{"id":46144,"date":"2026-06-21T07:35:00","date_gmt":"2026-06-21T10:35:00","guid":{"rendered":"https:\/\/correiodoestado.com.br\/mix\/?p=46144"},"modified":"2026-06-16T15:22:53","modified_gmt":"2026-06-16T18:22:53","slug":"carros-devem-ficar-mais-caros-com-imposto-de-35-a-partir-de-junho","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/correiodoestado.com.br\/mix\/carros-devem-ficar-mais-caros-com-imposto-de-35-a-partir-de-junho\/","title":{"rendered":"Carros devem ficar mais caros com imposto de 35% a partir de junho"},"content":{"rendered":"\n

O aumento do Imposto de Importa\u00e7\u00e3o sobre carros el\u00e9tricos e h\u00edbridos entrar\u00e1 em uma nova fase a partir de julho de 2026. Com a al\u00edquota chegando a 35%, montadoras, empresas e consumidores acompanham com aten\u00e7\u00e3o os poss\u00edveis impactos da medida, que pode influenciar os pre\u00e7os dos autom\u00f3veis e as estrat\u00e9gias das fabricantes que atuam no Brasil.<\/p>\n\n\n\n

A cobran\u00e7a faz parte do cronograma de recomposi\u00e7\u00e3o tarif\u00e1ria anunciado pelo governo federal em novembro de 2023, ap\u00f3s o encerramento do per\u00edodo de isen\u00e7\u00e3o concedido aos ve\u00edculos eletrificados importados. O objetivo da medida \u00e9 fortalecer a ind\u00fastria automotiva nacional e estimular investimentos na produ\u00e7\u00e3o local de carros el\u00e9tricos e h\u00edbridos. Com a conclus\u00e3o da \u00faltima etapa do cronograma, o setor entra em um novo cen\u00e1rio tribut\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n

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Cr\u00e9ditos: Marcelo Camargo\/Ag\u00eancia Brasil <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A eleva\u00e7\u00e3o da al\u00edquota tende a aumentar o custo de nacionaliza\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos importados, exigindo ajustes nas estrat\u00e9gias comerciais das empresas. No entanto, os efeitos n\u00e3o devem ser iguais para todas as marcas, j\u00e1 que cada fabricante possui estrutura de custos, participa\u00e7\u00e3o de mercado e capacidade de absorver despesas adicionais. Diante desse cen\u00e1rio, algumas montadoras j\u00e1 estudam ampliar projetos de produ\u00e7\u00e3o nacional e acelerar investimentos no pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

Carros el\u00e9tricos tendem a ficar mais caros no Brasil<\/h2>\n\n\n\n

Entre as empresas que acompanham de perto as mudan\u00e7as est\u00e1 a BYD, uma das l\u00edderes em vendas de ve\u00edculos eletrificados no Brasil. A montadora reconheceu recentemente que a tributa\u00e7\u00e3o integral poder\u00e1 impactar os pre\u00e7os de alguns modelos comercializados no pa\u00eds, embora tamb\u00e9m avalie alternativas para minimizar os efeitos ao consumidor. Al\u00e9m das fabricantes, empresas que utilizam frotas corporativas e companhias de loca\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m monitoram a situa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Apesar do aumento do imposto, especialistas do setor avaliam que a expans\u00e3o dos carros el\u00e9tricos e h\u00edbridos continuar\u00e1 dependendo de outros fatores, como avan\u00e7o tecnol\u00f3gico, oferta de modelos, condi\u00e7\u00f5es de financiamento e amplia\u00e7\u00e3o da infraestrutura de recarga. Nos \u00faltimos anos, o segmento registrou crescimento expressivo no Brasil e, agora, o mercado observa como a nova estrutura tribut\u00e1ria vai influenciar a evolu\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos eletrificados.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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