{"id":906,"date":"2025-07-07T15:00:00","date_gmt":"2025-07-07T18:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/?p=906"},"modified":"2025-07-06T15:08:17","modified_gmt":"2025-07-06T18:08:17","slug":"suv-inedito-da-chevrolet-e-flagrado-pela-primeira-vez-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/correiodoestado.audiencelabs.com.br\/suv-inedito-da-chevrolet-e-flagrado-pela-primeira-vez-no-brasil\/","title":{"rendered":"SUV in\u00e9dito da Chevrolet \u00e9 flagrado pela primeira vez no Brasil"},"content":{"rendered":"\n<p>O setor de SUVs de entrada&nbsp;est\u00e1 crescendo no Brasil. Ap\u00f3s o Fiat Pulse, Renault Kardian e Volkswagen Tera, a Chevrolet est\u00e1 fabricando um modelo para lan\u00e7ar. A base, assim como os das outras montadoras, vai ser de um hatch compacto, no caso do Onix. A novidade revelada pela montadora \u00e9 que o modelo apareceu em testes pela primeira vez.<\/p>\n\n\n\n<p>O leitor Gustavo Carnib revelou que viu um exemplar do&nbsp;SUV Onix&nbsp;sendo dirigido nas ruas de Campinas. Relembrando que a Chevrolet possui um grande campo de testes, em Indaiatuba, cidade vizinha.<\/p>\n\n\n\n<p>No flagra, \u00e9 f\u00e1cil perceber que o carro j\u00e1 est\u00e1 rodando com carroceria definitiva. Mesmo tendo camuflagens pesadas, com capas que cobrem a dianteira e traseira, n\u00e3o tem bitolas desproporcionais ou pe\u00e7as que parecem ter sido tiradas de outro ve\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Como vai ser o novo modelo SUV da Chevrolet<\/h2>\n\n\n\n<p>Al\u00e9m disso,&nbsp;parece que h\u00e1 um enorme compartilhamento de equipamentos com o Onix. Portas, vidros, retrovisores e colunas A e B parecem que s\u00e3o as mesmas. Em contrapartida, \u00e9 poss\u00edvel que a&nbsp;Chevrolet siga a mesma estrat\u00e9gia que a Fiat com Argo e o Pulse.<\/p>\n\n\n\n<p>Na dianteira, o&nbsp;cap\u00f4 possui uma eleva\u00e7\u00e3o que passa um ar de robustez ao modelo. O para-choque tamb\u00e9m parece ter sido esticado, alongando o comprimento do SUV de entrada. O rack de teto, outro item obrigat\u00f3rio tamb\u00e9m se encontra l\u00e1.<\/p>\n\n\n\n<p>Por \u00faltimo, a&nbsp;coluna C foi alongada&nbsp;para que a queda do teto possua um \u00e2ngulo diferente do Onix. Isso tamb\u00e9m aumenta o di\u00e2metro do tamanho do porta-malas.&nbsp;J\u00e1 as lanternas possuem uma pequena se\u00e7\u00e3o que consegue invadir a tampa traseira.<\/p>\n\n\n\n<p>Em compara\u00e7\u00e3o das portas do SUV de entrada com as do Onix, \u00e9 poss\u00edvel que modelo que ser\u00e1 lan\u00e7ado em 2026 possua os mesmos 2,55 m de entre-eixos do hatch. O colocando entre o Volkswagen Tera (2,57 m) e Fiat Pulse (2,53 m), e abaixo do Renault Kardian (2,60 m).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O setor de SUVs de entrada&nbsp;est\u00e1 crescendo no Brasil. Ap\u00f3s o Fiat Pulse, Renault Kardian e Volkswagen Tera, a Chevrolet est\u00e1 fabricando um modelo para lan\u00e7ar. A base, assim como os das outras montadoras, vai ser de um hatch compacto, no caso do Onix. 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