{"id":40453,"date":"2026-04-14T15:50:00","date_gmt":"2026-04-14T18:50:00","guid":{"rendered":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/?p=40453"},"modified":"2026-04-14T18:13:12","modified_gmt":"2026-04-14T21:13:12","slug":"2a-melhor-capital-para-se-viver-no-brasil-vai-investir-r-317-milhoes-em-100-onibus-eletricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/2a-melhor-capital-para-se-viver-no-brasil-vai-investir-r-317-milhoes-em-100-onibus-eletricos\/","title":{"rendered":"2\u00aa melhor capital para se viver no Brasil vai investir R$ 317 milh\u00f5es em 100 \u00f4nibus el\u00e9tricos"},"content":{"rendered":"\n<p>Belo Horizonte, em Minas Gerais, foi apontada como a segunda melhor capital do Brasil para se viver e, ao mesmo tempo, avan\u00e7a em medidas para modernizar o transporte p\u00fablico, com a compra de 100 \u00f4nibus el\u00e9tricos pela Prefeitura. O ranking, divulgado pelo jornal Gazeta do Povo, refor\u00e7a o destaque da cidade em qualidade de vida, enquanto a nova frota evidencia os investimentos voltados \u00e0 sustentabilidade e \u00e0 melhoria dos servi\u00e7os urbanos.<\/p>\n\n\n\n<p>O estudo levou em considera\u00e7\u00e3o indicadores como infraestrutura, crescimento urbano, mobilidade e bem-estar da popula\u00e7\u00e3o. Nesse cen\u00e1rio, a capital mineira aparece atr\u00e1s apenas de S\u00e3o Paulo, consolidando uma posi\u00e7\u00e3o de destaque entre as principais cidades do pa\u00eds e mostrando evolu\u00e7\u00e3o consistente na gest\u00e3o p\u00fablica. Curitiba, Vit\u00f3ria e Rio de Janeiro fecham o Top-5, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" data-id=\"40455\" src=\"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/KMuP4K7M-Onibus-eletrico-trolebus-em-operacao-na-capital-Sao-Paulo-em-16-1-2025-Foto-Paulo-Pinto-Agencia-Brasil-scaled-1-1024x576.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-40455\" srcset=\"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/KMuP4K7M-Onibus-eletrico-trolebus-em-operacao-na-capital-Sao-Paulo-em-16-1-2025-Foto-Paulo-Pinto-Agencia-Brasil-scaled-1-1024x576.webp 1024w, https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/KMuP4K7M-Onibus-eletrico-trolebus-em-operacao-na-capital-Sao-Paulo-em-16-1-2025-Foto-Paulo-Pinto-Agencia-Brasil-scaled-1-300x169.webp 300w, https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/KMuP4K7M-Onibus-eletrico-trolebus-em-operacao-na-capital-Sao-Paulo-em-16-1-2025-Foto-Paulo-Pinto-Agencia-Brasil-scaled-1-768x432.webp 768w, https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/KMuP4K7M-Onibus-eletrico-trolebus-em-operacao-na-capital-Sao-Paulo-em-16-1-2025-Foto-Paulo-Pinto-Agencia-Brasil-scaled-1-1536x864.webp 1536w, https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/KMuP4K7M-Onibus-eletrico-trolebus-em-operacao-na-capital-Sao-Paulo-em-16-1-2025-Foto-Paulo-Pinto-Agencia-Brasil-scaled-1-2048x1152.webp 2048w, https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/KMuP4K7M-Onibus-eletrico-trolebus-em-operacao-na-capital-Sao-Paulo-em-16-1-2025-Foto-Paulo-Pinto-Agencia-Brasil-scaled-1-750x422.webp 750w, https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/KMuP4K7M-Onibus-eletrico-trolebus-em-operacao-na-capital-Sao-Paulo-em-16-1-2025-Foto-Paulo-Pinto-Agencia-Brasil-scaled-1-1140x641.webp 1140w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Cr\u00e9ditos: Paulo Pinto\/Ag\u00eancia Brasil <\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<p>Como parte desse avan\u00e7o, a Prefeitura publicou um edital para a aquisi\u00e7\u00e3o dos \u00f4nibus el\u00e9tricos e de 27 carregadores. A iniciativa prev\u00ea a substitui\u00e7\u00e3o gradual da frota atual, permitindo uma transi\u00e7\u00e3o planejada no sistema de transporte coletivo e ampliando a efici\u00eancia operacional ao longo da d\u00e9cada. Em anos recentes, a gest\u00e3o de BH j\u00e1 havia feito testes para a mudan\u00e7a da frota.