{"id":3808,"date":"2025-08-03T08:00:00","date_gmt":"2025-08-03T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/?p=3808"},"modified":"2025-07-31T21:30:32","modified_gmt":"2025-08-01T00:30:32","slug":"fabricante-chinesa-esta-tirando-do-forno-rival-para-t-cross-e-creta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/fabricante-chinesa-esta-tirando-do-forno-rival-para-t-cross-e-creta\/","title":{"rendered":"Fabricante chinesa est\u00e1 tirando do forno rival para T-Cross e Creta"},"content":{"rendered":"\n<p>Muitas fabricantes de <a href=\"https:\/\/correiodoestado.com.br\/mix\/por-combustivel-mais-barato-brasileiros-estao-se-arriscando-em-pais-vizinho-para-abastecer\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ve\u00edculos <\/a>desembarcaram no Brasil por enxergarem alto poder de compra dos brasileiros e a GAC, empresa chinesa, pretende revolucionar o mercado. Embora n\u00e3o seja muito conhecida no continente sul-americano, a companhia projeta lan\u00e7ar um carro nos meses subsequentes que bate de frente com o VW T-Cross e Hyundai Creta.<\/p>\n\n\n\n<p>Rec\u00e9m-chegada ao Brasil, a GAC n\u00e3o est\u00e1 disposta a preencher o posto de figurante no mercado das montadoras. Reconhecendo a magnitude da concorr\u00eancia, os chineses engatilham o lan\u00e7amento de um SUV compacto apenas \u00e0 combust\u00e3o, intitulado de GS3. At\u00e9 o momento, poucas s\u00e3o ao informa\u00e7\u00f5es do autom\u00f3vel, que contar\u00e1 com motor 1.5 turbinado.<\/p>\n\n\n\n<p>A t\u00edtulo de curiosidade, o novo ve\u00edculo da GAC teve alguns testes realizados em S\u00e3o Paulo, onde foi poss\u00edvel evidenciar o comprimento de 4,41 metros e 2,65 metros de entre-eixo. Por outro lado, o SUV em quest\u00e3o \u00e9 um pouco maior que o Creta, mas apresenta os mesmos padr\u00f5es do modelo sul-coreano. Isso porque disponibiliza telas digitais integradas para o painel de instrumentos e a central multim\u00eddia.<\/p>\n\n\n\n<p>Talvez, o grande diferencial do GS3 seja o cap\u00f4. O carro em quest\u00e3o traz um motor 1.5 turbo de terceira gera\u00e7\u00e3o, chamado Megawave Power Engine, que entrega 177 cv a 5.500 rpm e 27,5 kgfm de torque (entre 1.400 e 4.500 rpm). Alinhando sofistica\u00e7\u00e3o e din\u00e2mica, a transmiss\u00e3o \u00e9 automatizada de dupla embreagem, banhada a \u00f3leo, com sete marchas.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Novo Creta n\u00e3o brinca em servi\u00e7o e exala soberania<\/h2>\n\n\n\n<p>Popularizado entre os brasileiros, o Novo Creta 2025 chega para conectar os usu\u00e1rios com o futuro, esbanjando recursos de ponta, tornando cada experi\u00eancia \u00fanica. Em suma, det\u00e9m painel de instrumentos digital de 10,25\u201d, al\u00e9m da central multim\u00eddia blueNav\u00ae de 10,25\u201d. O visual robusto se completa com as lanternas redesenhadas e as luzes diurnas DRL em LED, garantindo um estilo sofisticado e inconfund\u00edvel.<a href=\"https:\/\/motor1.uol.com.br\/photos\/908717\/gac-gs3-br\/#8195654_gac-gs3-br-9\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><\/a><\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/motor1.uol.com.br\/news\/760214\/gac-brasil-carros-precos\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Projetando ultrapassar a popularidade do Creta e se firmar de vez como uma das maiores empresas do Brasil, fabricante chinesa lan\u00e7a ve\u00edculo impec\u00e1vel <\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":{"format":"standard"},"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-3808","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-mix"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3808","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3808"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3808\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4008,"href":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3808\/revisions\/4008"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3808"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3808"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3808"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}