A Fórmula 1 tem mais de 75 anos de história, com momentos que ficaram na memória de muitos fãs. Mas, também existem fatos bizarros, que ficaram na retina de um jeito que até hoje é difícil de explicar. Um bom caso que vamos relembrar, aconteceu em 1995.
Há 31 anos, mais precisamente em 13 de agosto de 1995, Taki Inoue protagonizou um dos episódios mais inusitados da história da Fórmula 1. Durante o Grande Prêmio da Hungria, o piloto japonês acabou sendo atingido pelo próprio carro médico enquanto tentava ajudar no combate a um princípio de incêndio em seu carro.
A corrida no Hungaroring era dominada por Damon Hill, da Williams, que largou na pole e liderou todas as voltas para conquistar uma vitória tranquila. David Coulthard completou a dobradinha da equipe, enquanto Michael Schumacher enfrentou problemas na bomba de combustível de sua Benetton e terminou apenas na 11ª posição, três voltas atrás.
Como foi o acidente que chocou o mundo da velocidade?
Por volta da 13ª volta, o Footwork FA16 de Inoue apresentou uma falha no motor e começou a soltar fumaça. Insatisfeito com a demora dos fiscais para controlar a situação, o japonês deixou o cockpit, pegou um extintor e caminhou de volta em direção ao carro.
Nesse momento, o veículo médico Tatra 623 se aproximava pela área de escape. Ao se virar, Inoue acabou entrando na trajetória do automóvel e foi atingido por trás, sendo lançado sobre o capô antes de cair no chão. Apesar do susto, sofreu apenas ferimentos leves na perna esquerda e pôde disputar a etapa seguinte, na Bélgica.
1995 Hungarian Grand Prix
— WRCPAST (@WRCPAST) April 2, 2026
Car 10
🇯🇵 Taki Inoue
The Incident
After retiring due to an engine fire, Inoue was attempting to help marshals when the incoming medical car struck him.
Injuries
Inoue was sent into the air and hit his legs on the car's bonnet. While he initially… pic.twitter.com/4jW7bkjlrO
O episódio ficou ainda mais curioso porque aquele foi o segundo acidente de Inoue com um veículo oficial da Fórmula 1 na mesma temporada. No GP de Mônaco, um Renault Clio utilizado como carro de segurança havia atingido seu Footwork enquanto o monoposto era rebocado, provocando um acidente e uma concussão no piloto.
Assim, Inoue terminou 1995 com uma marca extremamente peculiar: duas colisões com veículos oficiais em uma única temporada — um recorde que dificilmente alguém terá interesse em superar.
