{"id":41235,"date":"2026-04-22T12:24:00","date_gmt":"2026-04-22T15:24:00","guid":{"rendered":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/?p=41235"},"modified":"2026-04-22T10:04:56","modified_gmt":"2026-04-22T13:04:56","slug":"o-que-se-sabe-ate-agora-sobre-aviao-da-uniao-sovietica-abandonado-em-sao-paulo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/o-que-se-sabe-ate-agora-sobre-aviao-da-uniao-sovietica-abandonado-em-sao-paulo\/","title":{"rendered":"O que se sabe at\u00e9 agora sobre avi\u00e3o da Uni\u00e3o Sovi\u00e9tica abandonado em S\u00e3o Paulo"},"content":{"rendered":"\n

Abandonado h\u00e1 mais de duas d\u00e9cadas em uma \u00e1rea dentro do Aeroporto Leite Lopes, em\u00a0Ribeir\u00e3o Preto\u00a0(SP), est\u00e1 um pequeno avi\u00e3o fabricado em 1960 pela extinta Uni\u00e3o Sovi\u00e9tica. Conforme an\u00e1lise de especialistas, o ve\u00edculo \u00e9 o \u00fanico no Brasil, fator que tem levantado diversos questionamentos, especialmente pela forma como desembarcou no pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

As informa\u00e7\u00f5es preliminares d\u00e3o conta de que a nave foi utilizada por um clube n\u00e1utico de Belo Horizonte (MG) para voos fretados de associados pelo Brasil entre 2001 e 2002. No entanto, foi apreendida em 2002, depois de realizar um pouso de emerg\u00eancia no interior de S\u00e3o Paulo<\/a>. Segundo as investiga\u00e7\u00f5es, o avi\u00e3o n\u00e3o cumpria com as normas para o transporte no pa\u00eds e, desde ent\u00e3o, nunca mais foi retirado do munic\u00edpio.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Cr\u00e9ditos: Cac\u00e1 Trov\u00f3\/EPTV<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Embora os entusiastas tenham criado teorias mais elaboradas, a aeronave foi destinada pelo Governo Federal em 2007 \u00e0 Escola de Engenharia de S\u00e3o Carlos, da Universidade de S\u00e3o Paulo, para fins educacionais. O problema \u00e9 que a transfer\u00eancia nunca foi feita devido ao alto custo, estimado entre R$ 200 mil e R$ 300 mil. <\/p>\n\n\n\n

“Hoje n\u00e3o \u00e9 vi\u00e1vel comercialmente, economicamente, at\u00e9 porque o avi\u00e3o est\u00e1 bem degradado. Segundo, que esse \u00e9 um avi\u00e3o, \u00e9 um exemplar \u00fanico no Brasil, ent\u00e3o n\u00e3o tem mec\u00e2nicos que conhe\u00e7am esse avi\u00e3o, n\u00e3o tem pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o, ou seja, seria muito dif\u00edcil colocar um avi\u00e3o desse em estado aeronaveg\u00e1vel”, explica o professor de engenharia aeron\u00e1utica da USP S\u00e3o Carlos, James Rojas Waterhouse.<\/p>\n\n\n\n

Mas, afinal de contas, como o avi\u00e3o foi parar em S\u00e3o Paulo?<\/h2>\n\n\n\n

O avi\u00e3o, correspondente a um jato modelo Yakovlev Yak-40, apresenta capacidade para 40 passageiros e autonomia de tr\u00eas horas de voo. A aeronave foi utilizada na extinta Uni\u00e3o Sovi\u00e9tica para o transporte regional de passageiros. No entanto, foi comprada de S\u00e3o Tom\u00e9 e Pr\u00edncipe, no continente africano, por um clube n\u00e1utico de Belo Horizonte.<\/p>\n\n\n\n

Com a aeronave em pleno funcionamento na \u00e9poca, chegou a operar diversos voos para o Rio de Janeiro e Paran\u00e1. Apesar de ter realocado centenas de passageiros, foi apreendido em Ribeir\u00e3o Preto por irregularidades em sua atua\u00e7\u00e3o. Por consequ\u00eancia, acabou sendo apreendido definitivamente pela Receita Federal, que destinou o avi\u00e3o \u00e0 Escola de Engenharia de S\u00e3o Carlos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Abandonado h\u00e1 mais de duas d\u00e9cadas em uma \u00e1rea dentro do Aeroporto Leite Lopes, em\u00a0Ribeir\u00e3o Preto\u00a0(SP), est\u00e1 um pequeno avi\u00e3o fabricado em 1960 pela extinta Uni\u00e3o Sovi\u00e9tica<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":41250,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":{"format":"standard"},"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-41235","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mix"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41235","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=41235"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41235\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":41251,"href":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41235\/revisions\/41251"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/41250"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=41235"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=41235"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=41235"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}