{"id":41398,"date":"2026-04-25T14:50:00","date_gmt":"2026-04-25T17:50:00","guid":{"rendered":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/?p=41398"},"modified":"2026-04-23T10:05:18","modified_gmt":"2026-04-23T13:05:18","slug":"nova-megaferrovia-de-r-5-bilhoes-tem-73-das-obras-concluidas-e-vai-comecar-a-operar-ainda-em-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/nova-megaferrovia-de-r-5-bilhoes-tem-73-das-obras-concluidas-e-vai-comecar-a-operar-ainda-em-2026\/","title":{"rendered":"Nova megaferrovia de R$ 5 bilh\u00f5es tem 73% das obras conclu\u00eddas e vai come\u00e7ar a operar ainda em 2026"},"content":{"rendered":"\n

A constru\u00e7\u00e3o da Ferrovia de Mato Grosso (FMT), considerada a maior obra ferrovi\u00e1ria em andamento no pa\u00eds, alcan\u00e7ou 73% de execu\u00e7\u00e3o f\u00edsica e segue em ritmo acelerado, com avan\u00e7o m\u00e9dio de cerca de 1 km de trilhos por dia. O projeto, conduzido pela empresa Rumo Log\u00edstica, \u00e9 visto como pe\u00e7a-chave para modernizar a log\u00edstica de escoamento da produ\u00e7\u00e3o agr\u00edcola na regi\u00e3o Centro-Oeste do Brasil.<\/p>\n\n\n\n

Com 743 km de extens\u00e3o planejados, a ferrovia envolve investimentos na ordem de R$ 5 bilh\u00f5es e deve iniciar a opera\u00e7\u00e3o parcial entre julho e setembro de 2026, com um primeiro trecho de 162 km inaugurado. A obra surge como uma alternativa estrat\u00e9gica para reduzir a forte depend\u00eancia do transporte rodovi\u00e1rio em uma das regi\u00f5es mais produtivas do agroneg\u00f3cio nacional.<\/p>\n\n\n\n

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Cr\u00e9ditos: Beth Santos\/Secretaria-Geral da PR<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

O tra\u00e7ado parte do munic\u00edpio de Rondon\u00f3polis e avan\u00e7a em dire\u00e7\u00e3o \u00e0 BR-070, cruzando \u00e1reas de intensa produ\u00e7\u00e3o agr\u00edcola. A proposta \u00e9 conectar diretamente essas regi\u00f5es aos principais corredores de exporta\u00e7\u00e3o, com acesso facilitado a portos como Porto de Santos e Porto de Paranagu\u00e1, al\u00e9m das estruturas do Arco Norte.<\/p>\n\n\n\n

Nova ferrovia do Brasil recebe bilh\u00f5es em investimentos<\/h2>\n\n\n\n

A expectativa \u00e9 reduzir custos log\u00edsticos em um cen\u00e1rio onde cerca de 60% do transporte ainda ocorre com o uso de caminh\u00f5es. Em \u00e1reas pr\u00f3ximas a Ga\u00facha do Norte, por exemplo, a produ\u00e7\u00e3o conjunta de munic\u00edpios vizinhos chega a aproximadamente 5 milh\u00f5es de toneladas de gr\u00e3os por ano, atualmente dependentes exclusivamente das rodovias.<\/p>\n\n\n\n

Para viabilizar o projeto, o Banco Nacional de Desenvolvimento Econ\u00f4mico e Social (BNDES) aprovou um financiamento de R$ 2 bilh\u00f5es para o primeiro trecho. A Rumo Log\u00edstica projeta novos aportes ao longo de 2026, podendo alcan\u00e7ar at\u00e9 R$ 6,1 bilh\u00f5es em investimentos totais, consolidando a ferrovia como o principal eixo de expans\u00e3o da companhia e um vetor relevante para a competitividade do agroneg\u00f3cio brasileiro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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