{"id":41829,"date":"2026-05-01T08:10:00","date_gmt":"2026-05-01T11:10:00","guid":{"rendered":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/?p=41829"},"modified":"2026-04-27T15:26:48","modified_gmt":"2026-04-27T18:26:48","slug":"novo-lancamento-da-fiat-sera-o-substituto-do-uno-no-brasil-ainda-em-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/novo-lancamento-da-fiat-sera-o-substituto-do-uno-no-brasil-ainda-em-2026\/","title":{"rendered":"Novo lan\u00e7amento da FIAT ser\u00e1 o substituto do Uno no Brasil, ainda em 2026"},"content":{"rendered":"\n

Consolidada no mercado brasileiro como a l\u00edder de vendas de ve\u00edculos, a Fiat <\/a>est\u00e1 prestes a lan\u00e7ar o sucessor do Uno, um ic\u00f4nico hatchback compacto, lan\u00e7ado em 1983. Com a finalidade de assumir as r\u00e9deas do modelo que revolucionou o mercado automotivo como um carro popular, econ\u00f4mico e robusto, a companhia ir\u00e1 lan\u00e7ar, ainda em 2026, uma vers\u00e3o baseada no Grande Panda.<\/p>\n\n\n\n

Sem uma data exata para ser comercializado no Brasil, o substituto do Uno promete reviver a nostalgia de um dos pilares da empresa italiana. Conforme detalhes revelados pelo CEO na It\u00e1lia, Olivier Fran\u00e7ois, o ve\u00edculo ser\u00e1 baseado em um modelo popularizado no Velho Continente, mas adotar\u00e1 uma outra nomenclatura.<\/p>\n\n\n\n

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Cr\u00e9ditos: Divulga\u00e7\u00e3o\/FIAT<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A vers\u00e3o j\u00e1 foi colocada para rodar em territ\u00f3rio brasileiro, mas ainda passa por algumas modifica\u00e7\u00f5es junto aos engenheiros. Sobretudo, o planejamento da Fiat consiste em introduzir o autom\u00f3vel no com\u00e9rcio na atual temporada, tendo em vista que a marca completar\u00e1 metade de um s\u00e9culo de opera\u00e7\u00e3o na na\u00e7\u00e3o sul-americana.<\/p>\n\n\n\n

Nesse \u00ednterim, a marca decidiu aposentar o nome Uno, o que decepcionou grande parcela dos amantes do memor\u00e1vel hatchback compacto. Por outro lado, ficou institu\u00eddo que o modelo ser\u00e1 chamado de\u00a0Novo Argo, aproveitando justamente a for\u00e7a do nome j\u00e1 conhecido no pa\u00eds. No entanto, \u00e9 v\u00e1lido destacar que \u00e9 um projeto completamente diferente do modelo atual, inserido em um plano maior da Stellantis.<\/p>\n\n\n\n

Ajustes previstos<\/h2>\n\n\n\n

Conforme a previs\u00e3o dos especialistas, o novo hatch a ser comercializado no Brasil passar\u00e1 por ajustes espec\u00edficos. De modo geral, a produ\u00e7\u00e3o ser\u00e1 realizada em Betim, em Minas Gerais, refor\u00e7ando a estrat\u00e9gia de nacionaliza\u00e7\u00e3o do modelo. Ainda que tenha ganhado um outro nome, seguir\u00e1 as mesmas dimens\u00f5es do Grande Panda europeu.<\/p>\n\n\n\n

Em resumo, o autom\u00f3vel da Fiat ter\u00e1 3,99 metros de comprimento, 1,76 m de largura, 1,58 m de altura e 2,54 m de entre-eixos, al\u00e9m de um porta-malas com capacidade para 412 litros. Por outro lado, deve manter parte da identidade visual do Panda. As principais diferen\u00e7as ficam por conta da aus\u00eancia do nome nas laterais e pequenos ajustes na grade frontal e no para-choque.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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