{"id":40301,"date":"2026-04-13T12:50:00","date_gmt":"2026-04-13T15:50:00","guid":{"rendered":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/?p=40301"},"modified":"2026-04-13T15:05:52","modified_gmt":"2026-04-13T18:05:52","slug":"suv-queridinho-da-volkswagen-fica-ate-r-21-500-mais-barato-em-abril","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/suv-queridinho-da-volkswagen-fica-ate-r-21-500-mais-barato-em-abril\/","title":{"rendered":"SUV queridinho da Volkswagen fica at\u00e9 R$ 21.500 mais barato em abril"},"content":{"rendered":"\n

Consolidado como o SUV mais vendido do Brasil no ano de 2025, o\u00a0Volkswagen T-Cross<\/a>\u00a0est\u00e1 disposto a manter a soberania na atual temporada. Conforme levantamento do Mundo do Autom\u00f3vel para PCD, o l\u00edder de vendas lan\u00e7ou um b\u00f4nus em abril de at\u00e9 R$ 21.500 para quem desejar adquirir o modelo 200 TSI, que sair\u00e1 de R$ 161.490 para R$ 139.990.<\/p>\n\n\n\n

Esse mecanismo torna o ve\u00edculo mais barato que o Tera na vers\u00e3o High. Ainda que pessoas com defici\u00eancia possuam descontos na hora de adquirir um carro, essa oferta abrange todos os p\u00fablicos, tendo em vista a ofensiva comercial para o varejo. Como resposta \u00e0 medida, o SUV ganha ainda maior prest\u00edgio entre os interessados, especialmente pelo custo-benef\u00edcio.<\/p>\n\n\n\n

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Cr\u00e9ditos: Divulga\u00e7\u00e3o\/Volkswagen <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Apresentando-se com comprimento de cerca de 4,21 metros, o Tera tem porta-malas com capacidade de 373 a 420 litros. Seu c\u00e2mbio autom\u00e1tico de 6 marchas \u00e9 um diferencial, assim como seu consumo de gasolina na cidade (at\u00e9 11,9 km\/l) e na estrada (at\u00e9 14,1 km\/l). Por sua vez, o SUV pode ser uma das escolhas mais assertivas da atualidade por ter:<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • Controle adaptativo de velocidade (ACC);<\/li>\n\n\n\n
  • Frenagem aut\u00f4noma de emerg\u00eancia (AEB);<\/li>\n\n\n\n
  • Volante multifuncional revestido em couro com paddle shifts;<\/li>\n\n\n\n
  • Sistema de alarme com comando remoto;<\/li>\n\n\n\n
  • Central multim\u00eddia VW Play com conectividade para smartphones;<\/li>\n\n\n\n
  • Painel digital;<\/li>\n\n\n\n
  • Seis alto-falantes;<\/li>\n\n\n\n
  • Seis airbags;<\/li>\n\n\n\n
  • Controle de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o;<\/li>\n\n\n\n
  • Assistente de partida em rampa;<\/li>\n\n\n\n
  • Motor: 1.0 turbo flex (EA211), tr\u00eas cilindros;<\/li>\n\n\n\n
  • Pot\u00eancia: 128 cv (etanol) \/ 116 cv (gasolina);<\/li>\n\n\n\n
  • Torque: 20,4 kgfm.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Qual o objetivo da Volkswagen?<\/h2>\n\n\n\n

    Embora a redu\u00e7\u00e3o dr\u00e1stica no valor do T-Cross 200 TSI tenha chamado a aten\u00e7\u00e3o do p\u00fablico, n\u00e3o passa de uma estrat\u00e9gia diante da expans\u00e3o das vendas de SUVs de marcas chinesas. Com o intuito de n\u00e3o perder a lideran\u00e7a de comercializa\u00e7\u00e3o no segmento, a Volks decidiu colocar o modelo com pre\u00e7os mais acess\u00edveis, fator que tende a aumentar a busca pela compra.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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