg\u00f3cio diminuiria… Nossos motoristas n\u00e3o apoiam isso. N\u00e3o h\u00e1 raz\u00e3o para voltar ao trabalho por carteira assinada. Esse era o modelo de trabalho de 50 anos atr\u00e1s”, pontuou Dara.<\/p>\n\n\n\n

Embora seja contra o Projeto de Lei 152\/2025, o presidente da Uber reafirmou que o Brasil \u00e9 um dos melhores mercados para operar. A t\u00edtulo de compreens\u00e3o, j\u00e1 foram realizadas mais de 17 bilh\u00f5es de viagens desde que a opera\u00e7\u00e3o estreou em 2014, com R$ 230 bilh\u00f5es em receita gerada aos condutores, segundo a empresa norte-americana.<\/p>\n\n\n\n

Eleva\u00e7\u00e3o nos pre\u00e7os da corrida<\/h2>\n\n\n\n

Refor\u00e7ando seu compromisso com os colaboradores, a companhia entende a necessidade de respeitar a legisla\u00e7\u00e3o, mas refor\u00e7a os preju\u00edzos trazidos por uma poss\u00edvel aprova\u00e7\u00e3o do projeto. De acordo com o presidente da Uber, exigir um pagamento m\u00ednimo aos motoristas, al\u00e9m da carteira assinada, tende a prejudicar o or\u00e7amento daqueles que dependem do aplicativo como passageiros ou condutores.<\/p>\n\n\n\n

“Temos mais de 2 milh\u00f5es de parceiros [motoristas] que ganham dinheiro conosco no Brasil… Com algumas das propostas que vimos, os pre\u00e7os poderiam aumentar 50% ou 60%, o que reduziria substancialmente o n\u00famero de motoristas que poderiam estar na plataforma. Seria p\u00e9ssimo para os consumidores. Mas devo dizer que estou otimista de que encontraremos um caminho melhor”, pontuou.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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