{"id":38165,"date":"2026-05-01T17:40:42","date_gmt":"2026-05-01T20:40:42","guid":{"rendered":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/?p=38165"},"modified":"2026-05-01T18:12:07","modified_gmt":"2026-05-01T21:12:07","slug":"como-idosos-poderao-aproveitar-nova-lei-que-vai-isenta-los-de-pagar-pedagio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/como-idosos-poderao-aproveitar-nova-lei-que-vai-isenta-los-de-pagar-pedagio\/","title":{"rendered":"Como idosos poder\u00e3o aproveitar nova lei que vai isent\u00e1-los de pagar ped\u00e1gio"},"content":{"rendered":"\n

A isen\u00e7\u00e3o de ped\u00e1gio para idosos voltou a ser alvo de discuss\u00f5es no Congresso Nacional e pode mudar a rotina de milh\u00f5es de motoristas brasileiros. Projetos em an\u00e1lise na C\u00e2mara dos Deputados prop\u00f5em liberar a cobran\u00e7a para condutores com 60 anos ou mais em rodovias federais, o que ampliaria os direitos j\u00e1 garantidos a essa faixa et\u00e1ria no Brasil.<\/p>\n\n\n\n

Atualmente, n\u00e3o existe uma lei federal que assegure esse benef\u00edcio. No entanto, o Estatuto da Pessoa Idosa garante gratuidade no transporte coletivo urbano e descontos em viagens interestaduais, mas n\u00e3o inclui a isen\u00e7\u00e3o em ped\u00e1gios. Por isso, qualquer mudan\u00e7a depende da aprova\u00e7\u00e3o de novos projetos no Congresso.<\/p>\n\n\n\n

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Cr\u00e9ditos: Fernando Fraz\u00e3o\/Ag\u00eancia Brasil <\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Entre as propostas em tramita\u00e7\u00e3o est\u00e1 o PL 6886\/2010, apresentado pelo ex-deputado Luiz Carlos Hauly, que prev\u00ea a gratuidade para idosos ao dirigir o pr\u00f3prio ve\u00edculo. Outro texto, o PL 5175\/2013, de autoria do ex-deputado Sergio Zveiter, chegou a sugerir a amplia\u00e7\u00e3o do benef\u00edcio para motoristas com 65 anos ou mais, mas acabou sendo arquivado num primeiro momento ap\u00f3s parecer contr\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n

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Apesar do avan\u00e7o do debate, os projetos ainda precisam cumprir v\u00e1rias etapas legislativas at\u00e9 que, de fato, se tornem lei. Isso inclui aprova\u00e7\u00e3o nas comiss\u00f5es, vota\u00e7\u00e3o no plen\u00e1rio da C\u00e2mara, an\u00e1lise pelo Senado e, por fim, san\u00e7\u00e3o presidencial. At\u00e9 l\u00e1, a cobran\u00e7a de ped\u00e1gio segue obrigat\u00f3ria para todos os motoristas, independentemente da faixa et\u00e1ria.<\/p>\n\n\n\n

Vale destacar que deixar de pagar ped\u00e1gio \u00e9 considerado infra\u00e7\u00e3o. De acordo com as regras da Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), a evas\u00e3o gera multa e mant\u00e9m o d\u00e9bito com a concession\u00e1ria. Em sistemas autom\u00e1ticos, o n\u00e3o pagamento dentro do prazo tamb\u00e9m resulta em cobran\u00e7a posterior e registro da infra\u00e7\u00e3o, refor\u00e7ando a necessidade de aten\u00e7\u00e3o dos condutores.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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