{"id":5494,"date":"2025-08-17T08:03:00","date_gmt":"2025-08-17T11:03:00","guid":{"rendered":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/?p=5494"},"modified":"2025-08-14T17:41:52","modified_gmt":"2025-08-14T20:41:52","slug":"milhares-de-caminhoes-vao-perder-espaco-com-chegada-de-nova-ferrovia-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/milhares-de-caminhoes-vao-perder-espaco-com-chegada-de-nova-ferrovia-no-brasil\/","title":{"rendered":"Milhares de caminh\u00f5es v\u00e3o perder espa\u00e7o com chegada de nova ferrovia no Brasil"},"content":{"rendered":"\n<p>O planejamento para colocar em pr\u00e1tica a Ramal Serra Azul,\u00a0nova ferrovia\u00a0de\u00a026,5 km, promete remover cerca de 5 mil carretas por dia\u00a0da\u00a0Rodovia Fern\u00e3o Dias (BR-381), eixo que liga <a href=\"https:\/\/correiodoestado.com.br\/mix\/mina-de-ouro-em-mg-entra-para-a-lista-de-maiores-do-mundo\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Minas Gerais<\/a> a S\u00e3o Paulo. De modo geral, a finalidade \u00e9 reduzir em\u00a0400 quil\u00f4metros\u00a0o caminho at\u00e9 o\u00a0Porto de Itagua\u00ed, no Rio de Janeiro, dinamizando o escoamento mineral e reduzindo custos log\u00edsticos.<\/p>\n\n\n\n<p>Apesar da not\u00edcia ter pego muitos caminhoneiros de surpresa, as obras devem come\u00e7ar apenas em 2027, com opera\u00e7\u00e3o prevista para o primeiro semestre de 2030. Mesmo com questionamentos levantados, o projeto precisou ser colocado em pr\u00e1tica ap\u00f3s a detec\u00e7\u00e3o do deterioramento de v\u00e1rios trechos rodovi\u00e1rios que ligam Minas Gerais ao literal do Rio de Janeiro.<\/p>\n\n\n\n<p>Estima-se que diariamente o trecho da Fern\u00e3o Dias comporte 250 mil ve\u00edculos, sendo 5 mil apenas de carretas. A presen\u00e7a de autom\u00f3veis de alta carga afeta n\u00e3o somente o tr\u00e1fego, como aumenta o risco de acidentes em um dos corredores mais movimentados do pa\u00eds. Assim, a Ramal Serra Azul\u00a0almeja desafogar o tr\u00e1fego e dar previsibilidade ao transporte de min\u00e9rio.<\/p>\n\n\n\n<p>Em com contexto geral, a constru\u00e7\u00e3o da ferrovia ir\u00e1 diminuir as ultrapassagens lentas, acarretando em menos filas em aclives cr\u00edticos. No mais, o projeto\u00a0ir\u00e1 redirecionar parte do fluxo pesado para os trilhos, aliviando um corredor que concentra viagens pessoais, transporte coletivo e distribui\u00e7\u00e3o urbana.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Ferrovia tem grande impacto ambiental<\/h2>\n\n\n\n<p>Segundo o\u00a0Sistema de Estimativas de Emiss\u00f5es e Remo\u00e7\u00f5es de Gases de Efeito Estufa (SEEG), a ferrovia pretende emitir\u00a0at\u00e9 88% menos g\u00e1s carb\u00f4nico por tonelada\u00a0transportada, em compara\u00e7\u00e3o com caminh\u00f5es. Nesse \u00ednterim, os trens ir\u00e3o movimentar grandes volumes, com menor consumo por unidade de carga.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Confira os principais pontos do projeto da rodovia:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>A\u00a0Ramal Serra Azul\u00a0tem\u00a026,5 km\u00a0e pretende retirar\u00a05 mil carretas por dia\u00a0da\u00a0Fern\u00e3o Dias (BR-381).<\/li>\n\n\n\n<li>As obras est\u00e3o previstas para\u00a02027\u00a0e a opera\u00e7\u00e3o para o\u00a0primeiro semestre de 2030.<\/li>\n\n\n\n<li>O trajeto at\u00e9 Itagua\u00ed deve encurtar\u00a0400 quil\u00f4metros, elevando a competitividade do setor mineral.<\/li>\n\n\n\n<li>Segundo o\u00a0SEEG, a ferrovia pode emitir\u00a0at\u00e9 88% menos CO\u2082 por tonelada\u00a0do que caminh\u00f5es.<\/li>\n\n\n\n<li>H\u00e1 cr\u00edticas por potenciais impactos ambientais e por discuss\u00f5es sobre um poss\u00edvel\u00a0mineroduto\u00a0associado.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nova rodovia come\u00e7a a ser desenhada para desafogar o tr\u00e2nsito e reduzir o n\u00famero de caminh\u00f5es nas estradas. Entenda os benef\u00edcios <\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":{"format":"standard"},"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-5494","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-mix"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5494","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5494"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5494\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5708,"href":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5494\/revisions\/5708"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5494"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5494"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5494"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}