<\/p>\n\n\n<style>@media (min-width: 992px) {\n    .recomendadorV2Area1 {\n        width: 280px;\n    }\n    .recomendadorV2Area2 {\n        padding: 0px 20px;\n        width: calc(100% - 280px);\n    }\n}\n\n@media (max-width: 992px) {\n    .recomendadorV2Button {\n        margin: 0 auto;\n    }\n    .recomendadorV2Area {\n        flex-direction: column;\n        text-align: center;\n    }\n    .recomendadorV2Area2 {\n        padding: 0px 20px;\n    }\n}\n\n.recomendadorV2Area {\n    background: #eeeeee3d;\n    border-radius: 10px;\n    padding: 15px;\n    display: flex;\n    margin: 15px auto;\n    border: 1px solid #00000014;\n    max-width: 800px;\n}\n\n.recomendadorV2Area1 img {\n    width: 280px;\n    height: auto;\n    border-radius: 8px;\n}\n\n.linkrecomendadorv2 {\n    text-decoration: none !important;\n}\n\n.recomendadorV2Area2 .recomendadorV2Type {\n    text-transform: uppercase;\n    font-weight: 500;\n    font-size: 11px;\n    letter-spacing: 2px;\n    color: #666;\n    margin: 12px 0;\n    display: block;\n}\n\n.recomendadorV2Title h2 {\n    padding-top: 0px !important;\n    margin: 0px !important;\n    border-left: none !important;\n    padding-left: 0px !important;\n    line-height: 1.3;\n    color: #000 !important;\n    font-size: 24px;\n    margin-bottom: 12px !important;\n}\n\n.recomendadorV2Desc {\n    color: #333;\n    margin: 12px 0px !important;\n    font-size: 15px;\n    line-height: 1.5;\n}\n\n.recomendadorV2Button {\n    width: auto;\n    max-width: 200px;\n    margin: 0;\n    display: inline-flex;\n    align-items: center;\n    background: #1D3557;\n    border-radius: 8px;\n    color: #fff;\n    height: 36px;\n    justify-content: center;\n    text-align: center;\n    font-size: 14px;\n    padding: 0 20px;\n    transition: background-color 0.2s ease;\n}\n\n.recomendadorV2Button:hover {\n    background: #2a4d7a;\n}\n\n.recomendadorV2Button:after {\n    margin-top: -2px;\n    content: \"\u2192\";\n    padding: 0px 0px 0px 8px;\n}\n\n.recomendadorV2Alert {\n    text-align: left;\n    font-size: 11px;\n    margin-top: 8px;\n    color: #666;\n}\n\n.recomendadorFixedArea {\n    width: 100%;\n    display: flex;\n    justify-content: center;\n    align-items: center;\n}\n\n@media (min-width: 992px) {\n    #recomendadorFixed {\n        width: 32% !important;\n        left: 5%;\n    }\n    .recomendadorCloseFixed{\n        right: inherit !important;\n        left: 378px !important;\n    }\n}\n\n#recomendadorFixed {\n    width: 90%;\n    box-shadow: 0 10px 20px 0px #00000057;\n    display: none;\n    height: 90px;\n    background: #F6F6F6;\n    position: fixed;\n    flex-direction: row;\n    bottom: 10px;\n    z-index: 9999;\n    border-radius: 16px;\n    padding: 7px 10px;\n}\n\n.recomendadorLeftArea {\n    width: 160px;\n}\n\n.recomendadorRightArea h2 {\n    padding-top: 0px;\n    margin: 2px 0px 4px 0px !important;\n    font-weight: 400;\n    text-align: center;\n    padding-left: 0px !important;\n    color: #000 !important;\n    border-left: none !important;\n    line-height: 20px;\n    font-size: 12px !important;\n}\n\n.recomendadorImgFixed {\n    overflow: hidden;\n    padding: 8px 6px;\n    height: 100%;\n}\n\n.recomendadorImgFixed img {\n    height: 100% !important;\n    border-radius: 16px;\n}\n\n.recomendadorRightArea {\n    padding-top: 6px;\n    display: flex;\n    width: calc(100% - 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Al\u00e9m disso, contam com autonomia superior a 250 km por carga, o que possibilita atender diferentes linhas com menor impacto ambiental e maior conforto para os usu\u00e1rios.<\/p>\n\n\n\n<p>O investimento estimado ultrapassa R$ 317 milh\u00f5es, com recursos do PAC Sele\u00e7\u00f5es. De acordo com a Prefeitura, a substitui\u00e7\u00e3o dos \u00f4nibus movidos a diesel pode evitar a emiss\u00e3o de cerca de 11,8 mil toneladas de di\u00f3xido de carbono por ano, al\u00e9m de reduzir a polui\u00e7\u00e3o sonora e melhorar significativamente a qualidade do ar, refor\u00e7ando o compromisso da cidade com a sustentabilidade e a qualidade de vida da popula\u00e7\u00e3o mineira.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Belo Horizonte, em Minas Gerais, foi apontada como a segunda melhor capital do Brasil para se viver e, ao mesmo tempo, avan\u00e7a em medidas para modernizar o transporte p\u00fablico, com a compra de 100 \u00f4nibus el\u00e9tricos pela Prefeitura. 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