Charles Leclerc chamou a atenção para uma tendência curiosa da Ferrari na temporada 2026 da Fórmula 1, mesmo após a equipe apresentar evolução nos resultados recentes. O piloto monegasco venceu o Grande Prêmio da Inglaterra e terminou o GP da Bélgica na segunda colocação, resultados que surpreenderam a própria equipe diante das características dos circuitos.
A Ferrari começou o campeonato mostrando bom ritmo e conquistou sua primeira vitória do ano com Lewis Hamilton, no GP de Barcelona. Poucas corridas depois, Leclerc levou a Scuderia ao topo do pódio em Silverstone.
Os resultados chamaram atenção porque, teoricamente, o SF-26 apresenta maior desempenho em pistas de baixa velocidade, enquanto os circuitos de Silverstone e Spa-Francorchamps possuem características diferentes.
Apesar disso, a Ferrari voltou a ter dificuldades na Hungria. Leclerc terminou apenas na quarta posição, enquanto Hamilton ficou em quinto. O contraste fez o monegasco identificar um padrão no comportamento do carro.
“Nas últimas três corridas, o que mais me chamou a atenção é que, em duas delas, esperávamos ter dificuldades e terminamos em primeiro e segundo. Já na corrida em que esperávamos ter um bom desempenho, terminamos em quarto e quinto”, afirmou.
Segundo Leclerc, o comportamento não está restrito ao seu carro. Hamilton também apresentou uma tendência semelhante, o que indica que o problema pode estar relacionado às características do SF-26.
“Há claramente uma tendência”, observou o piloto, destacando que a Ferrari precisa investigar e entender por que consegue ser competitiva justamente nos finais de semana em que esperava enfrentar mais dificuldades.
A sequência entre os GPs da Inglaterra, Bélgica e Hungria também representou um período positivo para Leclerc, que ampliou o número de pódios antes da pausa de verão da Fórmula 1.
No Campeonato de Construtores, a Ferrari ocupa a segunda colocação, com duas vitórias e 307 pontos após 11 etapas. A equipe está 72 pontos atrás da Mercedes, enquanto a McLaren aparece em terceiro, 87 pontos atrás da escuderia italiana.
Conversas de Verstappen com diretor vieram à tona
O diretor comercial da Fórmula 1, Stefano Domenicali, revelou que conversou com Max Verstappen sobre o futuro do piloto na categoria. O holandês vive um período de incerteza diante das especulações sobre uma possível saída da Red Bull e até mesmo sobre seu futuro na principal categoria do automobilismo mundial.
A queda de desempenho da Red Bull coincidiu com a entrada em vigor dos novos regulamentos de chassis e unidades de potência em 2026.
Verstappen demonstrou insatisfação com algumas características do novo conjunto, principalmente pelo aumento da participação do sistema elétrico no motor híbrido e pelas mudanças que exigiram novas técnicas de pilotagem. Outros pilotos também fizeram críticas, enquanto a Fórmula 1 precisou promover ajustes por questões de segurança.
Para os próximos anos, a categoria decidiu realizar mudanças graduais na distribuição de potência entre os motores elétricos e a combustão. A divisão, que atualmente se aproxima de 50:50, será alterada para favorecer progressivamente o motor de combustão interna.
Segundo Domenicali, pilotos que já testaram as mudanças no simulador avaliaram que o projeto está seguindo uma direção positiva, e Verstappen também participou das conversas sobre as alterações.
Domenicali explicou que qualquer mudança nos regulamentos depende de um processo de aprovação envolvendo equipes, fabricantes e a FIA.
A Fórmula 1 chegou a considerar uma alteração mais agressiva, mas optou por uma implementação gradual para equilibrar custos e tempo de desenvolvimento. O dirigente também afirmou que acredita que Verstappen ficará satisfeito com a evolução das regras.
“Max está em uma situação em que ama a Fórmula 1 e o futuro”, afirmou Domenicali, destacando a boa relação que mantém com o tetracampeão mundial. O dirigente reconheceu que a decisão sobre o futuro pertence ao piloto, mas demonstrou confiança em sua permanência. “Na minha opinião, Max ficará conosco. E eu realmente espero que sim”, declarou.
